2013年3月，北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福在公交與客車發(fā)展高峰論壇上表示，針對北京市不同能源類型公交車技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以及使用、維修、管理方面的不同需求，北京公交開展了《北京公交車輛能源結(jié)構(gòu)和車型結(jié)構(gòu)發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題，通過對多能源類型公交車技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)行成本進(jìn)行一年多的深入分析，研究表明應(yīng)該大力推廣LNG公交車。

北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福   

    天然氣燃料性能優(yōu)越

    進(jìn)入2013年以來，京城霧霾天氣頻發(fā)，PM2.5濃度嚴(yán)重超標(biāo)。政府改善首都大氣環(huán)境的決心越發(fā)堅(jiān)定。在不斷的探索中，我們發(fā)現(xiàn)天然氣燃料或許能成為改善首都大氣環(huán)境的“功臣”。據(jù)了解，天然氣燃料優(yōu)越性突出，天然氣主要成分是甲烷，它無色、無味、無毒且無腐蝕性，不含硫等污染物。天然氣客車與柴油車相比的最大特點(diǎn)是環(huán)保，其排放尾氣中的二氧化氮、二氧化碳含量可分別降低98％和30％。 

    也就是說，一輛公交車尾氣污染物排放量相當(dāng)于50輛小汽車的排放量。如果將全北京市2.1萬輛公交車改為天然氣車輛，相當(dāng)于改造了超過100萬輛小轎車，對改善首都大氣環(huán)境、降低PM2.5排放具有重要意義。馮幸福介紹：“根據(jù)北京市的規(guī)劃，將不再采購柴油公交車，而新能源公交在北京運(yùn)營并不盡如人意，2013年至2015年間北京自然淘汰的公交車將逐步更換為清潔能源車。”

     “天然氣作為清潔能源，用作車用燃料的歷史已有很長時間，北京公交從1999開始使用單一燃料天然氣公交車，最多時達(dá)到4200余量，目前在用為2800輛。其技術(shù)成熟、排放清潔、資源豐富，制備方便的特點(diǎn)使其受到廣泛歡迎。”馮幸福介紹。

    LNG客車更勝一籌

    目前北京公交的天然氣客車多為CNG客車，運(yùn)營情況良好。如今為何舍棄CNG轉(zhuǎn)而下定決心發(fā)展LNG客車呢？

    馮幸福為我們揭曉了答案：“CNG能量密度太低，導(dǎo)致儲氣瓶占用空間較大，壓力很高，攜帶燃料有限，車輛較重，能耗偏高，其加氣站及其配套設(shè)備占地面積較大，安全要求高，投資費(fèi)用多，加注速度較慢，字幕站形式存有儲運(yùn)問題。而LNG則克服了CNG的部分缺點(diǎn)，LNG氣瓶在常溫常壓下，可容納壓縮600倍的天然氣，因此LNG公交車動力更強(qiáng)勁，續(xù)航里程也更長。尤其是加注速度方面，與加油速度相仿。”

    據(jù)馮幸福介紹：“2003年5月北京公交第一輛11米LNG單機(jī)樣車投入試用，2012年起北京公交開始批量適用LNG公交車，尤其是長安街等重點(diǎn)線路全部由原來可滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車變更為滿足國五排放的LNG公交車，截止目前已投入使用590輛。其中于2012年3月在728快投入試用的12米LNG公交車已經(jīng)安全運(yùn)行185.2萬公里。根據(jù)針對柴油國四、天然國四、EEV(包括CNG和LNG)排放污染物進(jìn)行的實(shí)際道路運(yùn)行工況測試結(jié)果顯示，除HC之外，其他污染物大都優(yōu)于柴油，尤其是顆粒物（PM10和PM2.5）下降90%以上。”

北京公交LNG客車

    此外，在中石油和中石化的支持下，北京也加速了配套LNG充液站的建設(shè)，可以優(yōu)先保障北京公交的車用LNG供應(yīng)。北京公交場站內(nèi)撬裝LNG充液站標(biāo)準(zhǔn)也隨之出臺，充分保障了充液站的及時供應(yīng)和安全操作。

    優(yōu)質(zhì)零部件增添信心

    天然氣客車與柴油機(jī)最大的區(qū)別在于發(fā)動機(jī)，而質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的天然氣發(fā)動機(jī)也給北京公交決定大力發(fā)展LNG公交提供了信心。

    目前北京公交使用了國際知名品牌菲亞特動力科技以及國內(nèi)客車發(fā)動機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)玉柴的LNG發(fā)動機(jī)。北京公交方面表示，菲亞特動力科技在發(fā)動機(jī)技術(shù)上全球領(lǐng)先，排放達(dá)到了歐洲EEV（增強(qiáng)環(huán)保型汽車）標(biāo)準(zhǔn)，高于國五排放標(biāo)準(zhǔn)。雙方的合作實(shí)踐表明，菲亞特動力科技發(fā)動機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性非常出色，為北京的環(huán)保和減排做出了相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

    同時，玉柴北京市場經(jīng)理張立元向記者解釋了玉柴取得北京公交信賴的理由。“北京公交共使用了玉柴50臺LNG發(fā)動機(jī)，全部滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)氣耗較低、動力強(qiáng)勁是北京公交選用其產(chǎn)品的最大原因。”
    車隊(duì)駕駛員也向記者反映：“LNG公交車冬季冷啟動容易，發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定，中、高速性能和加速性能加好，加氣速度快，燃?xì)庀到y(tǒng)故障較低，維修方便，因?yàn)槭艿竭\(yùn)營車隊(duì)歡迎。”

    最后，馮幸福向記者透露，2013年淘汰的3155輛柴油車將全部更換為LNG公交車，屆時，以天然氣為能源的公交車將達(dá)到近6000輛，能有效改善首都大氣環(huán)境質(zhì)量。今后，北京市公交車能源結(jié)構(gòu)將從柴油車為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)長NG為主的新格局，預(yù)計在十二五期間，LNG客車的數(shù)量將超過柴油車的保有量。