當(dāng)前位置: 客車(chē)網(wǎng) > 新聞 > 配套新聞 > 《城市客車(chē)塞拉門(mén)》標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)專(zhuān)家一行調(diào)研南京康尼

《城市客車(chē)塞拉門(mén)》標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)專(zhuān)家一行調(diào)研南京康尼

2018-07-28 作者:原野 來(lái)源:客車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)
  2018年7月25日,《城市客車(chē)塞拉門(mén)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審查第二次會(huì)議在南京召開(kāi),參與評(píng)審的小組成員有全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、主流車(chē)企技術(shù)總工、公交公司技術(shù)負(fù)責(zé)人等三十多人。評(píng)審會(huì)議結(jié)束后,評(píng)審小組一行來(lái)到南京康尼機(jī)電股份有限公司位于南京經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的兩處廠(chǎng)區(qū),參觀(guān)了康尼公司技術(shù)研發(fā)部門(mén)、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)及管理調(diào)度指揮中心。
  據(jù)了解,南京康尼機(jī)電是一家專(zhuān)注機(jī)電核心技術(shù)研究和應(yīng)用的創(chuàng)新型企業(yè),在軌道交通門(mén)系統(tǒng)全球第一,市場(chǎng)份額占到30%以上,是南京首批智能工建設(shè)標(biāo)桿企業(yè),也是軌道車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位。

  2014年,南京康尼在上交所A股上市。2016年,公司推出城市公交電動(dòng)塞拉門(mén)系統(tǒng),產(chǎn)品運(yùn)用軌道車(chē)輛塞拉門(mén)成熟技術(shù),結(jié)合公交車(chē)輛門(mén)系統(tǒng)特點(diǎn),研發(fā)出多種公交車(chē)輛電動(dòng)單雙開(kāi)塞拉門(mén)產(chǎn)品。
  全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車(chē)分技術(shù)委員會(huì)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)胡選儒表示,塞拉門(mén)是比較新的技術(shù),在安全可靠節(jié)能方面都有明顯優(yōu)勢(shì),客車(chē)企業(yè)的關(guān)注度也很高。

  當(dāng)選本次審查小組組長(zhǎng)的中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)高級(jí)顧問(wèn)裴志浩,在參觀(guān)中深入了解了康尼塞拉門(mén)的技術(shù)產(chǎn)品,并詳細(xì)觀(guān)摩了康尼數(shù)字化制造管理系統(tǒng)平臺(tái),及相關(guān)MES、SCADA、APS、物流仿真、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心等,以學(xué)習(xí)的態(tài)度,認(rèn)真了解康尼的生產(chǎn)排程、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、能源管理、車(chē)間人力資源管理子模塊等方面的優(yōu)化水平。
 裴志浩表示,塞拉門(mén)是未來(lái)客車(chē)行業(yè)有必要推廣應(yīng)用的一種客車(chē)門(mén)類(lèi),目前歐美先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始在客車(chē)領(lǐng)域使用,國(guó)內(nèi)也應(yīng)及時(shí)跟進(jìn),作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審機(jī)關(guān),應(yīng)該正向引導(dǎo),促進(jìn)塞拉門(mén)行業(yè)健康發(fā)展。  參與調(diào)研的一行人有中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所行業(yè)服務(wù)室、全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))、天津汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、江蘇交通科學(xué)研究院、重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院、長(zhǎng)安大學(xué)等專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo),還有南京公交集團(tuán)、南京江南公交客運(yùn)公司、南京揚(yáng)子公交客運(yùn)公司、上海奉賢巴士公交公司主要負(fù)責(zé)人。  此外,宇通、廈門(mén)金龍、金旅、蘇州金龍、南京金龍、上海申沃、上海申龍、比亞迪、珠海銀隆、北汽福田、華晨汽車(chē)、南京依維柯、上汽商用車(chē)、江鈴汽車(chē)、成都客車(chē)、江蘇建康汽車(chē)等公司技術(shù)負(fù)責(zé)人也隨同參觀(guān)。大家紛紛表示,南京康尼的生產(chǎn)和管理非常先進(jìn),值得學(xué)習(xí)。

閱讀量:
配套新聞
客車(chē)網(wǎng)[m.cpehywm.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:m.cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車(chē)網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:m.cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車(chē)網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
南京金龍公司總部新廠(chǎng)區(qū)位于南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū),旗下有大客車(chē)、輕型車(chē)、乘用車(chē)...
新聞專(zhuān)題 更多>>
2024年1月19日,由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、中國(guó)客車(chē)網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國(guó)際客車(chē)展暨國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)將于2023年...
微信 分享 咨詢(xún) 電話(huà) 頂部
×
客車(chē)網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262