加大技術(shù)研發(fā)投入 以新能源為核心謀轉(zhuǎn)型

　　2018年正值曙光集團(tuán)成立34周年，緊密圍繞“新能源商用車集團(tuán)”進(jìn)行布局，以新能源、智能化為主要方向，重點(diǎn)發(fā)展新能源整車及核心系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)被集團(tuán)列為首要戰(zhàn)略發(fā)展方向。對(duì)于以車橋、皮卡、客車三大板塊為產(chǎn)品核心的曙光集團(tuán)而言，新能源、智能化，其首要的突破口在于客車，而黃?？蛙嚨姆N種布局與作為則為集團(tuán)交出一份高分答卷。

　　“2015年至今，曙光斥巨資建立數(shù)字化工廠、實(shí)施智能制造，逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)機(jī)械制造向現(xiàn)代智能制造戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”曙光集團(tuán)總裁梁文利表示，曙光作為遼寧省第二大汽車集團(tuán)、民族汽車工業(yè)和自主品牌的重要力量，要舉全集團(tuán)之力助黃海客車實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃。”

　　在集團(tuán)戰(zhàn)略驅(qū)使下，曙光集團(tuán)投資15.97億元在遼寧省丹東市臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)新建設(shè)了新能源客車生產(chǎn)基地。2016年6月底，黃海汽車新能源基地正式投產(chǎn)運(yùn)營，全面提升了黃?？蛙嚨脑燔嚬に囈约皬S區(qū)的自動(dòng)化生產(chǎn)水平，在隨后的2017年，與其配套的整車試驗(yàn)室及黃海汽車新能源汽車監(jiān)控中心相繼建成投運(yùn)，使黃海躋身中國新能源客車制造第一梯隊(duì)。　　

　　黃?？蛙囇芯吭合嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在接受客車網(wǎng)采訪時(shí)表示，為了更加完善和提升車輛生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)工藝水平，黃海新基地主廠區(qū)生產(chǎn)車間廠房總面積90048平方米，副廠區(qū)生產(chǎn)車間廠房總面積40536平方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量10000輛。一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬輛大、中、小客車整車(含底盤)的產(chǎn)能，涵蓋5-18米的所有客車車型。

　　“新廠區(qū)中所有的三裝生產(chǎn)線均實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)率，縮短生產(chǎn)周期，提高整車裝配精準(zhǔn)度質(zhì)量。”黃?？蛙囇芯吭合嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，新基地的兩種生產(chǎn)工藝是老廠區(qū)所不具備的，一是客車六面體車身合裝工藝;二是客車全承載車身技術(shù)，且逐步以全承載車身技術(shù)為主。在此前的老廠區(qū)僅有少部分產(chǎn)品采用全承載技術(shù)。目前，無論是混合動(dòng)力客車還是純電動(dòng)客車都采用全承載車身技術(shù)，向全承載技術(shù)的傾斜，適應(yīng)了當(dāng)前市場(chǎng)的需求。

　　“目前黃海擁有14個(gè)整車電泳槽，國內(nèi)僅有兩家客車企業(yè)擁有如此規(guī)模的整車電泳設(shè)備。”該負(fù)責(zé)人表示，黃海新廠區(qū)在整車制造工藝中的焊裝、涂裝、總裝工藝布置及設(shè)施的應(yīng)用匯集并優(yōu)化了行業(yè)的工藝特點(diǎn)。以整車陰極電泳為例，黃海新能源基地整車陰極電泳工藝需經(jīng)過十三道表面工序處理，電泳鹽霧實(shí)驗(yàn)防腐指標(biāo)超過1000小時(shí)，是原有工藝的3-4倍，整車防腐效果得到大幅提升。

　　此外，基地車間內(nèi)布置國內(nèi)最新型的焊裝采用數(shù)控合攏抱臺(tái)、用于整車檢測(cè)的檢測(cè)線、四輪定位儀、淋雨設(shè)備;車輛試驗(yàn)場(chǎng)配備2.3公里的專用試車跑道，設(shè)有扭曲路、石塊路、搓板路、卵石路等特殊路面，以嚴(yán)苛檢測(cè)驗(yàn)證確保產(chǎn)品品質(zhì)。

　　整體遷入新廠區(qū)僅僅是黃海實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)契機(jī)，據(jù)客車網(wǎng)了解，黃海客車還將以現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品序列。目前，黃海主要集中在純電動(dòng)以及氣電混合動(dòng)力方面的研發(fā)投入，未來還將擴(kuò)充磷酸鐵鋰、鈦酸鋰電池客車以及燃料電池客車，以新能源產(chǎn)品序列為核心推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　精進(jìn)制造工藝水平 圍繞節(jié)能降耗與輕量化做文章

　　經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉鞔筌嚻蟀l(fā)展的著力點(diǎn)，這對(duì)于商用車企業(yè)尤甚。但受困于企業(yè)規(guī)模與研發(fā)實(shí)力，如何鏈合研發(fā)、生產(chǎn)、制造成為困擾一些中小型車企的老大難問題。作為一家老牌集成式汽車生產(chǎn)研發(fā)及制造企業(yè)，黃?？蛙囍铝σ哉嚍楹诵拇蛟煨履茉雌嚾a(chǎn)業(yè)鏈，并將其打造成集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　整體遷入新廠區(qū)，黃?？蛙囋诋a(chǎn)能與工藝顯著提升的同時(shí)亦在2018年在戰(zhàn)略層面對(duì)新能源產(chǎn)品線做進(jìn)一步完善。以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主要技術(shù)路線，以燃料電池為長(zhǎng)期技術(shù)儲(chǔ)備，針對(duì)城市公交、物流配送、團(tuán)體通勤、旅游租賃、短途客運(yùn)、高端商務(wù)、特種用途等不同細(xì)分市場(chǎng)，打造標(biāo)準(zhǔn)型新能源整車產(chǎn)品。目前，黃?？蛙嚞F(xiàn)已形成完整的新能源商用車產(chǎn)品布局。　　

　　“現(xiàn)在黃海主要著眼于產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)、安全性以及新能源控制策略、節(jié)能降耗方面的突破。”黃?？蛙囇芯吭合嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，黃海首先對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行輕量化技術(shù)改進(jìn)。利用一些高強(qiáng)度鋼來替代傳統(tǒng)鋼材，使用了510L鋼材替代了原有的Q235和Q345鋼材，使整車重量降低的同時(shí)也降低了油耗和氣耗。部分車型也采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品節(jié)能降耗水平。

　　“除輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)之外，黃海在整車的涉水、絕緣、電纜線的選用等方面在全國供應(yīng)商中進(jìn)行了優(yōu)選，很多車型動(dòng)力電池采用后置或頂置的布置方式,在城市內(nèi)澇的工況下黃?？蛙嚳梢哉Ｐ旭?。”該負(fù)責(zé)人表示，安全性上，黃海純電動(dòng)客車將動(dòng)力電池、控制電器集中布置在車輛的后部電池倉內(nèi)，做到了電池箱尺寸統(tǒng)一、環(huán)境統(tǒng)一、溫度統(tǒng)一，加上獨(dú)特的電池倉熱管理系統(tǒng)，在出現(xiàn)碰撞、車輛起火冒煙時(shí)不會(huì)波及到乘客區(qū)，保障車輛在極端環(huán)境下的安全運(yùn)行。　

　　“在新能源控制策略方面。2008年黃海新能源客車首次批量交車，至今已經(jīng)有10年的時(shí)間，在控制策略上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。”該負(fù)責(zé)人介紹，2017年黃海在整車的實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域進(jìn)行了技術(shù)投資，建設(shè)了整車試驗(yàn)室及黃海汽車新能源汽車監(jiān)控中心，新增了整車轉(zhuǎn)鼓測(cè)功機(jī)、環(huán)境倉等試驗(yàn)設(shè)備，可根據(jù)國家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及客戶需求,做好遼寧曙光汽車集團(tuán)內(nèi)部汽車整車產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)工作，也可根據(jù)測(cè)試結(jié)果，優(yōu)化改進(jìn)車輛性能、降低車輛能耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全天候試驗(yàn)。

　　新能源汽車監(jiān)控中心建成后，則可對(duì)新能源車從生產(chǎn)到運(yùn)營全過程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了車輛安全管理與運(yùn)營管理;尤其是對(duì)新能源車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵總成進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源車輛位置、車速、累計(jì)里程、發(fā)動(dòng)機(jī)工況、三電系統(tǒng)工況、電池極值數(shù)據(jù)、車輛故障報(bào)警等相關(guān)數(shù)據(jù)信息在新能源監(jiān)控平臺(tái)上直觀實(shí)時(shí)顯示，并將車輛終端上傳的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在服務(wù)器存儲(chǔ)備份。

　　2018年，在傳統(tǒng)客車增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，黃?？蛙嚪e極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，以新能源、智能化為主導(dǎo)，通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聯(lián)盟，在新能源基地的技術(shù)加持下推出了以純電動(dòng)、氣電混動(dòng)客車為代表的系列新能源產(chǎn)品，成功攻略了國內(nèi)并拓展了海外市場(chǎng)?；谝陨戏N種，我們也期待黃?？蛙囋谖磥砟軌蚪o曙光集團(tuán)、給中國客車行業(yè)貢獻(xiàn)更多。