市場(chǎng)觀察：國(guó)家公交都市創(chuàng)建拓展了國(guó)內(nèi)公交車(chē)市場(chǎng)的空間
為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院有關(guān)決策部署，深入實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》(交運(yùn)發(fā)〔2011〕635號(hào))的部署安排，交通運(yùn)輸部在“十二五”期、“十三五”期、“十四五”期，先后在全國(guó)組織開(kāi)展了國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程。
國(guó)家公交都市創(chuàng)建示范工程于2017年啟動(dòng)。截止到目前，全國(guó)共有117個(gè)城市被交通運(yùn)輸部列為國(guó)家公交都市創(chuàng)建示范城市。
“十二五”期，被列為國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程的有以下城市：
北京市、石家莊市、太原市、大連市、哈爾濱市、南京市、濟(jì)南市、鄭州市、武漢市、長(zhǎng)沙市、深圳市、重慶市、昆明市、西安市、烏魯木齊市、天津市、保定市、呼和浩特市、沈陽(yáng)市、長(zhǎng)春市、上海市、蘇州市、杭州市、寧波市、合肥市、福州市、南昌市、青島市、新鄉(xiāng)市、株洲市、廣州市、柳州市、?？谑?、貴陽(yáng)市、蘭州市、西寧市、銀川市。(共37個(gè))
“十三五”期，被列為國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程的有以下城市：
張家口市、 臨汾市、 烏海市、鞍山市、盤(pán)錦市、通化市、牡丹江市、常州市、揚(yáng)州市、昆山市、湖州市、金華市、宿州市、阜陽(yáng)市、蚌埠市、蕪湖市、上饒市、棗莊市、煙臺(tái)市、濰坊市、威海市、洛陽(yáng)市、許昌市、南陽(yáng)市、駐馬店市、襄陽(yáng)市、宜昌市、常德市、張家界市、婁底市、佛山市 、南寧市、桂林市、貴港市、三亞市、成都市、自貢市、瀘州市、眉山市、 涪陵區(qū)、 遵義市、凱里市、玉溪市、保山市、寶雞市、咸陽(yáng)市、天水市、固原市、喀什市、伊寧市、(共50個(gè))
“十四五”期，被列為國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程的有以下城市：
唐山市、滄州市、邢臺(tái)市、陽(yáng)泉市，錦州市、白城市、無(wú)錫市、徐州市、鹽城市、紹興市、臺(tái)州市、義烏市、九江市、宜春市、濟(jì)寧市、日照市、鶴壁市、濮陽(yáng)市、漯河市、十堰市、荊州市、咸寧市、岳陽(yáng)市、永州市、都勻市、麗江市、酒泉市、吳忠市、博樂(lè)市、庫(kù)爾勒市。(共30個(gè))
為規(guī)范國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程管理，促進(jìn)國(guó)家公交都市提質(zhì)擴(kuò)面，交通運(yùn)輸部制定了《國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》、和《公交都市考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》兩個(gè)文件(交運(yùn)發(fā)〔2022〕38號(hào))。在《公交都市考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》第10條、第11條、第12條中，對(duì)創(chuàng)建國(guó)家公交都市城市公共汽電車(chē)有明確的量化指標(biāo)考核要求(見(jiàn)下表)：
國(guó)家公交都市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
一、指標(biāo)名稱(chēng)和定義
二、指標(biāo)計(jì)算方法和數(shù)據(jù)來(lái)源
(十)萬(wàn)人城市公共汽電車(chē)保有量
1.計(jì)算方法：
2.數(shù)據(jù)來(lái)源：
城市公共汽電車(chē)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)：公路水路交通運(yùn)輸企業(yè)一套表統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度。
城市城區(qū)人口總數(shù)：城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒。
(十一)新增和更新新能源城市公共汽電車(chē)比率
1.計(jì)算方法：
2.數(shù)據(jù)來(lái)源：
新增和更新新能源城市公共汽電車(chē)數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
新增和更新城市公共汽電車(chē)總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
(十二)新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車(chē)比率
1.計(jì)算方法：
2.數(shù)據(jù)來(lái)源：
新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車(chē)數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
新增和更新城市公共汽電車(chē)總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
摘錄于交通運(yùn)輸部《國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》《公交都市考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》
為滿(mǎn)足和達(dá)到國(guó)家《公交都市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》中，對(duì)城市公共汽電車(chē)的量化指標(biāo)考核要求，各創(chuàng)建城市高度重視，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，完善配套政策、持續(xù)加大投入、每年都對(duì)城市公共汽電車(chē)進(jìn)行一定數(shù)量和比例的新增與更新。各創(chuàng)建城市公共交通發(fā)展水平穩(wěn)步提升，公共交通發(fā)展面貌明顯改善，創(chuàng)建工作取得了積極成效。
據(jù)客車(chē)網(wǎng)對(duì)近幾年國(guó)內(nèi)城市公共汽電車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)的跟蹤，公交都市創(chuàng)建示范城市每年所采購(gòu)的公交車(chē)數(shù)量，均超過(guò)國(guó)內(nèi)城市公交車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)總量的三分之二以上。
部分公交都市創(chuàng)建示范城市新增、更新的新能源公交車(chē)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 2022年，公交都市創(chuàng)建示范城市共采購(gòu)新能源城市公交車(chē)15802輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金1825633.06萬(wàn)元。分別占2022年新能源城市公交車(chē)采購(gòu)總量的55.95%，與投資總額的63.04%。
為此說(shuō)，國(guó)家公交都市示范城市的創(chuàng)建，為國(guó)內(nèi)的整車(chē)和零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，提供了一個(gè)巨大的市場(chǎng)與創(chuàng)新和發(fā)展空間。
國(guó)家公交都市創(chuàng)建示范工程于2017年啟動(dòng)。截止到目前，全國(guó)共有117個(gè)城市被交通運(yùn)輸部列為國(guó)家公交都市創(chuàng)建示范城市。
“十二五”期，被列為國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程的有以下城市：
北京市、石家莊市、太原市、大連市、哈爾濱市、南京市、濟(jì)南市、鄭州市、武漢市、長(zhǎng)沙市、深圳市、重慶市、昆明市、西安市、烏魯木齊市、天津市、保定市、呼和浩特市、沈陽(yáng)市、長(zhǎng)春市、上海市、蘇州市、杭州市、寧波市、合肥市、福州市、南昌市、青島市、新鄉(xiāng)市、株洲市、廣州市、柳州市、?？谑?、貴陽(yáng)市、蘭州市、西寧市、銀川市。(共37個(gè))
“十三五”期，被列為國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程的有以下城市：
張家口市、 臨汾市、 烏海市、鞍山市、盤(pán)錦市、通化市、牡丹江市、常州市、揚(yáng)州市、昆山市、湖州市、金華市、宿州市、阜陽(yáng)市、蚌埠市、蕪湖市、上饒市、棗莊市、煙臺(tái)市、濰坊市、威海市、洛陽(yáng)市、許昌市、南陽(yáng)市、駐馬店市、襄陽(yáng)市、宜昌市、常德市、張家界市、婁底市、佛山市 、南寧市、桂林市、貴港市、三亞市、成都市、自貢市、瀘州市、眉山市、 涪陵區(qū)、 遵義市、凱里市、玉溪市、保山市、寶雞市、咸陽(yáng)市、天水市、固原市、喀什市、伊寧市、(共50個(gè))
“十四五”期，被列為國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程的有以下城市：
唐山市、滄州市、邢臺(tái)市、陽(yáng)泉市，錦州市、白城市、無(wú)錫市、徐州市、鹽城市、紹興市、臺(tái)州市、義烏市、九江市、宜春市、濟(jì)寧市、日照市、鶴壁市、濮陽(yáng)市、漯河市、十堰市、荊州市、咸寧市、岳陽(yáng)市、永州市、都勻市、麗江市、酒泉市、吳忠市、博樂(lè)市、庫(kù)爾勒市。(共30個(gè))
為規(guī)范國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程管理，促進(jìn)國(guó)家公交都市提質(zhì)擴(kuò)面，交通運(yùn)輸部制定了《國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》、和《公交都市考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》兩個(gè)文件(交運(yùn)發(fā)〔2022〕38號(hào))。在《公交都市考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》第10條、第11條、第12條中，對(duì)創(chuàng)建國(guó)家公交都市城市公共汽電車(chē)有明確的量化指標(biāo)考核要求(見(jiàn)下表)：
國(guó)家公交都市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
| 序號(hào) | 指標(biāo)名稱(chēng) | 指標(biāo)定義 |
| 10 | 萬(wàn)人城市公共汽電車(chē)保有量 | 按城區(qū)人口計(jì)算，每萬(wàn)人平均擁有的城市公共汽電車(chē)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)。（單位：標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人） |
| 11 | 新增和更新新能源城市公共汽電車(chē)比率 | 新增和更新新能源城市公共汽電車(chē)數(shù)占新增和更新城市公共汽電車(chē)總數(shù)的比率。（單位：%） |
| 12 | 新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車(chē)比率 | 新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車(chē)數(shù)占新增和更新城市公共汽電車(chē)總數(shù)的比率。（單位：%） |
二、指標(biāo)計(jì)算方法和數(shù)據(jù)來(lái)源
(十)萬(wàn)人城市公共汽電車(chē)保有量
1.計(jì)算方法：
2.數(shù)據(jù)來(lái)源：
城市公共汽電車(chē)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)：公路水路交通運(yùn)輸企業(yè)一套表統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度。
城市城區(qū)人口總數(shù)：城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒。
(十一)新增和更新新能源城市公共汽電車(chē)比率
1.計(jì)算方法：
新增和更新新能源城市公共汽電車(chē)數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
新增和更新城市公共汽電車(chē)總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
(十二)新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車(chē)比率
1.計(jì)算方法：
新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車(chē)數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
新增和更新城市公共汽電車(chē)總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)。
摘錄于交通運(yùn)輸部《國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》《公交都市考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》
為滿(mǎn)足和達(dá)到國(guó)家《公交都市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》中，對(duì)城市公共汽電車(chē)的量化指標(biāo)考核要求，各創(chuàng)建城市高度重視，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，完善配套政策、持續(xù)加大投入、每年都對(duì)城市公共汽電車(chē)進(jìn)行一定數(shù)量和比例的新增與更新。各創(chuàng)建城市公共交通發(fā)展水平穩(wěn)步提升，公共交通發(fā)展面貌明顯改善，創(chuàng)建工作取得了積極成效。
據(jù)客車(chē)網(wǎng)對(duì)近幾年國(guó)內(nèi)城市公共汽電車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)的跟蹤，公交都市創(chuàng)建示范城市每年所采購(gòu)的公交車(chē)數(shù)量，均超過(guò)國(guó)內(nèi)城市公交車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)總量的三分之二以上。
部分公交都市創(chuàng)建示范城市新增、更新的新能源公交車(chē)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 2022年，公交都市創(chuàng)建示范城市共采購(gòu)新能源城市公交車(chē)15802輛，累計(jì)投入采購(gòu)資金1825633.06萬(wàn)元。分別占2022年新能源城市公交車(chē)采購(gòu)總量的55.95%，與投資總額的63.04%。
為此說(shuō)，國(guó)家公交都市示范城市的創(chuàng)建，為國(guó)內(nèi)的整車(chē)和零部件配套生產(chǎn)企業(yè)，提供了一個(gè)巨大的市場(chǎng)與創(chuàng)新和發(fā)展空間。
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