直驅(qū)電機(jī)

　　直驅(qū)電機(jī)為永磁同步電機(jī)，采用九項(xiàng)繞組，外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，矩形導(dǎo)線技術(shù)效率更高，容錯(cuò)性，冗余性更強(qiáng)，可靠性更佳，槽滿率高、傳熱性好、溫度低，絕緣等級(jí)高。

　　電機(jī)控制器

　　電機(jī)控制器通過VCA（英國車輛認(rèn)證機(jī)構(gòu)）驗(yàn)證，采用雙核數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)和矢量控制技術(shù)，安全性、可靠性更高，運(yùn)行速度更快。汽車級(jí)IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）模塊性能更穩(wěn)定，耐溫等級(jí)更高。優(yōu)化的弱磁控制策略，拓寬了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍；專有的Reflex™技術(shù)，可防止IGBT在關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生瞬間過高的電壓，降低IGBT被燒毀的概率及保護(hù)其他電器元件，同時(shí)提升系統(tǒng)效率

　　整車控制器

　　我公司生產(chǎn)制造的整車控制器（VMU）可作為車輛最主要的控制單元，是整個(gè)車輛的核心控制部件，其適用性廣，可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制。該整車控制器與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）及其它集成于車輛的控制單元進(jìn)行雙向通信，通過CAN總線進(jìn)行狀態(tài)采集量的輸入及控制指令量的輸出。

　　整車控制器可與讀取和處理駕駛員的駕駛操作指令（例如加速踏板、制動(dòng)踏板及掛檔器信號(hào)等），進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，向各個(gè)電控單元發(fā)送控制指令，使車輛按駕駛期望行駛。

　　整車控制器對(duì)車輛具有保護(hù)功能，視故障類別對(duì)車輛進(jìn)行分級(jí)保護(hù)：

　　電氣元件、電子設(shè)備及可編程電子器件功能安全達(dá)到ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求。

　　電磁兼容性（EMC）好：符合國際無線電干擾特別委員會(huì)（CISPR）、ISO和GB等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　采用雙核數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），比單DSP控制精度高，運(yùn)行速度快，容錯(cuò)性強(qiáng)。

　　采用嵌入式應(yīng)用軟件，可以根據(jù)用戶需求量身定制。

　　采用先進(jìn)的控制策略，確保車輛具有良好的駕駛性和操控性。

　　采用最近技術(shù)的汽車級(jí)電子元器件，極低的功率損耗。

　　采用多路模擬接口、數(shù)字接口及CAN接口，適用于車輛上各種CAN2.0A&CAN2.0B外圍設(shè)備。