“今年下半年的油補還沒到，我們公司現(xiàn)在已經(jīng)賒欠油費二百多萬了！”2009年12月23日，內(nèi)蒙古地區(qū)某公交企業(yè)負責(zé)人劉先生，談起2009年下半年遲遲不到的油補，不住地向記者訴苦。而據(jù)客車網(wǎng)記者了解，目前，由于中央財政下半年燃油補貼未到位，全國還有很多公交企業(yè)都在為企業(yè)的正常經(jīng)營發(fā)愁。

    2009年以來，伴隨著國際油價的漲跌起伏，國內(nèi)成品油價格也先后歷經(jīng)8次調(diào)整：2009年1月15日，汽柴油價每噸分降140元和160元；3月25日，汽柴油價每噸分漲290元和180元；6月1日，汽柴油價每噸均漲400元；6月30日，汽柴油價每噸均漲600元；7月29日，汽柴油價每噸均降220元；9月2日，汽柴油價每噸均漲300元；9月30日，汽柴油價每噸分降190元；11月10日，汽柴油價每噸均漲480元。

    11個月內(nèi)8次調(diào)整油價，其中5漲3降。在國家實行新的油價調(diào)整制度后，2009年的油價顯得格外活躍。而據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，2009年國內(nèi)油價總體累計已經(jīng)上漲了1520元和1390元，漲幅均達27%左右。在此影響下，國內(nèi)不少城市出租車行業(yè)已經(jīng)開征出租車燃油附加稅，一些地區(qū)的客運企業(yè)也已實施或者正在醞釀票價上調(diào)策略，應(yīng)對油價上漲帶來的成本壓力。但這些措施，對于承擔(dān)著公共交通服務(wù)的公交企業(yè)來說，都不可能實行。由于公交企業(yè)的公益性，并且對待70歲以上老人、學(xué)生以及部分兒童、持有殘疾證的殘疾人都有免費或打折的乘車優(yōu)惠，可以說，2009年頻繁上調(diào)的油價，已經(jīng)給這些“1元票價”的用油大戶提出了嚴峻的生存考驗，特別是在下半年油補遲遲不到的境況下。

    “作為公益服務(wù)業(yè)，我們公交行業(yè)本來就不是以贏利為目的，所以油價再上漲，我們的票價也不能漲！” 劉先生告訴客車網(wǎng)記者，他們公司現(xiàn)在有150臺公交車輛，其中，6米左右的車百公里油耗在18升左右，10-11米的車油耗在32升左右，每天這些車都要跑上百公里，遠的都要達到三四百公里。根據(jù)公司2008年用油統(tǒng)計顯示，2008年一年，公司這些車輛用柴油3200多噸，費用大概1800多萬。但是進入2009年以來，隨著國內(nèi)油價的頻繁上調(diào)，現(xiàn)在國內(nèi)柴油價最高已經(jīng)達到8000多一噸，這比2008年每噸柴油的油價高出將近2300多元。雖然公司在7月份已經(jīng)領(lǐng)取了上半年107萬的油補， 但是與如此高漲的油價相比，還是遠遠不能滿足企業(yè)運營的需要。

    “現(xiàn)在公司9月以來的一部分油費都是賒欠的，都欠了200多萬了，職工工資都成問題了！”劉先生說，現(xiàn)在公司車輛的燃油成本已經(jīng)占到整個運營成本的50%，公司內(nèi)部的流動資金已經(jīng)很少了，部分燃油費已經(jīng)賒欠了3個月了，這不但影響了職工工資的及時發(fā)放，就連車輛更新、場站建設(shè)等都受到了影響。“國家下半年的油補一般比上半年要多些，現(xiàn)在我們就期待著下半年國家的油補趕緊到位了！”

     和內(nèi)蒙古這家公交企業(yè)一樣，河南一家公交企業(yè)也同樣為油補頭疼。據(jù)該公交企業(yè)負責(zé)人李先生介紹，該公司目前有700輛油補車輛。進入2009年以來，隨著國內(nèi)油價的上漲，公司車輛現(xiàn)在使用的負10號柴油，每噸的價格已經(jīng)比原來調(diào)整前高出了1000多元。對于公司每月100多噸的用油量來說，這樣的燃油價格，一月下來燃油成本就要比原來多出十萬左右，這導(dǎo)致公司2009年以來的燃油成本直線上升。

    “再過一段，天氣更冷了，那時候我們就要換負20號的柴油了，現(xiàn)在，負20號柴油的價格每噸已經(jīng)7600元了。”說起油費，李先生頗感無奈。他說，據(jù)他了解，現(xiàn)在有些地方的公交企業(yè)工人工資已經(jīng)拖欠3個月了，雖然他們公司目前還沒有出現(xiàn)這種狀況，但是眼看著年底就要到了，如果財政油補還不能及時到位，年底統(tǒng)算全年財務(wù)時，企業(yè)可能就要虧損了。

    事實上，據(jù)客車網(wǎng)記者了解，目前全國范圍內(nèi)還有很多地區(qū)的公交企業(yè)因為燃油成本上升、財政油補未到位而面臨經(jīng)營困境。對此，客車網(wǎng)記咨詢了一些業(yè)內(nèi)人士和一些地方政府獲悉，2009年下半年油補一定會發(fā)，但是由于2009年下半年，國內(nèi)成品油價格持續(xù)波動，國家相關(guān)的油補政策尚未正式出臺，所以油補發(fā)放日期還不能確定。