曙光集團(tuán)總裁梁文利在慶祝儀式上發(fā)表講話(huà)并指出：曙光集團(tuán)能取得今天這樣令人矚目的成績(jī)，最根本的原因是有一支“頭雁高飛、群雁展翅”管理團(tuán)隊(duì)和與曙光同舟共濟(jì)、特別能戰(zhàn)斗的員工隊(duì)伍。在曙光集團(tuán)旗下龐大的商用車(chē)布局中，有這樣一家企業(yè)為集團(tuán)的發(fā)展壯大居功至偉，它見(jiàn)證了中國(guó)客車(chē)業(yè)的發(fā)展歷程，也正以嶄新的姿態(tài)引領(lǐng)著中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，這家企業(yè)就是黃?？蛙?chē)。

　　曙光集團(tuán)建廠(chǎng)33周年慶典

　　中國(guó)客車(chē)工業(yè)60載 它是親歷者

　　從1957年基于解放卡車(chē)總成件改制而成的客車(chē)設(shè)計(jì)成功，到2017年新能源客車(chē)的廣泛應(yīng)用，中國(guó)客車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，已經(jīng)走過(guò)漫漫六十載發(fā)展歷程?，F(xiàn)如今，中國(guó)已躍居全球第一大客車(chē)市場(chǎng)，成為國(guó)際上客車(chē)生產(chǎn)第一大國(guó)，技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品更是遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。

　　回眸黃?？蛙?chē)的發(fā)展足跡，一定程度上可以折射出中國(guó)客車(chē)工業(yè)的發(fā)展縮影。從1951年黃海客車(chē)前身成立，黃?？蛙?chē)伴隨著中國(guó)客車(chē)業(yè)走過(guò)了60載春秋。60年風(fēng)雨兼程，60年披荊斬棘，黃海客車(chē)為我國(guó)客車(chē)工業(yè)的發(fā)展可謂居功至偉。

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，坐落于遼寧丹東鴨綠江畔的黃?？蛙?chē)始建于1951年，前身是中國(guó)人民志愿軍后勤部汽車(chē)修理廠(chǎng)，隨著抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的不斷深入，逐漸從志愿軍后勤部的小廠(chǎng)房演變?yōu)榘矕|汽車(chē)修配廠(chǎng)，此后又繼續(xù)演化為安東汽車(chē)配件廠(chǎng)、安東汽車(chē)制配廠(chǎng)及丹東汽車(chē)制造廠(chǎng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)容也從原來(lái)的汽車(chē)修理逐漸發(fā)展到汽車(chē)改裝、零配件生產(chǎn)、整車(chē)生產(chǎn)。

　　1958年前后，當(dāng)年的黃?？蛙?chē)“安東汽車(chē)修配廠(chǎng)”，抽調(diào)了一批技術(shù)人員趕赴長(zhǎng)春一汽，為紅旗轎車(chē)的誕生立下了汗馬功勞，這批技術(shù)精英被稱(chēng)為安東“汽改人”。

　　進(jìn)入80年代，黃?？蛙?chē)在國(guó)內(nèi)率先跳出傳統(tǒng)的“卡車(chē)底盤(pán)扣殼子”的改裝客車(chē)模式，大力研發(fā)專(zhuān)屬于客車(chē)的前、后橋和底盤(pán)。開(kāi)發(fā)出的第一代公路客車(chē)產(chǎn)品DD680G曾一車(chē)難求、暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)。這款經(jīng)典紅白涂裝的黃海牌公交車(chē)也在絕大多數(shù)80年代生人的腦海中記憶猶新。

　　90年代初期，黃?？蛙?chē)開(kāi)始大面積進(jìn)入東北公交車(chē)市場(chǎng)，作為老款HB180的替代車(chē)型，代號(hào)為DD611CS的黃?？蛙?chē)開(kāi)始出現(xiàn)在哈爾濱主要公交線(xiàn)路中，并為哈爾濱的城市公共交通發(fā)展建設(shè)立下汗馬功勞。

　　可以說(shuō)在整個(gè)80、90年代，黃海客車(chē)基本上成為了國(guó)產(chǎn)客車(chē)的代名詞。第一輛后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車(chē)、第一輛空氣懸掛旅游客車(chē)、第一輛低地板、低入口城市客車(chē)、第一輛應(yīng)用自動(dòng)變速箱的城市客車(chē)……屬于黃海的無(wú)數(shù)個(gè)第一推動(dòng)著整個(gè)客車(chē)行業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)。

　　2005年，在北京奧運(yùn)公交的招標(biāo)中，黃海客車(chē)在所參與11個(gè)標(biāo)段的評(píng)標(biāo)中獲得了9項(xiàng)第一，2項(xiàng)第二，一舉奠定了自己在人們心目中“奧運(yùn)客車(chē)”的光輝形象。2008北京奧運(yùn)會(huì)期間，黃海直接服務(wù)奧運(yùn)會(huì)的千余臺(tái)公交車(chē)以零故障，獲得北京奧組委的高度評(píng)價(jià)。北京公交集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)程為黃?？蛙?chē)送來(lái)了錦旗和感謝信，盛贊黃?？蛙?chē)在北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間的車(chē)輛保障達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)奧運(yùn)，同樣精彩”的承諾。

行駛在長(zhǎng)安街上的黃海BOB造型公交車(chē)

　　2006年，黃?？蛙?chē)與德國(guó)知名商用車(chē)品牌MAN合作，先后引入MAN品牌低地板城市客車(chē)與BRT技術(shù)，其BOB造型公交客車(chē)產(chǎn)品上市至今仍為經(jīng)典。

　　2007年，黃海牌大中型客車(chē)被評(píng)為中國(guó)名牌產(chǎn)品，“黃海商標(biāo)”被中華人民共和國(guó)國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)認(rèn)定為“馳名商標(biāo)”。

　　斬獲IDA設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的黃?？蛙?chē)效果圖

　　2017年，在第10屆美國(guó)洛杉磯IDA(International Design Award)國(guó)際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)選中，由黃海客車(chē)與魯迅美術(shù)學(xué)院(簡(jiǎn)稱(chēng)：魯美)工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院師生合作設(shè)計(jì)的“Huanghai coach DD6110KEV1黃海純電動(dòng)城際客車(chē)”從萬(wàn)余件候選產(chǎn)品中脫穎而出，斬獲2016 IDA國(guó)際設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，填補(bǔ)了中國(guó)客車(chē)品牌在國(guó)際設(shè)計(jì)領(lǐng)域的獎(jiǎng)項(xiàng)空白，在對(duì)于“客車(chē)美學(xué)”的追求上，黃海給全行業(yè)做出了示范。

　　中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái) 它是助力者

　　經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，打造新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉鞔筌?chē)企發(fā)展的著力點(diǎn)，這對(duì)于客車(chē)企業(yè)尤甚。“十三五”以來(lái)，曙光集團(tuán)緊密?chē)@“新能源商用車(chē)集團(tuán)”進(jìn)行布局，以新能源、智能化為主要方向，重點(diǎn)發(fā)展新能源整車(chē)及核心系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。黃?？蛙?chē)也隨之進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面提升在新能源整車(chē)技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品線(xiàn)布局及營(yíng)銷(xiāo)模式等方面的實(shí)力，黃海新能源廠(chǎng)區(qū)建成投產(chǎn)正是企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)與結(jié)構(gòu)調(diào)整的具象表現(xiàn)之一。

　　2016年6月建成投產(chǎn)的黃?？蛙?chē)新能源基地

　　在集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)驅(qū)使下，為了更加完善和提升對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)工藝水平，曙光集團(tuán)投資15.97億元在遼寧省丹東市臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)新建設(shè)了新能源客車(chē)生產(chǎn)基地，2016年6月底，黃海汽車(chē)新能源基地正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，全面提升了黃?？蛙?chē)的造車(chē)工藝以及廠(chǎng)區(qū)的自動(dòng)化生產(chǎn)水平，使黃海躋身中國(guó)新能源客車(chē)制造第一梯隊(duì)。

　　黃海客車(chē)研究院整車(chē)所副所長(zhǎng)李正操在接受客車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，為了更加完善和提升車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)工藝水平，黃海新基地中主廠(chǎng)區(qū)生產(chǎn)車(chē)間廠(chǎng)房總面積90048平方米，副廠(chǎng)區(qū)生產(chǎn)車(chē)間廠(chǎng)房總面積40536平方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量10000輛。一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛大、中、小客車(chē)整車(chē)(含底盤(pán))的產(chǎn)能，涵蓋5-18米的所有客車(chē)車(chē)型。

　　黃海新能源客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)

　　客車(chē)生產(chǎn)制造的特點(diǎn)是工藝加手藝，整體遷入新能源基地后，黃海客車(chē)在繼承原廠(chǎng)區(qū)保留下來(lái)的優(yōu)秀制造工藝的同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)造車(chē)過(guò)程質(zhì)量控制、加強(qiáng)對(duì)配套供應(yīng)商交付質(zhì)量的管控能力、提高員工素質(zhì)等一系列舉措，使黃?？蛙?chē)的整體質(zhì)量達(dá)到行業(yè)一流水平。

　　新基地采用兩種生產(chǎn)工藝，一種是客車(chē)六面體車(chē)身合裝工藝;另一種是客車(chē)全承載車(chē)身技術(shù)，且逐步以全承載車(chē)身技術(shù)為主。而在此前的老廠(chǎng)區(qū)，則是以客車(chē)六面體和非六面體車(chē)身合裝工藝，僅有少部分產(chǎn)品采用全承載技術(shù)。李正操介紹，目前，無(wú)論是混合動(dòng)力客車(chē)還是純電動(dòng)客車(chē)都采用全承載車(chē)身技術(shù)，向全承載技術(shù)的傾斜，適應(yīng)了當(dāng)前市場(chǎng)的需求。

　　黃?？蛙?chē)六面體組合焊抱臺(tái)

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，黃海新廠(chǎng)區(qū)在原有廠(chǎng)區(qū)的基礎(chǔ)上借鑒了業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，整車(chē)制造工藝中的焊裝、涂裝、總裝工藝布置及設(shè)施的應(yīng)用匯集并優(yōu)化了行業(yè)的工藝特點(diǎn)。以整車(chē)陰極電泳為例，黃海新能源基地整車(chē)陰極電泳工藝需經(jīng)過(guò)十三道表面工序處理，電泳鹽霧實(shí)驗(yàn)防腐指標(biāo)超過(guò)1000小時(shí)，是原有工藝的3-4倍，整車(chē)防腐效果得到大幅提升。

　　此外，黃?？蛙?chē)還將以現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品序列。目前，黃海主要集中在純電動(dòng)以及氣電混合動(dòng)力方面的研發(fā)投入，未來(lái)還將擴(kuò)充磷酸鐵鋰、鈦酸鋰電池客車(chē)以及燃料電池客車(chē)。同時(shí)采用智能化、輕量化技術(shù)優(yōu)化新能源產(chǎn)品能耗管理，提升純電動(dòng)客車(chē)?yán)m(xù)駛里程，進(jìn)一步提升黃海新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在當(dāng)下傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，黃海客車(chē)積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，以新能源、智能化為主導(dǎo)，通過(guò)自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聯(lián)盟，推出了純電動(dòng)輕型客車(chē)、純電動(dòng)巴士、純電動(dòng)皮卡等新能源產(chǎn)品。借助新能源基地完備的產(chǎn)品制造工藝及實(shí)驗(yàn)手段以及對(duì)中國(guó)客車(chē)業(yè)60年發(fā)展的親歷與深度洞察，黃海汽車(chē)“打造中國(guó)一流的新能源商用車(chē)集團(tuán)”的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。