錫柴CA6DL2-35E5國(guó)五柴油機(jī)
錫柴CA6DL2-35E5國(guó)五柴油機(jī)參數(shù)配置

    參數(shù)表:

    技術(shù)特點(diǎn):


  ●經(jīng)濟(jì):


  采用電控高壓共軌系統(tǒng),噴油壓力高達(dá)160MPa,且噴射壓力不受轉(zhuǎn)速、負(fù)荷限制,霧化率更高,燃燒更充分;


  采用國(guó)際著名增壓器供應(yīng)商最新研制的高效率增壓器,渦輪效率最高提升4%;進(jìn)一步提升了增壓壓力,柴油機(jī)缸內(nèi)氧氣更充足,燃燒更徹底,比同類產(chǎn)品省油5-8%;


  可選裝自主研發(fā)的集成VCU裝置(車輛節(jié)油控制器),供油可以按車載負(fù)荷調(diào)整,全天候全路況使用更省油。省油3-5%;


  采用奧地利AVL整車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真軟件,對(duì)整車匹配進(jìn)行計(jì)算、分析和優(yōu)化;匹配全新設(shè)計(jì)和匹配增壓器放氣閥及流通面積,確保柴油機(jī)各工況性能最優(yōu),動(dòng)力匹配最優(yōu)、整車綜合經(jīng)濟(jì)性更好。


  ●可靠:


  采用特殊工藝蠕鐵缸蓋,提升柴油機(jī)的抗爆壓能力,冷卻液流道設(shè)計(jì)合理,控制氣缸蓋鼻梁區(qū)溫度,柴油機(jī)耐熱能力更強(qiáng),結(jié)構(gòu)更可靠;。


  采用國(guó)際上廣泛運(yùn)用的電控共軌系統(tǒng),技術(shù)成熟,性能更可靠;


  活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸瓦和強(qiáng)力螺栓等關(guān)鍵零部件采用國(guó)際一流品牌產(chǎn)品,質(zhì)量更可靠;


  SCR產(chǎn)品尿素噴射系統(tǒng)具有故障記憶和斷電倒抽功能,防止尿素管路結(jié)晶引起的噴嘴堵塞,使用更可靠;


  SCR產(chǎn)品具有水加熱和電加熱的尿素管路、尿素箱加熱功能,適應(yīng)寒區(qū)運(yùn)行,系統(tǒng)更可靠;


  整機(jī)B10壽命80萬(wàn)公里。


  ●舒適:


  斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn),梯型框架增加整機(jī)結(jié)構(gòu)剛度,,確保噪音和振動(dòng)水平國(guó)內(nèi)最低;提供整車全方位振動(dòng)測(cè)量?jī)?yōu)化支持,振動(dòng)、噪聲國(guó)際水準(zhǔn),司乘更舒適;


  精確的動(dòng)態(tài)標(biāo)定,整車換檔平順;可選裝巡航功能,降低駕駛強(qiáng)度;駕乘更舒適;


  可選裝燃油水位開(kāi)關(guān)、壓差開(kāi)關(guān),自動(dòng)提醒粗濾放水、精濾堵塞,使用維護(hù)更舒適。


  ●先進(jìn)的SCR后處理系統(tǒng)


  均采用BOSCH的DNOx2.2尿素計(jì)量系統(tǒng),尿素噴射壓力達(dá)9bar,噴射無(wú)需空氣輔助;尿素噴嘴安裝在排氣管上,用柴油機(jī)冷卻液冷卻,排放更穩(wěn)定;


  后處理器集成了進(jìn)氣混合腔、SCR催化還原反應(yīng)器、AMOX氧化反應(yīng)器、消音器等功能。進(jìn)氣混合腔使NH3在廢氣中能均勻混合,與SCR催化器一起,確保NOx的轉(zhuǎn)化效率;AMOX氧化器既確保無(wú)NH3的泄露,又使CO和HC接近"零排放",保護(hù)了環(huán)境;消音器降噪功能強(qiáng),整車舒適性好。

 

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