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新聞專題

客車作為交通運輸工具，用戶最關(guān)注的就是能否在短期內(nèi)收回成本、盡快盈利，而他們購車的前提是熟悉該廠家的產(chǎn)品品質(zhì)和信譽。一旦車輛出現(xiàn)問題，除了車輛維修成本還要承擔誤班造成的損失。用戶對車輛問題怨言不斷，一方面是因車輛故障，另一方面是因為車輛出現(xiàn)故障后，配件難買，維修...
沐浴著2011年的春風，一年一度的兩會在三月又將成為全國人民矚目的焦點。承載人大代表和政協(xié)委員，穿梭于北京街頭的兩會用車，也注定成為北京人民大會堂前一道獨特風景……
中國商用車國Ⅳ排放標準全面實施已是大勢所趨，專題將對全面解讀中國商用車柴油機環(huán)?；M程，后處理路線等。
客車網(wǎng)攜客車行業(yè)同仁向您拜年，祝您新春愉快，萬事如意！
　　2011年1月10日，“第五屆影響中國客車業(yè)2010-2011年度客車網(wǎng)讀者調(diào)查評選結(jié)果公布暨頒獎盛典”在北京隆重舉行。來自全國各地的客車行業(yè)專家、客運公司、旅游公司、公交公司等客車用戶代表、國內(nèi)知名客車企業(yè)及配套企業(yè)代表，以及中國客車行業(yè)的主流媒體代表出席了此次盛會。
廣州亞運會已經(jīng)落下帷幕，此次亞運會上，中國客車企業(yè)責無旁貸地擔當起了國際賽事服務用車的重任
上海世博會已經(jīng)落下帷幕，世博不僅帶給賦予我們發(fā)展、建設的機遇和財富，那些不同文化所帶給我們的思想激蕩和精神財富將長期存在。184天的世博會，中國客車是見證者，亦是參與者?？v觀整個世博期間，中國的主流客車及關(guān)鍵零部件企業(yè)紛紛參與世博服務，也在世博會這場盛宴中，貢獻力量...
客車產(chǎn)品需求調(diào)研，問卷填寫合格者將得到精美禮品一份。
面對趨嚴的排放法規(guī)和迅速成長的柴油車市場，英特杰繼2009年的亞洲柴油車排放論壇，成功地吸引超過兩百五十位來自亞洲和世界各地的產(chǎn)業(yè)精英之后，在2010的亞洲柴油車排放論壇，將繼續(xù)提供來自柴油車商及車廠的高階主管，關(guān)于柴油車排放議題精辟和深入的介紹及分析。
人們常說：“客車是一種用來投資的生產(chǎn)工具，它的價值在于它能夠持續(xù)創(chuàng)造價值”。但別忘了客車本身又是一種消費品，在購買以后的使用中還需要消費者進行維修和保障，繼續(xù)支出和花費，這就是客車不同于一般消費品顯著不同的地方；而在使用中出現(xiàn)拋錨和應急搶修在所難免，因此如何有效...
每年陽春三月，農(nóng)歷正月十五剛過，倍為民眾關(guān)注的全國人民代表大會和人民政治協(xié)商會議都會在北京召開。這是一年一度的政治盛事，是事關(guān)各行各業(yè)、事關(guān)全國人民生活的頭等大事。你今天關(guān)注兩會了嗎？客車網(wǎng)作為中國客車行業(yè)傳媒的領導者，將帶你密切關(guān)注2010年兩會上有關(guān)客車及配套行...
在虎年春節(jié)來臨之際，客車網(wǎng)特為公路客運行業(yè)、公交企業(yè)、旅游企業(yè)以及客車生產(chǎn)企業(yè)、配套企業(yè)的領導搭建與廣大網(wǎng)友溝通的平臺……
影響中國客車業(yè)系列活動自2006年啟動以來，已經(jīng)連續(xù)舉辦了四屆，每一屆都深受客車行業(yè)、客車用戶、配套企業(yè)和關(guān)心客車行業(yè)的熱心讀者等各類人士的歡迎和推崇，活動權(quán)威性也得到了業(yè)內(nèi)不少專業(yè)人士和媒體同行的認可。2010年活動自開啟以來，所有評選項目的讀者有效投票總數(shù)超過8萬票，...
目前我國很多大型客車上都安裝了緩速器，在提高車輛的安全性能起到了巨大作用，并且隨著人們對緩速器認識的不斷加深，緩速器的安裝率也隨之不斷提高。以前只有高檔客車安裝緩速器的情況已成為歷史， 越來越多的二級城市的公交客運紛紛選裝，這也加劇了緩速器市場的競爭。
縱覽中國客車60年，從手工制作到世界客車制作中心，中國客車帶給我們太多的驚喜。俯瞰中國客車20年，看宇通蓬勃發(fā)展、看金龍一路前行、觀海格飛黃騰達、盼金旅再創(chuàng)輝煌、品黃海、閱青年、翹首申龍……讓我們回憶經(jīng)典，縱觀未來！
近幾年來，我國公路客運企業(yè)經(jīng)歷了太多的“挑戰(zhàn)”，從“高鐵時代”突至到動車增開、從08雪災到汶川地震、從國二轉(zhuǎn)國三到金融危機等，無一不影響著我國公路客運的發(fā)展。然而在諸多不利因素的背景下，眾多優(yōu)秀客運企業(yè)通過改善管理，提升服務，成功克服了困境，取得了卓越的成績，開辟...
2009年的客車行業(yè)并沒有因為春天的到來而結(jié)束“寒冬”期，面對大環(huán)境尤其是出口的蕭條景象，不少客車企業(yè)對于自身的發(fā)展估計變的“保守”而謹慎，作為后起之秀的百路佳，曾經(jīng)憑借“專注高端客車出口，以發(fā)達國家和地區(qū)為目標市場”的創(chuàng)新定位及出口方面的業(yè)績頻傳成為一時美談，面對...
2008年，中國客車業(yè)堅強而出色地面對了“風雪之途，抗震救災，服務奧運，節(jié)能減排，歐二歐三，金融危機，燃油稅改”等重大事件，度過了不平淡、不平凡、了不起的2008。2009年，我們站在新的起點上，敬業(yè)、勤奮的中國客車人開始撰寫新的篇章。順勢做市，逆時筑勢，勤者自奮，一切都會...
2008年末，客車網(wǎng)再度舉行年度總結(jié)盤點活動，通過論壇與征文活動，發(fā)掘最有價值的思想……
燃油稅是指對在我國境內(nèi)行使的汽車購用的汽油、柴油所征收的稅。它是費改稅的產(chǎn)物，是取代養(yǎng)路費而開征的，其實質(zhì)是汽車燃油稅。簡而言之，就是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費。
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