近日，由北京市牽頭申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，被國家五部委(財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局)聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群。在4年示范期間，五部委將對入圍的城市群按照其目標(biāo)完成情況，通過“以獎代補”的方式給予獎勵。

　　據(jù)客車網(wǎng)獲悉，8月16日，北京市經(jīng)濟和信息化局官網(wǎng)發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》。其中提出，2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。交通運輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭完成新增37座加氫站建設(shè)，實現(xiàn)燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

　　自2020年9月起，北京市財政局、大興區(qū)政府牽頭積極開展京津冀氫燃料電池汽車示范城市群申報工作。大興區(qū)聯(lián)合海淀、昌平等六個區(qū)，以及天津濱海新區(qū)、河北省保定市、唐山市、山東省濱州市、淄博市等共12個城市(區(qū))組成京津冀氫燃料電池汽車示范城市群。示范城市群可聚焦優(yōu)勢企業(yè)，探索經(jīng)濟可行的整車示范推廣模式，逐步形成規(guī)模效應(yīng)，促進產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做優(yōu)做強，為燃料電池汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　目前，北京市已初步建立起了推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財政支持政策體系，覆蓋關(guān)鍵技術(shù)科技研發(fā)、加氫站建設(shè)和運營、車輛購置補貼等環(huán)節(jié)。

　　在科技研發(fā)方面，根據(jù)我市《關(guān)于支持燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新的意見》，財政對燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新給予支持。

　　在加氫站建設(shè)和運營方面，根據(jù)北京市城市管理委《關(guān)于印發(fā)北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)和運營補貼實施細則的通知》，財政資金在建設(shè)環(huán)節(jié)，對規(guī)模以上的加氫站建設(shè)予以一次性定額補貼;在運營環(huán)節(jié)，給予加氫站每千克氫氣運營補貼。

　　在車輛購置補貼方面，市財政局正在研究北京市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財政補助政策，確定市級補助標(biāo)準(zhǔn)，重點鼓勵引導(dǎo)氫燃料電池汽車在城建物流、長途運輸、遠郊客運等場景的應(yīng)用和批量示范。

　　燃料電池汽車的推廣需要政府、企業(yè)及社會資本的綜合支持。下一步，市財政將按照五部委《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》等有關(guān)要求，持續(xù)優(yōu)化財政支持政策體系，規(guī)范做好國家獎勵資金的分配及使用，更多發(fā)揮財政資金撬動作用，引導(dǎo)帶動產(chǎn)業(yè)基金，吸引更多社會資金參與氫燃料電池汽車的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。