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伊頓:純電動車的發(fā)展決定于體系能力

發(fā)布時間:2010年04月15日 12:10 作者:zj 來源:客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]


  記者:之前采訪吉利汽車的董事長李書福先生,他的觀點跟您是一樣的,就是說如果我們把眼光不是放在汽車內(nèi)部,而是放在整個能源鏈條里看的話,基本上沒有一個能源能夠達到替代石化能源的地步,所以無論我們推什么樣的新能源汽車,從現(xiàn)在來看好像都是感覺不是很純熟。


  胡皓然:說的很對,從能量的利用上講的話,沒有任何一種能量能夠跟石化燃料的能量相比較,確實。


  記者:上次采訪宋健老師也是,他說我們現(xiàn)在在推這個新能源汽車,當我們還沒有確定某一種能源能夠代替石化能源的時候,我們就來推新能源汽車是屬于為時尚早。


  胡皓然:我們要前瞻性的看待一個問題,特別是對中國的汽車企業(yè)家可能都有不同的看法,一個就是說大家都知道石化能源的來源必定是有限度的,第二作為中國工業(yè)來講,要提升自己的工業(yè)水平,我們要提高自己汽車業(yè)的競爭力,你就會說,我們應(yīng)該把自己的注意力集中在哪一點?是集中在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上嗎?確實它還有一定的空間可以做,還是集中在基本上與國外的企業(yè)同步呢?這有一個戰(zhàn)略性的問題在里面,你站在不同的領(lǐng)域有不同的觀點都有一定的道理,但是我們回過頭來說,傳統(tǒng)的企業(yè)的提升,這件事企業(yè)在內(nèi)部應(yīng)該是有能力做的,企業(yè)為了自己長遠的晉級,它會自己去做這個事情,任何人也不能阻止它做,因為企業(yè)必須要生存,所以這個事情不管怎么說,他自己已經(jīng)在做了。


  比如現(xiàn)在的上汽也好,一汽也好,他們都在做這件事情。但是他們并不是每個企業(yè)都在做新能源汽車的事情,有的是說超出他們能力之外了,但是既然有一些戰(zhàn)略的意義在里面的話,那么作為企業(yè)聯(lián)合之間來做這件事情也好,政府主導也好,這是現(xiàn)在應(yīng)該做的事情。


  電網(wǎng)優(yōu)化對電動車普及非常重要


  記者:您剛才說了關(guān)于電網(wǎng)的問題。


  胡皓然:為什么說新能源汽車電網(wǎng)很重要,比如說我們晚上的時候用電少了,但是我們也不能說把發(fā)電機關(guān)掉,相當一部分浪費掉了,我們做新能源汽車,我們通過電網(wǎng)在低谷的時候進行充電,實際上這一部分電你不用也浪費掉了,這一部分電對環(huán)境保護,對整個能源的平衡起到相當大的作用,如果我在凌晨兩點充的電的話,我這部分電相當于不用額外付費,不用白不用,所以從這個角度來講,你說政府是不是應(yīng)該主導這件事情呢?是應(yīng)該的。


  而且在電網(wǎng)的優(yōu)化,智能電網(wǎng)結(jié)合在一塊,如果大家白天同時充電的話,這個電網(wǎng)可能會受不了,所以要進行智能化,大家來進行分配,汽車里面儲存的電能反饋到電網(wǎng)里面去,在低谷的時候再送回來。


  記者:類似于一個“電力銀行”的概念。

  胡皓然:對。


  記者:您一直在談的“智能電網(wǎng)”是一個怎么樣的概念?


  胡皓然:就是說我們參與中國“智能電網(wǎng)”包括整個“智能城市”的項目,因為事情還不是很清楚,大家還是處于一種初級階段,因為伊頓公司也是一種比較,從整個的產(chǎn)業(yè)鏈來講,很少有像伊頓公司從電網(wǎng)的控制系統(tǒng),到智能電網(wǎng)到汽車、商用車,這整個的系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈都參與的企業(yè)很少,所以我們伊頓公司在這方面希望能夠與國內(nèi)的企業(yè)進行合作,與各個城市之間之間進行合作,同時推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈標準的建立,包括一些產(chǎn)品與國內(nèi)企業(yè)進行合作,推動整個“智能城市”、“智能電網(wǎng)”,純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


  記者:整個的概念就是關(guān)于新能源車咱們說了很多,在目前我們是通過市場競爭來做選擇,傳統(tǒng)汽車的節(jié)能環(huán)保技術(shù)得到更多的發(fā)展,政府在這方面提供幫助加快速度進行一些推廣,因為第一是對傳統(tǒng)汽車技術(shù)的一個輔助,起到節(jié)能環(huán)保的作用,同時也是為下一代純電動汽車提供一個技術(shù)積累,長遠的話我們認為研究純電動汽車普及之后,將會起到更低的節(jié)能環(huán)保,更低的排放,更高的環(huán)保的作用。


  在未來我們應(yīng)該加快對新能源,能夠替代石化能源的研究,我想您剛才說得非常明確,如果能在不額外耗費電能的前提下的電動車技術(shù),包括其他的技術(shù),我們也去研發(fā),是一個比較長遠的路線,中國目前而言,我們還是需要現(xiàn)有傳統(tǒng)內(nèi)燃機節(jié)能環(huán)保技術(shù)的推廣。


  胡皓然:對,你總結(jié)得非常好。我們不光是說一說前瞻性的事情,現(xiàn)有的產(chǎn)品升級也是非常重要的,因為在近期比如對發(fā)動機的改造馬上就可以得到效益,對戰(zhàn)略性的純電動汽車這方面也要投入,做到一個良性的平衡,這個事情我們也要做。


  

 

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