福建省運輸總公司（以下簡稱閩運）在全國的客運企業(yè)中具有舉足輕重的地位，作為2000年首批通過國家認證的一級資質(zhì)客運企業(yè)，閩運發(fā)展至今，已經(jīng)成為國內(nèi)目前最大的以客運為主的運輸企業(yè)之一。福建省內(nèi)地區(qū)多丘陵，地勢高低不平，不適宜大規(guī)模的修建鐵路，那樣耗資巨大而又不能解決城市間的通行。因此，公路客運成了福建省各城市之間來往的主要手段，客運非常發(fā)達。閩運作為掌控整個福建省運輸行業(yè)的領(lǐng)導者，其一舉一動都會在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注。

　　而閩運和宇通的淵源可以追溯到1998年，那時候的宇通剛剛完成股份制改造，步上企業(yè)發(fā)展的快車道，集合了公司各項高端技術(shù)的新產(chǎn)品7米中型豪華后置客車被推向市場，這一型號的產(chǎn)品在當時的市場上屬于高端產(chǎn)品，無論在價格上還是在性能上，都處于市場的前端。而當時任閩運的羅總在綜合考察了幾家客車廠的產(chǎn)品后，最終選定了宇通的產(chǎn)品，從此拉開了與宇通長達近10年合作的序幕。到目前為止，閩運擁有的各類不同型號的宇通產(chǎn)品已達到336臺，約占企業(yè)車輛總數(shù)的70%。這其中包括16臺宇通的頂級產(chǎn)品"萊茵之星"。

　　最初選定的7米中型豪華宇通客車現(xiàn)在仍在運行，并且使用狀況良好，對此，羅總提出了頗具特色的"五三二"理論，即選購一臺車時，車本身的性能占百分之五十，使用過程中的養(yǎng)護占百分之三十，售后服務占百分之二十。這一理論在整個福建省的運輸行業(yè)中都具有深刻的影響，甚至成了許多企業(yè)購車的準則。羅總認為最初選擇的7米中型客車，之所以能夠運營到現(xiàn)在仍保持很好的車況，是與當初購買車輛時的嚴格要求分不開的。在選擇購買這批車的時候，羅總在本身已經(jīng)是集合了當時行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的原材料的基礎(chǔ)上，更進一步要求到每一個細節(jié)，例如選擇進口發(fā)動機，對車身面漆的選擇指定要國外進口的珠光漆，車座選擇當時國內(nèi)最先進的座椅，甚至小到一個雨刮器等等，事實證明當初的這些選擇是非常具有前瞻性的，這些從根本上保證了車輛的性能，直到現(xiàn)已經(jīng)運行了近80萬公里，仍能保持良好的車況，各部分原裝配件仍保持完好無損，至今從未更換。因此，雖然在購車時價格比其它同類產(chǎn)品要高出一些，但是由于這批車耗油量小，維修費用低，光是節(jié)約出的油費，就已經(jīng)將原來高出的差價補平。
正如上面羅總所談到的，車的性能在整個車輛的選擇中只占50%，用車過程中的保養(yǎng)也十分重要，針對車輛的保養(yǎng)，羅總對駕駛員有針對性地提出了一套新的理論：在駕駛員中每年進行"愛車例保"活動，并對活動進行有獎評比，鼓勵駕駛員培養(yǎng)愛車、護車。這一活動推出后收效明顯，在駕駛員中形成了愛車風潮，既鼓勵了駕駛員養(yǎng)護車輛的熱情，也給駕駛員創(chuàng)造了一個良好的交流業(yè)務知識的平臺。因此，此舉一出，一時間又洛陽紙貴，引得行業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛仿效。
多年的合作使宇通和閩運之間已經(jīng)不僅僅是單純的合作關(guān)系，而更像是肝膽相照的摯友，因為只有朋友才會從對方的利益出發(fā)，設(shè)身處地地為對方著想。在提到和宇通以后的合作時，羅總真誠地說："宇通和閩運可以說是互相陪伴著發(fā)展起來的，我希望我們之間的合作能夠永遠的繼續(xù)下去，同時我也希望宇通能夠一直保持領(lǐng)先的技術(shù)水平，制造出更好的客車．

　　會場上羅總的發(fā)言引起了觀眾的強烈共鳴，在最終的投票選舉中，閩運以高達35%的得票率遙遙領(lǐng)先其他選手，捧得耐用團隊的"璀璨之星"大獎。閩運的獲獎不僅僅是因為它在行業(yè)內(nèi)的地位，更重要的是它提供給客運界同仁的寶貴經(jīng)驗。正如專家在點評時所說：閩運作為一個在全國范圍內(nèi)都頗具影響的客運企業(yè)，本身所積累的總結(jié)出的經(jīng)驗，對整個客運行業(yè)都有非常好的借鑒作用。嚴格的規(guī)章制度，人性化的管理，高標準的選車原則，這些都保障了客車在運行過程中的耐用性。

　　在從宇通副董事長路法堯手中接過獎狀、獎杯和獎金后，羅總非常高興，事實正如他之前所說，宇通對閩運而言，是一個無怨無悔的選擇。