在當(dāng)前市民出行需求高品質(zhì)、個(gè)性化的背景之下，“門到門、點(diǎn)對點(diǎn)”的定制客運(yùn)服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。具體來說，定制客運(yùn)到底是什么?對于營運(yùn)車輛核定載客人數(shù)有什么要求?又有哪些接客模式?

　　定制客運(yùn)是什么?

　　班車客運(yùn)經(jīng)營者依托電子商務(wù)平臺發(fā)布道路客運(yùn)班線起迄地等信息、開展線上售票，依據(jù)旅客需求約定發(fā)車時(shí)間、停靠地點(diǎn)的班車客運(yùn)服務(wù)活動。

　　定制客運(yùn)對于車輛的要求

　　開展定制客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)應(yīng)當(dāng)在7人及以上。

　　應(yīng)在班車客運(yùn)標(biāo)志牌上粘貼“定制客運(yùn)”標(biāo)識，宜在車身粘貼或安裝定制客運(yùn)品牌標(biāo)識。

　　應(yīng)建立定制客運(yùn)車輛技術(shù)狀況檢查制度，在每日出車前或者收車后對車輛外觀、制動系統(tǒng)等技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，形成檢查記錄;或委托客運(yùn)站經(jīng)營者、具備條件的維修企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)等開展車輛安全例檢。檢查記錄保存期限應(yīng)不少于 3 個(gè)月。

　　定制客運(yùn)的接客模式

　　對于公眾城際出行來說，首先是從出發(fā)點(diǎn)到城市的場站，接著本城市場站到另外一個(gè)城市的場站，最后是目的地城市場站到目的地。可以看出，傳統(tǒng)出行多站換乘比較繁瑣，而定制客運(yùn)則實(shí)現(xiàn)了多樣化銜接和一站式直達(dá)。

　　01.上門接送模式

　　根據(jù)旅客出行需求，在定制客運(yùn)班線起訖地、中途?？康厮诔鞘惺袇^(qū)、縣城城區(qū)靈活確定上下旅客地點(diǎn)，為旅客提供上門服務(wù)。

　　02.定點(diǎn)接送模式

　　根據(jù)客流流向等特點(diǎn)，在定制客運(yùn)班線起訖地、中途?？康厮诔鞘惺袇^(qū)、縣城城區(qū)，自主設(shè)定并公布若干相對固定的上下旅客地點(diǎn)，供旅客就近選點(diǎn)上下車。

　　定制客運(yùn)經(jīng)營者自主設(shè)定的?？康攸c(diǎn)宜在火車站、道路水路客運(yùn)站、機(jī)場、公交場站、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)中心、大型居住社區(qū)、旅游景區(qū)(點(diǎn))、城區(qū)主要公路出入口附近等客流集中、交通便利的區(qū)域選址。

　　03.短途駁載模式

　　定制客運(yùn)經(jīng)營者在事前告知旅客、保障服務(wù)質(zhì)量的情況下，在起訖地、中途?？康厮诘某鞘惺袇^(qū)、縣城城區(qū)范圍內(nèi)，安排自有營運(yùn)客車開展不單獨(dú)收費(fèi)的短途駁載服務(wù)，通過末端轉(zhuǎn)運(yùn)提高旅客集散效率。

　　本文參考《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《班車客運(yùn)定制服務(wù)操作指南》、《道路客運(yùn)定制服務(wù)規(guī)范(JT/T 1470-2023)》。