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　　電動(dòng)車戰(zhàn)略是主流，國內(nèi)外車企同享新能源補(bǔ)貼。

　　——全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼說，在最近公布的關(guān)于節(jié)能汽車的政策補(bǔ)助方面，各國的國際品牌和中國研發(fā)的汽車同樣得到了支持。

　　中國電動(dòng)車實(shí)際上沒有與國外巨頭站在同一起跑線上。

　　——世界電動(dòng)車協(xié)會主席、中國工程院院士陳清泉說，美國做電動(dòng)車已有幾十年歷史，最好的產(chǎn)品、技術(shù)都在美國實(shí)驗(yàn)室。中國車企應(yīng)發(fā)展技術(shù)要求低、進(jìn)入門檻低同時(shí)沒有技術(shù)壁壘的市場，盡快將企業(yè)本身做大做強(qiáng)。

　　中國新能源戰(zhàn)略要從“兩頭擠”。

　　——中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武說，中國的新能源戰(zhàn)略思路要聽懂、讀懂它從哪兒入手呢?從兩頭擠，從大說是公交巴士，從小說是小型純電動(dòng)車。公共巴士和出租車最容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檎o補(bǔ)貼，各國都是這么做的。

　　真不知道誰比誰領(lǐng)先，只能說誰出來得早。

　　——針對我國當(dāng)前新能源汽車市場的混亂局面，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽研究院院長黃向東表示，新能源對全世界的企業(yè)來說都是一個(gè)新課題，機(jī)會均等。

　　電動(dòng)車懂不懂的都在說，干不干的都在講，已經(jīng)炒過頭了。企業(yè)要少一點(diǎn)浮躁，多一點(diǎn)務(wù)實(shí)。

　　——對眼下風(fēng)頭正盛的電動(dòng)車發(fā)展，華晨汽車董事長、總裁祁玉民表示。