前不久東風(fēng)日產(chǎn)在北京發(fā)布了自主品牌啟辰，對(duì)于合資企業(yè)發(fā)展自主品牌，您怎么看？日產(chǎn)會(huì)提供什么支持？

    我們希望將與東風(fēng)的合資企業(yè)建成一個(gè)全球性企業(yè)，為中國(guó)市場(chǎng)提供自己的產(chǎn)品。Nissan車(chē)型已經(jīng)非常多元化，惟一缺的就是我們的自主品牌，因此，我們特別希望和中方一起，真真正正地創(chuàng)造一個(gè)自主品牌，因?yàn)樗钅軡M(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)的需求。

    我已經(jīng)說(shuō)過(guò)，要讓日產(chǎn)汽車(chē)成為中國(guó)市場(chǎng)上的領(lǐng)先者，如果不充分考慮中國(guó)客戶(hù)需求的話(huà)，這一點(diǎn)很難實(shí)現(xiàn)，這就是我們發(fā)展自主品牌的原因。

    最近有媒體報(bào)道，當(dāng)通用汽車(chē)面臨危機(jī)時(shí)，奧巴馬政府曾邀請(qǐng)您出任通用汽車(chē)CEO，但被您拒絕了，能否介紹一下當(dāng)時(shí)的情況？

    你知道，我本人也看過(guò)美國(guó)媒體的一些報(bào)道。瑞納特是個(gè)媒體人，他當(dāng)時(shí)寫(xiě)了些文章，他其實(shí)是說(shuō)，他本身想提個(gè)建議，讓我去做通用汽車(chē)CEO。我承認(rèn)有這么回事，瑞納特提了建議，但是我拒絕了，因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)在2008年、2009年都面臨危機(jī)，世界經(jīng)濟(jì)不景氣，哪個(gè)汽車(chē)公司都會(huì)遭殃。

    我管理的兩個(gè)公司，雷諾和日產(chǎn)也有困難，所以，我應(yīng)該幫助這兩個(gè)公司渡過(guò)難關(guān)，怎么可以去承擔(dān)別的責(zé)任呢？至少在當(dāng)時(shí)看來(lái)，讓我去當(dāng)通用汽車(chē)CEO是不可能的?，F(xiàn)在，瑞納特寫(xiě)了一本書(shū)，但還沒(méi)有出版。

    在中國(guó)超過(guò)對(duì)手

    日產(chǎn)汽車(chē)完全有能力在中國(guó)達(dá)到10%的市場(chǎng)份額。最迫在眉睫的事情，就是要以體系形式不斷增加產(chǎn)能，否則就沒(méi)辦法向市場(chǎng)供應(yīng)這么多汽車(chē).

    《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》：2008年鄭州日產(chǎn)投建第二工廠(chǎng)時(shí)，主要目的是為了解決自身產(chǎn)能，但現(xiàn)在是生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿和逍客，為什么做出這樣的安排？

    戈恩：大家現(xiàn)在看到的是，我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上非常受歡迎，我們的產(chǎn)能不夠。我們不僅要保持在中國(guó)市場(chǎng)上的份額，還要進(jìn)一步提高份額，但這并不意味著哪個(gè)工廠(chǎng)的產(chǎn)能不夠，所以要把產(chǎn)能進(jìn)行改變。最重要的是產(chǎn)能整體增加，不管是從花都工廠(chǎng)移到鄭州日產(chǎn)第二工廠(chǎng)，還是其他，這和某些工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力沒(méi)有任何關(guān)系，而是和發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)的。

    中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)肯定會(huì)不斷發(fā)展，過(guò)去三年中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)程已經(jīng)告訴了我們這一點(diǎn)，即使今后中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率和之前不同，但我們認(rèn)為，就長(zhǎng)期而言，必須要以體系形式不斷增加產(chǎn)能，這樣我們才有機(jī)會(huì)占到中國(guó)市場(chǎng)10%的份額。

    鄭州日產(chǎn)以前被定位為日產(chǎn)在中國(guó)的LCV基地，現(xiàn)在卻有越來(lái)越多的非LCV車(chē)型，這是否意味著鄭州日產(chǎn)的定位發(fā)生了改變？今后是否會(huì)有其他車(chē)型來(lái)延續(xù)這種變化？

    我們需要增加產(chǎn)能，至于這種車(chē)型在哪個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)，肯定會(huì)時(shí)不時(shí)有些調(diào)整。不僅日產(chǎn)這樣，其他汽車(chē)生產(chǎn)商也這樣。所以，我不能說(shuō)，鄭州日產(chǎn)只能生產(chǎn)這種車(chē)型，不能生產(chǎn)別的車(chē)型，不是的。比如，我們要在中國(guó)達(dá)到120萬(wàn)輛產(chǎn)能，肯定需要在不同工廠(chǎng)重新進(jìn)行布局，這沒(méi)什么奇怪的，這樣才能充分利用各自?xún)?yōu)勢(shì)。

    鄭州日產(chǎn)今后很可能會(huì)生產(chǎn)更豐富的車(chē)型，因?yàn)槿债a(chǎn)汽車(chē)是柔性化生產(chǎn)，靈活度很高，但總目的是使產(chǎn)能達(dá)到最大化。

    您剛才提到要在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10%的份額，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有時(shí)間表？

    日產(chǎn)汽車(chē)完全有能力在中國(guó)達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。但具體的時(shí)間表，是2012年，還是2013年，我不想去說(shuō)，為什么？因?yàn)檎l(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)每年的增長(zhǎng)率是多少，既然你都不知道市場(chǎng)的總體增長(zhǎng)行情，你就不知道是否有相應(yīng)的產(chǎn)能去滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

    坦白地說(shuō)，我碰到一些困難。什么意思？我不知道中國(guó)市場(chǎng)明年會(huì)增長(zhǎng)百分之幾，所以我也不知道我需要有多少產(chǎn)能，才能滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)10%的份額需求。但不管怎樣，我們有員工，有戰(zhàn)略，有經(jīng)銷(xiāo)商，這都能幫助我們實(shí)現(xiàn)10%的目標(biāo)，關(guān)鍵在于看中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。

    僅LCV和乘用車(chē)而言，我估計(jì)中國(guó)這兩種汽車(chē)今年總銷(xiāo)量約1600萬(wàn)輛，如果日產(chǎn)要達(dá)到10%的占有率，就是160萬(wàn)輛汽車(chē)，但現(xiàn)在日產(chǎn)在中國(guó)的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。因此，我只能說(shuō)，達(dá)到10%市場(chǎng)份額的潛力肯定有，但最迫在眉睫的事情，就是要盡快增加產(chǎn)能，否則就沒(méi)辦法向市場(chǎng)供應(yīng)這么多汽車(chē)。

    您一直在提產(chǎn)能和數(shù)字，有沒(méi)有一種可能，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)尋找新機(jī)會(huì)，通過(guò)新的合資來(lái)提高市場(chǎng)份額？

    不一定非得走這條路，比如，你可以把兩班倒變成三班倒，可以把工廠(chǎng)生產(chǎn)效率提高，或者把車(chē)型的生產(chǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化，這都是很好的道路。

    我們會(huì)在現(xiàn)有合作伙伴（東風(fēng)汽車(chē)）的基礎(chǔ)上來(lái)布局，我們跟東風(fēng)合作得非常愉快，而且專(zhuān)門(mén)有個(gè)團(tuán)隊(duì)管理合資企業(yè)，鄭州日產(chǎn)也是東風(fēng)有限的一部分，這不就是很好的證明嗎？

    在中國(guó)市場(chǎng)，如果沒(méi)有先進(jìn)技術(shù)，就無(wú)法立足，您是否會(huì)把日產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)輸入到中國(guó)，并使其本土化？

    我們已經(jīng)把非常先進(jìn)的技術(shù)拿到中國(guó)生產(chǎn)，在中國(guó)銷(xiāo)售的日產(chǎn)汽車(chē)，新科技已經(jīng)包含其中。并且，我還可以告訴你，像電動(dòng)車(chē)，我們正在和合作伙伴東風(fēng)汽車(chē)一起探討，要用最好的方式把電動(dòng)車(chē)方面的新科技納入中國(guó)今后的發(fā)展進(jìn)程，其他一些科技，我們也會(huì)逐步納入中國(guó)市場(chǎng)。

    您怎么看目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)熱潮？

    電動(dòng)車(chē)今后的發(fā)展會(huì)非常迅捷，因?yàn)樗俏覀兡壳懊媾R的兩大問(wèn)題的解決方案：第一，買(mǎi)車(chē)的中國(guó)人會(huì)越來(lái)越多；第二，化石燃料是有限的，二氧化碳排放量的承受度也是有限的。如果把這些因素加到一起，解決方式就是電動(dòng)車(chē)或者混合動(dòng)力車(chē)。

    電動(dòng)車(chē)目前還處于起始階段，但很有希望。我們已經(jīng)和中國(guó)地方政府進(jìn)行過(guò)商討，也看到了中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車(chē)的激勵(lì)措施，如給予一些補(bǔ)貼，建立一些非常方便的充電設(shè)備和充電站，這對(duì)我們的整體發(fā)展非常有利。

    以手機(jī)發(fā)展為例，以前我們要花40多個(gè)小時(shí)才能充好電，并且重量有一公斤，現(xiàn)在的手機(jī)很方便，很輕巧。電動(dòng)車(chē)發(fā)展也跟手機(jī)一樣，有個(gè)非常好的前景，當(dāng)然，這完全取決于政府是不是有這樣的意愿。

    我的理解是，電動(dòng)車(chē)是一個(gè)不可避免的、必定的趨勢(shì)，但電動(dòng)車(chē)發(fā)展不會(huì)是暴風(fēng)驟雨似的，一夜之間就滿(mǎn)街跑了。不僅是中國(guó)市場(chǎng)，全球市場(chǎng)也一樣。這也是為什么日產(chǎn)一直要走在（電動(dòng)車(chē)）前端，并且不斷推進(jìn)發(fā)展的原因。

    最近幾年來(lái)，中國(guó)有些城市交通堵車(chē)非常嚴(yán)重，這種背景下，您對(duì)中國(guó)車(chē)市發(fā)展前景怎么看？

    事實(shí)上，如果我們對(duì)比金磚四國(guó)（巴西、中國(guó)、印度、俄羅斯）過(guò)去5年～10年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，非常令人震驚的是，中國(guó)增長(zhǎng)率最高。為什么？很顯然，主要是中國(guó)人的勤勞、勇敢，當(dāng)然還有一些歷史原因。另外一個(gè)不可忽視的原因，就是中國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大額投資，這種投資比其他三國(guó)要大很多。

    雖然有些大城市堵車(chē)的確很?chē)?yán)重，但中國(guó)各級(jí)政府在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資，無(wú)論是機(jī)場(chǎng)、港口，還是道路、便利設(shè)施等，使我非常樂(lè)觀地認(rèn)為，如果能把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，我們就能使汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)發(fā)展。我并不認(rèn)為中國(guó)今后汽車(chē)生產(chǎn)會(huì)成為一個(gè)問(wèn)題。相反，它（汽車(chē)）會(huì)更好地成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力，所以我們要在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域持續(xù)投資。