如何定位它

　　張?jiān)ィ何覀冇懻摿薚elematics的功能和對(duì)消費(fèi)者的價(jià)值，另外一個(gè)重要的方面是整車(chē)廠是怎樣定位Telematics的，是可以使廠家的車(chē)型更具有競(jìng)爭(zhēng)力、可以多賣(mài)車(chē)嗎?

　　丁宇：在Telematics這個(gè)問(wèn)題上，我們供應(yīng)商是圍繞主機(jī)廠來(lái)做的，我們只是提供更好的服務(wù)和建議。很多Telematics系統(tǒng)已經(jīng)上市的車(chē)廠，比如通用、豐田、日產(chǎn)，從現(xiàn)有狀態(tài)來(lái)講，都在做安防。整車(chē)廠肯定是有自己的考慮，但我不知道他們?cè)谂渲蒙现蛔⒅匕卜赖脑?。從技術(shù)角度來(lái)講，完全可以做3G，甚至對(duì)4G做前期的研發(fā)都是沒(méi)有問(wèn)題的。我是覺(jué)得目前的應(yīng)用可能還是比較局限，當(dāng)然這是個(gè)人觀點(diǎn)。

　　比如說(shuō)在北京這個(gè)城市，冬天非常冷，夏天非常熱，我們?yōu)槭裁床豢梢酝ㄟ^(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程地讓車(chē)先預(yù)熱或者制冷?我承認(rèn)這會(huì)存在安全性的問(wèn)題，比如說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的狀態(tài)下，有可能使汽車(chē)處于不安全的狀態(tài)，但這可以通過(guò)技術(shù)層面來(lái)解決，在車(chē)輛啟動(dòng)狀態(tài)下，同時(shí)對(duì)車(chē)進(jìn)行完全的監(jiān)控，對(duì)任何的侵入進(jìn)行報(bào)警和防范，應(yīng)該都是能解決的。我自己本身是駕駛員，我覺(jué)得這是非常好的服務(wù)，如果有，我肯定會(huì)使用。

　　比如有時(shí)鎖完車(chē)后上樓，突然想確定車(chē)有沒(méi)有鎖好，但又不想回去，如果在這種情況下能夠通過(guò)短信把車(chē)的狀態(tài)報(bào)告給我，如果發(fā)現(xiàn)它沒(méi)鎖，可以遠(yuǎn)程遙控它鎖上。我覺(jué)得給駕駛員提供一些非常方便的服務(wù)是Telematics的一些亮點(diǎn)，消費(fèi)者有可能會(huì)為此買(mǎi)單。

　　前面提到的緊急救援類似一個(gè)保險(xiǎn)，它的作用見(jiàn)仁見(jiàn)智，有人認(rèn)為很重要，當(dāng)然也確實(shí)很重要，一些車(chē)廠因?yàn)榫o急呼叫救援而拯救了人們的生命。但絕大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)覺(jué)得Telematics這個(gè)系統(tǒng)很炫，很漂亮，有3G，有噱頭。

　　不過(guò)，我的觀點(diǎn)是不要把車(chē)?yán)锸褂玫臇|西跟普通產(chǎn)品比較，如果這樣的話，沒(méi)有必要在車(chē)?yán)锘ㄟ@么多錢(qián)做這么復(fù)雜的東西，還要這么高的質(zhì)量。如果是為了下載信息，為了看簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)，買(mǎi)一個(gè)iPad或者iPnone好了。車(chē)廠是要把車(chē)賣(mài)出去，所以我們關(guān)注的是需要跟汽車(chē)有關(guān)，給駕駛員帶來(lái)安全、方便的技術(shù)。

　　張?jiān)ィ何矣^察到在車(chē)輛配置方面，自主品牌在和外資品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，前者配置方面總是在向后者看齊。在Telematics這方面，自主品牌有沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)烈的趨勢(shì)，已經(jīng)開(kāi)始在使用這個(gè)作為配置的一個(gè)亮點(diǎn)，可以區(qū)別于外資品牌。

　　林逸：我覺(jué)得Telematics要想在汽車(chē)行業(yè)取得比較大范圍的應(yīng)用，取決于兩個(gè)條件。一個(gè)是硬件系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步，比如流量大、速度快、用起來(lái)方便；二是服務(wù)內(nèi)容，讓客戶覺(jué)得物有所值。隨著價(jià)格的降低，我認(rèn)為裝的會(huì)越來(lái)越多，說(shuō)得直白一點(diǎn)就是性價(jià)比越高，用戶才會(huì)越多。

　　張?jiān)ィ篢elematics涉及到的利益相關(guān)方非常多。我記得11年以前，我做過(guò)一次Telematics的測(cè)試，那時(shí)大家就爭(zhēng)論這個(gè)應(yīng)該是由整車(chē)廠來(lái)主導(dǎo)整合資源，還是應(yīng)該由第三方來(lái)主導(dǎo)支持。過(guò)了十年之后，最終是由誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)它的發(fā)展的?

　　丁宇：如果是關(guān)注于信息娛樂(lè)，不需要經(jīng)過(guò)車(chē)機(jī)，不需要前端安裝的話，很多后裝產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)，電信運(yùn)營(yíng)商完全可以做到。如果是跟車(chē)有關(guān)的東西，無(wú)論如何都繞不開(kāi)車(chē)廠，因?yàn)檐?chē)廠控制了絕大多數(shù)的資源和車(chē)?yán)锏恼麄€(gè)系統(tǒng)。

　　朱立毅：Telematics關(guān)注不同的點(diǎn)，現(xiàn)在車(chē)商希望主導(dǎo)的比較多，首先是為了車(chē)的安全，車(chē)企不希望跟車(chē)相關(guān)的信息外流，需要去控制；第二跟駕駛員相關(guān)的，也就是導(dǎo)航，現(xiàn)在有許多導(dǎo)航尤其是實(shí)時(shí)交通信息，都是國(guó)內(nèi)技術(shù)提供，它們跟車(chē)商的聯(lián)系已經(jīng)十分密切，車(chē)商也不愿意讓第三方來(lái)做，因?yàn)檫@是很大的工程；對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)的話，比如現(xiàn)在比較炫的應(yīng)用，不影響駕駛員、整個(gè)汽車(chē)、和駕駛相關(guān)的，完全是由第三方控制的。

　　張?jiān)ィ汉献髋c博弈現(xiàn)在都在進(jìn)行。最后我簡(jiǎn)單總結(jié)一下，作為新能源汽車(chē)，Telematics是必需的技術(shù)。在安防等一些關(guān)鍵的信息上，這一技術(shù)可以提供比較好的價(jià)值。電動(dòng)車(chē)和新能源車(chē)，未來(lái)幾年的發(fā)展速度不一定那么快，Telematics在其上的應(yīng)用很顯然還處于起步階段。但Telematics前途肯定是廣闊的，大家都是在摸著石頭過(guò)河，祝大家能夠順利地摸著石頭過(guò)去。