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影響中國(guó)客車(chē)業(yè)|桂天驕:全球及中國(guó)氫燃料電池發(fā)展趨勢(shì)與現(xiàn)狀

2018-01-14 來(lái)源:客車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)

  2018年1月12日,由客車(chē)網(wǎng)和中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)聯(lián)合主辦的“第十二屆影響中國(guó)客車(chē)業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)活動(dòng)”在北京新世界酒店盛大舉行,期間舉辦了“2017-2018年度中國(guó)客車(chē)行業(yè)成果報(bào)告與發(fā)展高峰論壇”,在此次論壇上,公交學(xué)會(huì)氫燃料專(zhuān)家、原深圳巴士副總經(jīng)理桂天驕發(fā)表“全球和中國(guó)氫燃料電池的發(fā)展趨勢(shì)與現(xiàn)狀”演講。

  以下為演講實(shí)錄,有刪減,經(jīng)桂天驕審核確認(rèn)。

  今天簡(jiǎn)單介紹一下全球和中國(guó)氫燃料電池的應(yīng)用,跟大家匯報(bào)一下燃料電池的情況。首先,燃料電池不是新東西,是1839年英國(guó)科學(xué)家威廉谷夫發(fā)明的,到現(xiàn)在已經(jīng)有一百年的歷史了,美國(guó)登月車(chē)輛都是用燃料電池做的。

  燃料電池這個(gè)名詞給人誤導(dǎo),以為是燃燒,其實(shí)不是的。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是當(dāng)氫氣穿過(guò)燃料電池的質(zhì)子交換膜時(shí),就發(fā)電了,這是簡(jiǎn)單的原理。

  首先,介紹一下燃料電池的情況:

  第一,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換,內(nèi)燃機(jī)的能量轉(zhuǎn)換率是15%,因?yàn)榇蟛糠侄嫁D(zhuǎn)化成了熱能,燃料電池因?yàn)椴蝗紵?,是化學(xué)發(fā)電的過(guò)程,轉(zhuǎn)換效率是55%,磷酸鐵鋰電池的能量密度是140-150瓦時(shí)/每公斤,三元電池是每公斤160-200瓦時(shí),特斯拉是每公斤156瓦時(shí)。而豐田的燃料電池車(chē)Mirai是2000瓦時(shí)。據(jù)悉,豐田第二代燃料電池將達(dá)到3000瓦時(shí),比電動(dòng)車(chē)的能量密度增加了13倍,這是革命性的提高,因此燃料電池有絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

  以特斯拉為例,特斯拉車(chē)重2.1噸,車(chē)載電池900公斤,電量85度,充電2小時(shí),續(xù)駛離程250公里。豐田同類(lèi)車(chē)型重2噸,燃料電池56公斤,氫氣儲(chǔ)罐5公斤,加氫時(shí)間3分鐘,續(xù)駛離程650公里。

  再看一下大巴,電動(dòng)公交車(chē)重16噸,目前的公交車(chē)不再裝這么多電池,電池可以減到250度電。同時(shí),如果電池可以克服低溫,電動(dòng)汽車(chē)能夠在寒冷地區(qū)運(yùn)行我們也非常高興看見(jiàn)這一技術(shù)進(jìn)步。因?yàn)槿剂想姵匾残枰潆姵?,如果電池在寒冷天氣情況下需要額外的溫度,就會(huì)消耗車(chē)載氫氣。同時(shí),動(dòng)力電池有衰減問(wèn)題,但燃料電池不存在這樣的問(wèn)題。如果將來(lái)發(fā)展冷鏈,要節(jié)能環(huán)保還要零排放,燃料電池也是比較好的解決方案。

  目前,大家一講到燃料電池馬上考慮它的安全性。氫氣本身是無(wú)毒的,人吸入氫氣是不會(huì)中毒的,同時(shí),中國(guó)對(duì)于氫氣罐資質(zhì)要求也還是非常嚴(yán)格的。

  目前,燃料電池應(yīng)用非常廣泛,燃料電池對(duì)于其他方面有很大的應(yīng)用市場(chǎng)。中國(guó)是氫氣特別豐富的國(guó)家,為我們發(fā)展燃料電池打下非常良好的基礎(chǔ),中國(guó)在很多地方都可以發(fā)現(xiàn)化工廠等等,他們有大量的氫氣副產(chǎn)品,而現(xiàn)在基本空放。中國(guó)發(fā)展燃料電池,把這些空排到大氣中的氫氣利用起來(lái),這就是非常好的能源。

  燃料電池的好處就是可以放的,相比之下,放多久都不是問(wèn)題,不用是不會(huì)壞的,但是如果在比較潮濕的環(huán)境下生銹等則是工程問(wèn)題。

  目前,德國(guó)是第一個(gè)用燃料電池作潛艇的國(guó)家,因此燃料電池技術(shù)的可靠性就得到了驗(yàn)證。同時(shí),美國(guó)也研發(fā)了相關(guān)產(chǎn)品,用燃料電池做士兵的單兵電源,就是士兵攜帶的所有電器都不單獨(dú)配備電池,而是所有電器用品都插在一個(gè)電源上,那就是燃料電池。里邊是含水的,水跟固化物制氫發(fā)電。

  燃料電池可以說(shuō)是無(wú)人機(jī)的唯一選擇,更是唯一能夠讓無(wú)人機(jī)巡邏24小時(shí)的能量源。我認(rèn)為燃料電池的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,因?yàn)榧夹g(shù)非常成熟,有可實(shí)現(xiàn)性,在中國(guó)來(lái)講已經(jīng)認(rèn)證了。我相信我們?nèi)剂想姵氐谋l(fā)年就是2018年。

  2018年,燃料電池技術(shù)技術(shù)成熟,商業(yè)化接踵而來(lái)。第二,我們資源非常匹配,中國(guó)有非常多的氫氣,而且都是副產(chǎn)品。

  另外,我們有成本優(yōu)勢(shì),現(xiàn)在很多人問(wèn)我成本多少錢(qián),今天我跟大家說(shuō)如果做燃料電池大巴,我們和電動(dòng)車(chē)同量同價(jià),我們很清楚一臺(tái)車(chē)多少錢(qián),燃料電池在補(bǔ)貼后完全可以和電動(dòng)車(chē)同量?jī)r(jià)。因?yàn)槿绻惆讶剂想姵啬=M打開(kāi),看看里面的零部件,有哪個(gè)是高價(jià)值的哪?就是催化劑里的鉑金價(jià)格,按每盎司2000美元的金價(jià)來(lái)計(jì)算,每一千瓦就是14美元(按每千瓦0.2克計(jì)算),對(duì)燃料電池的發(fā)展完全不構(gòu)成瓶頸作用。

  現(xiàn)在隨著電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼的大幅退坡,燃料電池汽車(chē)即使退坡也是相對(duì)輕微的,因此就具備相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。燃料電池的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨了!謝謝大家。

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