2009年10月11日，以“環(huán)保動(dòng)力先鋒 驅(qū)動(dòng)美好生活”為主題的亞太天然氣車(chē)輛組織中國(guó)巡展暨上柴動(dòng)力環(huán)保之旅啟動(dòng)儀式在中國(guó)深圳會(huì)展中心啟動(dòng)。熊偉銘總經(jīng)理就本次活動(dòng)及上柴的近期動(dòng)向、未來(lái)發(fā)展方向回答了客車(chē)網(wǎng)、中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)等記者提問(wèn)。

上柴動(dòng)力總經(jīng)理熊偉銘回答記者提問(wèn)

   記者：請(qǐng)問(wèn)上柴熊偉銘總經(jīng)理：上柴此次承辦亞太天然氣車(chē)輛組織（ANGVA）主要原因和目的是什么？

   熊偉銘：ANGVA即亞太天然氣車(chē)輛組織,是亞太地區(qū)最具影響力的天然氣協(xié)會(huì)組織，成員包括天然氣行業(yè)上下游相關(guān)廠商、政府相關(guān)部門(mén)及各國(guó)相關(guān)協(xié)會(huì)等。

   ANGVA希望通過(guò)綠色環(huán)保之旅（Green Highways Project）活動(dòng)促進(jìn)沿線地區(qū)天然氣車(chē)輛及加氣設(shè)備等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。項(xiàng)目在每個(gè)國(guó)家均有一個(gè)主要合作伙伴，雙方合作并主要依據(jù)合作伙伴的意愿確定活動(dòng)的方式。

   上柴長(zhǎng)期以來(lái)致力于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)與推廣，與ANGVA推廣宗旨吻合，雙方具有較高契合度。上柴公司在開(kāi)發(fā)亞洲相關(guān)市場(chǎng)、技術(shù)交流等多個(gè)機(jī)會(huì)，與ANGVA組織有過(guò)多種形式的合作，雙方聯(lián)合在中國(guó)開(kāi)展此次巡展活動(dòng)，也是雙方再次加強(qiáng)合作的體現(xiàn)。

   記者：上柴為什么選擇深圳作為本次活動(dòng)的起點(diǎn)站，能具體坦陳原因和想達(dá)成的目標(biāo)么?

   熊偉銘：首先深圳作為我國(guó)改革開(kāi)放前沿城市，與我們活動(dòng)主題“環(huán)保動(dòng)力先鋒”是一致的。

   其次，深圳及以深圳為代表的我國(guó)華南沿海區(qū)域，在新能源動(dòng)力方面有著廣泛的市場(chǎng)前景，我國(guó)從澳大利亞、東南亞多個(gè)國(guó)家進(jìn)口的LNG，其首批接受站建立深圳及華南沿海區(qū)域，推動(dòng)在這些區(qū)域的天然氣應(yīng)用有著良好的基礎(chǔ)與廣泛的需求。

   第三，深圳及華南的諸多省市，與上柴已經(jīng)開(kāi)展了諸多方面的良好合作經(jīng)歷等，如深圳公交、?？诠坏?。

   記者：眾所周知，上柴是一家以研發(fā)、制造和銷(xiāo)售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，上柴如何協(xié)調(diào)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在上柴的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，處于什么一個(gè)地位？

   熊偉銘：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)再上柴的產(chǎn)品戰(zhàn)略中具有非常重要的地位，在上柴“品質(zhì)、技術(shù)和服務(wù)”三大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)打造過(guò)程中，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)就是我們?cè)诩夹g(shù)優(yōu)勢(shì)上的集中體現(xiàn)。

   20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始致力于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)，歷經(jīng)十余年的持續(xù)研發(fā)和生產(chǎn)，已經(jīng)取得了豐碩的成果。上柴公司天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得“世界客車(chē)聯(lián)盟年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。上柴開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)第一。第一個(gè)成功研制單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(通過(guò)國(guó)家鑒定)；第一個(gè)成功研制柴油/CNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并小批量投放市場(chǎng)；第一個(gè)在國(guó)內(nèi)通過(guò)國(guó)III排放認(rèn)證；第一個(gè)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)獲得世界客車(chē)聯(lián)盟(BAAV)最佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)；第一個(gè)批量用于重型商用車(chē)；第一個(gè)批量用于大型公交車(chē)；第一個(gè)通過(guò)泰國(guó)認(rèn)證。

   該系列發(fā)動(dòng)機(jī)基于114系列開(kāi)發(fā)，直列4、6缸，排量為5.3升、8.3升、8.8升，功率覆蓋范圍為160~320馬力，采用電控燃?xì)鈬娚?、稀薄燃燒，滿足歐3、歐4排放，基本零部件與大批量生產(chǎn)的柴油機(jī)通用，維修方便。

   主要應(yīng)用于城市公交客車(chē)、專(zhuān)用卡車(chē)。主要客戶包括歐曼重卡、陜汽重卡、廈門(mén)金旅、上海申沃、丹東黃海等。在中國(guó)天然氣客車(chē)動(dòng)力、卡車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，占有率分別達(dá)到80%以上。在泰國(guó)、馬來(lái)西亞、中亞五國(guó)、俄羅斯等天然氣資源豐富的海外市場(chǎng)，上柴天然氣產(chǎn)品也等到用戶的高度認(rèn)可。

   在新能源領(lǐng)域，除了已經(jīng)批量應(yīng)用的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，上柴公司研發(fā)的具有世界級(jí)水準(zhǔn)的二甲醚技術(shù)逐步得到了商業(yè)應(yīng)用。當(dāng)前，上海市政府已經(jīng)建立國(guó)內(nèi)第一家二甲醚加注站，10輛配裝上柴二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車(chē)已經(jīng)投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)。

   記者：作為中國(guó)市場(chǎng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最領(lǐng)先的供應(yīng)商，請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售情況？對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有什么判斷和期許？在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推廣過(guò)程中，面臨的主要問(wèn)題是什么？

   熊偉銘：作為一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，從1998年啟動(dòng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目以來(lái)，上柴經(jīng)歷了幾代產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全部電控、全部增壓中冷，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)率先通過(guò)歐Ⅳ排放水平認(rèn)證，并在6C發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)六缸和四缸天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)。到目前為止，上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率覆蓋從160馬力到320馬力，并在城市公交、重型商用卡車(chē)市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。上柴已經(jīng)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)卡車(chē)、客車(chē)天然氣動(dòng)力市場(chǎng)80％的份額，并大量出口東南亞、南亞及歐美市場(chǎng)。

   目前天燃?xì)廛?chē)的使用區(qū)域主要集中在氣資源開(kāi)發(fā)較早、儲(chǔ)量較為豐富的中西部三大產(chǎn)氣區(qū)的周邊省市和燃?xì)膺\(yùn)輸發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，主要是是以城市公交為主，天然氣卡車(chē)的使用還處于起步階段。但是隨著環(huán)保要求的提高、汽車(chē)用戶對(duì)天然氣的經(jīng)濟(jì)性充分的認(rèn)識(shí)的提高以及加氣站等硬件設(shè)施布局的逐步完善，天然氣車(chē)輛的應(yīng)用必將取得長(zhǎng)足的發(fā)展，特別考慮到運(yùn)輸、運(yùn)距等情況，液化天然氣汽車(chē)將是天然氣車(chē)的發(fā)展方向。

   天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推廣還受到比如經(jīng)濟(jì)環(huán)境、地域差異以及加氣硬件設(shè)備建設(shè)速度、用戶重視程度的影響。比如：西部市場(chǎng)氣源豐富，但資金短缺；東部市場(chǎng)政府支持，資金充足，但氣源的基礎(chǔ)設(shè)施在規(guī)劃建設(shè)中，還沒(méi)有形成規(guī)模。另外從重視程度上將首先廣大用戶還沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到天然氣車(chē)的經(jīng)濟(jì)性；主機(jī)廠特別是卡車(chē)主機(jī)廠對(duì)卡車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)還處于起步階段。

   記者：上柴作為國(guó)內(nèi)老牌內(nèi)燃機(jī)企業(yè)，在工程機(jī)械領(lǐng)域曾經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，現(xiàn)在大家都知道，上柴與2008年加入上汽集團(tuán)，而上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)集團(tuán)，是不是意味著上柴以后將以車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)為主呢？另外，上柴公司有沒(méi)有將天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推廣到工程機(jī)械領(lǐng)域的想法呢？

   熊偉銘：站在新的平臺(tái)上，上柴公司確立了保持現(xiàn)在工程機(jī)械配套領(lǐng)域主力供應(yīng)商地位的同時(shí)，大力拓展車(chē)用配套領(lǐng)域的戰(zhàn)略目標(biāo)。要憑借多年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、科技實(shí)力，逐步發(fā)展成為產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模和技術(shù)水平都處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)的多領(lǐng)域柴油機(jī)的獨(dú)立供應(yīng)商。

   從2005年開(kāi)始，上柴在接到了泰國(guó)5000臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單。泰國(guó)用戶自己用上柴的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝了10多臺(tái)裝載機(jī)，使用情況良好。用戶在今年給國(guó)內(nèi)的工程企業(yè)下了裝配上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單。現(xiàn)在第一批裝載機(jī)已經(jīng)裝配完畢，試用情況良好。這是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用領(lǐng)域的一個(gè)全新的突破。眾所周知，天然氣在汽車(chē)上使用，一直存在一個(gè)加氣站不足的難點(diǎn)，這是天然氣汽車(chē)推廣的一個(gè)瓶頸；恰恰在工程機(jī)械領(lǐng)域可以解決這個(gè)問(wèn)題，工程機(jī)械，特別是挖掘機(jī)和裝載機(jī)，一般都是固定施工地點(diǎn)，便于天然氣的儲(chǔ)備和加氣。

   就目前看來(lái)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用在工程機(jī)械上，在技術(shù)、安全、動(dòng)力性上不存在太大的障礙；需要改變的一個(gè)是概念，一個(gè)是配套設(shè)施，一旦這兩個(gè)問(wèn)題得到解決，相信天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)會(huì)有很大的市場(chǎng)。

   記者：上柴一度給媒體的感覺(jué)非常“低調(diào)”，而今天這樣的見(jiàn)面會(huì)，規(guī)模不小，這是否意味著一個(gè)“高調(diào)”上柴再現(xiàn)呢？您作為上汽集團(tuán)空降的指揮官，您希望打造一個(gè)什么樣的上柴呢？

   熊偉銘：上柴并沒(méi)有刻意追求什么“高調(diào)”與“低調(diào)”之分，這些年來(lái)，上柴一直還是在踏踏實(shí)實(shí)做自己的事情，這次邀請(qǐng)了一些媒體，是希望我們大家一起，為提倡環(huán)保，推進(jìn)新能源應(yīng)用，改善人類(lèi)居住環(huán)境盡的一份努力。
上柴在全力打造三大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：品質(zhì)、技術(shù)和服務(wù)。在質(zhì)量上，狠抓品質(zhì)，以品質(zhì)贏得市場(chǎng)，贏得用戶。質(zhì)量：質(zhì)量是企業(yè)的生命，上柴公司是上海市“質(zhì)量金牌企業(yè)”。上柴產(chǎn)品無(wú)愧于“上海制造”這塊金字招牌。融入新的領(lǐng)域以后，上汽集團(tuán)要打造世界級(jí)商用車(chē)品牌，上柴對(duì)生產(chǎn)制造、質(zhì)量管理體系進(jìn)行了進(jìn)一步整合。當(dāng)前，上柴公司正從流程、標(biāo)準(zhǔn)抓起，力爭(zhēng)不斷提升公司產(chǎn)品品質(zhì)。

   技術(shù)創(chuàng)新在過(guò)去60年里，上柴依靠雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新能力，為中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。當(dāng)前，上海汽車(chē)集團(tuán)在全力打造自己的商用車(chē)產(chǎn)業(yè)，上柴動(dòng)力作為上汽集團(tuán)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上重要一環(huán)，依托自身技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，進(jìn)行深入改革。上柴動(dòng)力如何憑借現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。上柴動(dòng)力依托原有工程機(jī)械優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)做大做強(qiáng)工程機(jī)械市場(chǎng)，同時(shí)，著力投身上汽商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐步學(xué)習(xí)和吸收商用車(chē)柴油機(jī)新技術(shù)，為上汽商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展打造雄厚的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)基地。

   2009年初，上柴推出了以快捷、專(zhuān)業(yè)、真情為核心內(nèi)涵的上柴易＋人服務(wù)品牌。至此，服務(wù)不再僅僅是上柴對(duì)用戶的義務(wù)，而是上升到和技術(shù)、品質(zhì)同等重要的地位，服務(wù)成為上柴公司核心競(jìng)爭(zhēng)要素之一。“易+人”的核心內(nèi)涵是快捷、專(zhuān)業(yè)、真情?？旖菔悄康?，專(zhuān)業(yè)是基礎(chǔ)，真情是態(tài)度。服務(wù)至上是上柴不變的品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)至上是我們的根基。