全球化是21世紀(jì)不可阻擋的潮流，品牌則成了新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的核心內(nèi)容之一。近來，中國(guó)二十余家國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)布共同宣言：將“自主品牌”升級(jí)為“中國(guó)品牌”，可見，中國(guó)汽車已開始馳騁在追求“中國(guó)品牌”的道路上，隨后將有越來越多的品牌加入。雖然這看似只是一場(chǎng)宣言，但卻呼喚著中國(guó)品牌的加快建設(shè)，既符合全球市場(chǎng)對(duì)“中國(guó)制造”的殷切期盼，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。

　　客車身為汽車行業(yè)一個(gè)重要的細(xì)分產(chǎn)業(yè)，在“中國(guó)品牌”的建設(shè)過程中，雖然也經(jīng)歷過痛苦蛻變，但從未放棄追求。終于，在國(guó)內(nèi)主流客車企業(yè)的努力下，中國(guó)品牌客車打破了“荊棘叢生”的魔咒，開拓了新的格局，贏得了全世界的贊譽(yù)。那么，對(duì)于將“自主品牌”升級(jí)為“中國(guó)品牌”，客車企業(yè)有何觀點(diǎn)和行動(dòng)呢？

　　中國(guó)客車已具備升級(jí)為中國(guó)品牌的實(shí)力

　　2015年4月下旬，客車網(wǎng)記者有幸采訪了金旅客車海外銷售公司總經(jīng)理江永輝。江總表示：“近年來，我們中國(guó)客車在海外市場(chǎng)的占有率正不斷提高。因此，整體客車產(chǎn)業(yè)水平也必須相應(yīng)的提升，也只有這樣，中國(guó)客車在海外市場(chǎng)才能持續(xù)健康的發(fā)展。目前，正是因?yàn)槿蛘加新逝c生產(chǎn)水平的共同進(jìn)步，可以說中國(guó)客車已具備了升級(jí)成為中國(guó)品牌條件與實(shí)力，也是時(shí)候通過品牌升級(jí)去改變中國(guó)制造低質(zhì)低價(jià)的傳統(tǒng)印象，讓中國(guó)客車真正上一個(gè)檔次，塑造屬于我們‘中國(guó)品牌’國(guó)際信譽(yù)度。”

金旅客車海外銷售公司總經(jīng)理江永輝

　　同時(shí)，中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生先生也給出了他對(duì)自主品牌升級(jí)為中國(guó)品牌的看法。他表示：“這意味著中國(guó)制造能力的不斷提升，同時(shí)也對(duì)中國(guó)制造提出了更高要求。首先，產(chǎn)品需要不斷升級(jí)，品質(zhì)需更高，徹底摒棄低質(zhì)低價(jià)；其次，從國(guó)家層面，需制定中國(guó)整車出口相關(guān)管理規(guī)定，將符合規(guī)定的車輛作為中國(guó)客車出口海外的主要隊(duì)伍，并以他們?yōu)橹?，進(jìn)行不斷規(guī)范，從而為中國(guó)客車在海外市場(chǎng)奠定良好的品牌基礎(chǔ)。”

整裝待發(fā)的中通客車

　　客車實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的華麗轉(zhuǎn)身須有策略

　　可見，中國(guó)客車企業(yè)同樣支持與贊同將“自主品牌”升級(jí)為“中國(guó)品牌”。當(dāng)然，這一升級(jí)意味著更多付出與努力。他們將如何展開“中國(guó)品牌”的華麗轉(zhuǎn)身呢？

　　江永輝表示：中國(guó)客車真正要實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌，必須從自主技術(shù)研發(fā)、提高工藝水平、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系等多個(gè)方面入手。

　　首先，我們要有屬于自己的核心技術(shù)研發(fā)能力，同時(shí)不斷提高我們的工藝水平，只有技術(shù)與工藝齊頭并進(jìn)，才能真正提升整個(gè)中國(guó)客車產(chǎn)品的檔次。而另一方面，我們還要根據(jù)海外用戶的使用環(huán)境進(jìn)行適用車型的研究，做到產(chǎn)品適銷對(duì)路。而更重要的是，我們要有完善的海外售后服務(wù)體系，因?yàn)橹挥型ㄟ^及時(shí)高效的售后服務(wù)，才能保障我們產(chǎn)品的可靠度，解決客戶的后顧之憂。

　　2015年，一個(gè)嶄新的開始，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，金旅已做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備，在海外市場(chǎng)開始了新的征程，他們將踏實(shí)地一步一個(gè)腳印的走，做好每一個(gè)市場(chǎng)，每一批產(chǎn)品，堅(jiān)定不移地朝著國(guó)際化金旅的目標(biāo)邁進(jìn)。

200多臺(tái)嶄新的金旅校車即將發(fā)往沙特

　　中國(guó)品牌的塑造需全體車企共同維護(hù)

　　從金旅的布局中，我們看到了中國(guó)客車在海外市場(chǎng)的希望。然而，在客車網(wǎng)記者進(jìn)行采訪調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)客車行業(yè)居然有太多的正能量影響著中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)的形成。宇通客車、金龍客車、中通客車、安凱客車等主流企業(yè)均已形成了一種種力量，無形地塑造著中國(guó)客車在海外的品牌形象。

馳騁在委內(nèi)瑞拉的宇通客車

　　提到中國(guó)客車在海外，就少不了宇通客車。前些年，中國(guó)客車在海外往往被貼上廉價(jià)的“標(biāo)簽”，質(zhì)量不敢恭維，服務(wù)也跟不上，一時(shí)間讓用戶對(duì)“MADEINCHINA”避而遠(yuǎn)之。為了改變偏見，宇通客車奮勇當(dāng)先。宇通客車海外營(yíng)銷總監(jiān)胡鋒舉告訴客車網(wǎng)記者，“宇通客車遵循穩(wěn)健的海外戰(zhàn)略，我們不是簡(jiǎn)單的做訂單，而是做市場(chǎng)。做市場(chǎng)不僅需要構(gòu)建好的銷售渠道、網(wǎng)絡(luò)，更要構(gòu)建好售后服務(wù)的渠道和網(wǎng)絡(luò)。所以我們的銷售策略是：不成熟的產(chǎn)品不賣，服務(wù)體系和能力不能支撐的不賣，即便是有訂單機(jī)會(huì)。”

服務(wù)拉巴斯的大金龍公交車

　　金龍客車也是國(guó)內(nèi)最早出口海外的客車制造企業(yè)，其出口經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)海外市場(chǎng)的產(chǎn)品法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、需求十分熟悉，積累了豐富的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了大金龍?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)一直保持著穩(wěn)中有增的良好勢(shì)頭。多年來，大金龍海外市場(chǎng)從售后保障、產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)拓展、創(chuàng)新合作模式多角度全方面驅(qū)動(dòng)，為中國(guó)客車在海外市場(chǎng)的高速發(fā)展注入了不竭動(dòng)力。

安凱客車正在從連云港港口碼頭裝船發(fā)往沙特

　　此外，安凱客車也充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際市場(chǎng)上贏得了一席之地。2010年安凱客車整合品牌資源、推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，成立了安凱客車國(guó)際公司。以統(tǒng)一的國(guó)際公司為平臺(tái)，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整，建設(shè)完善國(guó)際營(yíng)銷服務(wù)體系以及駐點(diǎn)式銷售模式。同時(shí)，安凱客車堅(jiān)持“兩手抓”策略，一手在歐美高端市場(chǎng)打響品牌影響力，一手在中東、非洲、南美洲地區(qū)做大產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模。

　　從最初的幾百輛、幾千輛，到現(xiàn)在的無數(shù)輛……，中國(guó)客車已成為中國(guó)企業(yè)影響全球客車發(fā)展的重要力量。

　　且行且思發(fā)展“中國(guó)品牌”的戰(zhàn)略建議

　　顯然，經(jīng)過中國(guó)客車企業(yè)的共同努力，中國(guó)客車的“中國(guó)品牌”已初步形成，如何讓“中國(guó)品牌”走得更遠(yuǎn)，影響更大呢？

　　有著多年海外銷售經(jīng)驗(yàn)的江永輝給出了他的思考。他說：當(dāng)前，中國(guó)主流客車廠家產(chǎn)品已經(jīng)有了較高的品質(zhì)和性價(jià)比，而且都在不斷繼續(xù)努力提高水平。但是，我們也看到了一些低價(jià)低質(zhì)的產(chǎn)品出現(xiàn)在了海外市場(chǎng)，而這樣的一個(gè)訂單，可能就讓中國(guó)主流廠家多年辛苦經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)美譽(yù)度毀于一旦，因?yàn)樵谟脩粞壑?，我們都代表?ldquo;中國(guó)品牌”。

　　所以，發(fā)展“中國(guó)品牌”的戰(zhàn)略除了我們客車行業(yè)要加強(qiáng)自律外，同時(shí)需要國(guó)家相關(guān)管理機(jī)構(gòu)和我們的行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮相應(yīng)的作用，提高出口客車“品質(zhì)門檻”，才能在海外樹立良好的“整體口碑”，讓“中國(guó)品牌”走得更遠(yuǎn)，飛的更高。

　　對(duì)于中國(guó)客車在海外，李篤生也提出了幾點(diǎn)建議：第一，客車企業(yè)可加快海外建廠的步伐，這樣不但能夠規(guī)避整車出口的高稅率，增強(qiáng)自身產(chǎn)品的成本優(yōu)勢(shì)，更可以充分利用當(dāng)?shù)赜欣拈_放政策和市場(chǎng)環(huán)境拓展海外業(yè)務(wù)。輸出商品、技術(shù)，不但能夠占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)、最大程度地實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)，更是實(shí)現(xiàn)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略、參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、提高“中國(guó)制造”品牌形象的契機(jī)；第二，中國(guó)客車在海外要形成特色品牌形象，也就是說，宇通客車、中通客車、金龍客車等可在自己擅長(zhǎng)的區(qū)域形成特定的品牌形象，有效避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而促使中國(guó)客車在海外更健康、更持續(xù)的發(fā)展。

　　總之，中國(guó)客車正漸漸將命運(yùn)掌握在自己手中。不再滿足于爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中國(guó)客車企業(yè)，已大踏步走向國(guó)際市場(chǎng)，敲開了越來越多海外市場(chǎng)的大門，它們將代表著“中國(guó)品牌”，帶來更多機(jī)會(huì)，贏來更多認(rèn)可。