記者：電機(jī)占多少？

　　胡皓然：電機(jī)占的比例不大。

　　記者：控制系統(tǒng)還有？

　　胡皓然：控制系統(tǒng)還有我們現(xiàn)在的變速箱系統(tǒng)，還有其他的系統(tǒng)整個(gè)都不大，電池系統(tǒng)大概要占，快占到整個(gè)車(chē)的三分之一了。

　　記者：占增加成本的50%？

　　胡皓然：對(duì)，這主要是電池的問(wèn)題，但是電池也有很好的希望，第一現(xiàn)在的電子技術(shù)發(fā)展很快，電池的價(jià)格下降也很快，從去年9月份我們看到一些報(bào)告，我們做動(dòng)力電池也好，或者是能量電池也好，大家希望都是在800美元/千瓦小時(shí)，現(xiàn)在大家可以達(dá)到500，有的時(shí)候甚至還可以達(dá)到更低，所以從去年大家預(yù)測(cè)的，到9月份、10月份，到現(xiàn)在3月份，電池價(jià)格的預(yù)測(cè)降低了快一半。

　　記者：900到500？

　　胡皓然：對(duì)，將近一半，這是一方面，第二方面當(dāng)然從長(zhǎng)久的角度來(lái)看，關(guān)鍵部件還是要與本地企業(yè)相結(jié)合，進(jìn)一步降低生產(chǎn)價(jià)，所以伊頓公司現(xiàn)在也正在積極推進(jìn)我們的本土企業(yè)在電池方面（的發(fā)展）。因?yàn)橐郧暗碾姵囟际侵苯訌膰?guó)外進(jìn)口的。

　　記者：可以理解，伊頓公司作為一家國(guó)外企業(yè)，很多時(shí)候可能是習(xí)慣性的用國(guó)外的，研制系統(tǒng)的時(shí)候用國(guó)外的，但是據(jù)我所知，在中國(guó)很多自主企業(yè)他們?cè)谘兄齐妱?dòng)車(chē)的時(shí)候，很多電池和電機(jī)也是用的國(guó)外的。

　　胡皓然：對(duì)。

　　國(guó)內(nèi)電池樣品測(cè)試時(shí)很好，但大批量不能保持一致性

　　記者：中國(guó)在電池和電機(jī)方面一是技術(shù)方面可能還達(dá)不到一定的標(biāo)準(zhǔn)，第二是在批量的質(zhì)量穩(wěn)定性方面也存在著很大的差距。

　　胡皓然：是這樣的，我可以這樣說(shuō)，一個(gè)是進(jìn)步很快，國(guó)內(nèi)的電池企業(yè)由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有一定的基礎(chǔ)，特別是在生產(chǎn)鋰電方面有一定基礎(chǔ)，現(xiàn)在的進(jìn)步很快，我們知道有一些國(guó)內(nèi)的電池生產(chǎn)廠(chǎng)商他們的技術(shù)與國(guó)際上的技術(shù)存在一定的差距，但是這個(gè)差距縮小的速度是非?？斓?，所以我們伊頓公司也推動(dòng)中國(guó)的電池生產(chǎn)廠(chǎng)家的發(fā)展。

　　記者：現(xiàn)在中國(guó)的電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)，與國(guó)際性的水平的差距大概有幾年？

　　胡皓然：可能在電池控制技術(shù)方面還有些差距，整個(gè)的電池技術(shù)在國(guó)外也是一種比較新的技術(shù)，所以在整體方面是有一些差距，但是在某些方面我們與國(guó)外的企業(yè)已經(jīng)相差無(wú)幾了。

　　記者：比如電池的容量、安全性、壽命還有充電的時(shí)候可能會(huì)造成的一些損傷？

　　胡皓然：我知道，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電池企業(yè)最大的問(wèn)題不是在某些單項(xiàng)技術(shù)上，而是在整體生產(chǎn)的質(zhì)量控制上這方面的差距很大。因?yàn)槲覀円仓?，有時(shí)候國(guó)內(nèi)送出來(lái)一個(gè)樣品，一測(cè)試發(fā)現(xiàn)非常好，但是你說(shuō)再送幾個(gè)，這個(gè)質(zhì)量好像就不怎么樣了，所以你就可以知道它的系統(tǒng)在某些方面是存在問(wèn)題的，就是質(zhì)量的一致性不能保證。

　　記者：?jiǎn)为?dú)的打造一個(gè)樣品出來(lái)，質(zhì)量或者是性能可能會(huì)非常好。

　　胡皓然：對(duì)。

　　記者：但是如果是大批量的生產(chǎn)的話(huà)，批量次的質(zhì)量穩(wěn)定性就做得不夠？

　　胡皓然：對(duì)，在這方面國(guó)外的企業(yè)都做得比較好一點(diǎn)。

　　記者：這是不是因?yàn)橹袊?guó)在生產(chǎn)當(dāng)中大量的利用低廉的勞動(dòng)力，用人工的（廉價(jià)）而達(dá)到削減成本的目的，從而造成了這種情況，還是有其他的原因？

　　胡皓然：一個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)只是一方面，整個(gè)的生產(chǎn)程序的控制，整個(gè)過(guò)程的控制都非常重要，包括生產(chǎn)的環(huán)境、生產(chǎn)的每個(gè)步驟，還包括整個(gè)的供應(yīng)鏈都很重要，所以我們?cè)谡麄€(gè)工業(yè)的供應(yīng)鏈上跟國(guó)外的企業(yè)相比，特別是跟歐美企業(yè)相比還有一定差距，但是在某一點(diǎn)，或者是在某一些環(huán)節(jié)上倒看不出有多少差距出來(lái)。

　　記者：就是說(shuō)中國(guó)的電池性能方面都是可以跟國(guó)外的電池媲美的，但是批量的穩(wěn)定性上的差距是因?yàn)樗麄冊(cè)诠芾砩?ldquo;軟件”的缺失造成的？

　　胡皓然：軟件只是一方面，當(dāng)你批量生產(chǎn)以后，你配送的原料，還有很多供應(yīng)商的一些部件在一塊，因?yàn)檫@涉及到整個(gè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量問(wèn)題，所以我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)，在這個(gè)企業(yè)里面可以做得很好，他在這一部分做得不錯(cuò)，但是你必須還要買(mǎi)其他的東西進(jìn)來(lái)，這樣的話(huà)對(duì)質(zhì)量的控制就會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。

　　記者：但是我相信在國(guó)外初期的時(shí)候也會(huì)遇到類(lèi)似的問(wèn)題。
 

　　胡皓然：對(duì)。

　　記者：那么他們是怎么解決的？

　　胡皓然：這個(gè)要經(jīng)過(guò)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量、層次、供應(yīng)鏈的提高，當(dāng)然，國(guó)內(nèi)的提高也很快，比如現(xiàn)在跟10年前相比，有些供應(yīng)鏈就完全不能相比了，打個(gè)比方，10年前你造一輛汽車(chē)，供應(yīng)鏈跟不上去，所以我們的質(zhì)量不是很好，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的企業(yè)，特別是一些本土企業(yè)，像奇瑞、吉利他們的質(zhì)量也很好，其中一個(gè)非常重要的因素除了他們的發(fā)動(dòng)機(jī)做得好以外，其他的供應(yīng)鏈都跟著上去了，包括開(kāi)門(mén)、開(kāi)燈、輪子、螺絲帽，這個(gè)東西你不做那你就必須買(mǎi)回來(lái)，但是這方面都提高了，所以整個(gè)工業(yè)的供應(yīng)鏈層次都提高了，我們?cè)谧鲭姵氐倪^(guò)程當(dāng)中，還是存在這個(gè)問(wèn)題，要等待整個(gè)供應(yīng)鏈都做起來(lái)，質(zhì)量都要提高，因?yàn)槟悴豢赡苁裁炊甲?，為什么我們說(shuō)有時(shí)候一個(gè)樣品，因?yàn)樗菍?zhuān)門(mén)做的，所以感覺(jué)質(zhì)量還不錯(cuò)，但是再送幾個(gè)過(guò)來(lái)就發(fā)現(xiàn)好像不怎么的了，質(zhì)量不行了，因?yàn)樗嗔艘院螅麄€(gè)的系統(tǒng)的質(zhì)量還有一些差距，但是這個(gè)進(jìn)步也很快。

　　在純電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)系統(tǒng)成熟之前，市場(chǎng)沒(méi)必要主導(dǎo)