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最近以來，許多國(guó)家紛紛投資綠色公共交通工具，英國(guó)和美國(guó)的電動(dòng)公交車已投入試運(yùn)營(yíng)。然而因?yàn)槭谞栕罱谝粋€(gè)在世界上推出了商業(yè)全電動(dòng)公交車服務(wù)，韓國(guó)有望超過這兩個(gè)國(guó)家。
閱讀量：9280
2011-08-09
硬件+軟件，產(chǎn)品+客戶——如果能夠?qū)崿F(xiàn)，汽車企業(yè)將成為其用戶生活方式的供應(yīng)和塑造者，這是正在發(fā)生的未來汽車變革新趨勢(shì)
閱讀量：3833
2011-08-05
在濟(jì)南六西格瑪精益生產(chǎn)基地開業(yè)后，威伯科，全球商用汽車電子制動(dòng)、穩(wěn)定、懸掛和變速控制技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和一級(jí)供應(yīng)商又與法士特聯(lián)袂推出AMT。
閱讀量：2340
2011-08-04
在未來10年內(nèi)，智能汽車技術(shù)將進(jìn)入快速發(fā)展期，特別是依托3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)路況導(dǎo)航、股票交易和社區(qū)交流等互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，中國(guó)汽車業(yè)將迎來網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息化的新時(shí)代。
閱讀量：2814
2011-07-27
“安全、高效、節(jié)能減排”成為國(guó)家交通發(fā)展要素的三大關(guān)鍵詞，“海格智慧”科技助力行動(dòng)深藏交通運(yùn)輸部尋找道路客運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)樣本之意。
閱讀量：2973
2011-07-19
顧客的混淆是新技術(shù)采用的絕對(duì)殺手。通過定義明確的標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)推出電動(dòng)車和其所需的基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)才能夠避免之前其它國(guó)家所犯的錯(cuò)誤。
閱讀量：3948
2011-07-08
很多國(guó)外汽車道路救援公司其實(shí)很早就已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)期以來這些以B2B為服務(wù)模式的公司在很多消費(fèi)者那里并不被了解。
閱讀量：4102
2011-07-07
一汽吉林，這家中國(guó)老資格微車企業(yè)如何在短短兩年里，完成從生死時(shí)刻到涅槃重生?
閱讀量：23095
2011-07-01
業(yè)績(jī)的高增長(zhǎng)背后是品牌知名度的提升，不僅得益于近年來中國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮，更得益于博世在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的深耕。
閱讀量：20057
2011-06-30
在合資自主眼看著一哄而上的所謂后合資時(shí)代，必須深層次地研究和闡述合資自主品牌建設(shè)模式的得失利弊和對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的影響
閱讀量：3936
2011-06-24
改裝，在中國(guó)的政策導(dǎo)向中究竟能走多遠(yuǎn)，我們拭目以待，并期待著政策解禁后，他們能過上“改”便活著的日子。
閱讀量：3095
2011-06-24
十余年來，中國(guó)房車行業(yè)形成了一定規(guī)模，房車銷售以企業(yè)自主營(yíng)銷為主，形成了生產(chǎn)——銷售——運(yùn)營(yíng)——露營(yíng)地——會(huì)員的一個(gè)完整房車產(chǎn)業(yè)鏈。
閱讀量：8072
2011-06-22
“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是占了先機(jī)，”宇通客車副總經(jīng)理王文兵說，“但是這并不表明宇通就是落后于它的”。
閱讀量：8043
2011-06-16
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