3月24日，國家發(fā)展改革委宣布，鑒于近期國際市場原油價(jià)格持續(xù)上升，根據(jù)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定自3月25日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。這是自2008年12月18日以來，國家發(fā)展改革委根據(jù)國際原油價(jià)格變化，在兩次下調(diào)成品油價(jià)格后，按照新的成品油價(jià)格形成機(jī)制，首次上調(diào)成品油價(jià)格。

   油價(jià)上漲一時(shí)間引發(fā)了多方關(guān)注，消費(fèi)者對節(jié)油的產(chǎn)品的需求也達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，各個(gè)零部件企業(yè)也紛紛打出了節(jié)油牌。

   道依茨大柴 節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載道依茨大柴發(fā)動(dòng)機(jī)的大連公交車

   提起省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不提到道依茨大柴的這款BF6M1013柴油機(jī)，在業(yè)內(nèi)可算是廣受好評。采用了道依茨專利的內(nèi)置式單體泵結(jié)構(gòu),因而能夠?qū)崿F(xiàn)噴油器仍然是機(jī)械式的,對燃油濾清器的要求低，油品適應(yīng)性最強(qiáng)。

   道依茨大柴市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在大連、上海、北京、沈陽、鞍山、福州、武漢等城市的公交線路上已經(jīng)批量使用，其可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得到用戶的認(rèn)可。以大連公交的19路車為例，原車油耗31.2L/100km，裝配大柴發(fā)動(dòng)機(jī)后的新車油耗為27~28 L/100km。這樣算下來，每臺公交車可為公司節(jié)省2萬元左右。

   采埃孚 節(jié)油變速箱

裝配采埃孚變速箱的客車

   ZF-AS Tronic現(xiàn)代客車用自動(dòng)變速箱系統(tǒng)近年來采埃孚的一款主打產(chǎn)品，其最主要的賣點(diǎn)就是節(jié)油。整個(gè)變速箱采用了全自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)智能電控，可使用手動(dòng)操作模式，整體化構(gòu)造可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并且配備了 ZF-Intarder 一體式液力緩速器。油耗非常低，與手動(dòng)箱相比，平均可降低3%-5%。

   采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒先生向記者談到ZF-AS Tronic的節(jié)油性能時(shí)，舉出了其在深長運(yùn)使用的實(shí)例。以7輛往返于深圳至峽山JNP6126車為例，自2007年10月投入運(yùn)營，行駛里程近20萬公里，每臺車每月大約行駛2.5萬公里。與手動(dòng)箱相比節(jié)油平均3.27L/100Km，以變速箱使用壽命200萬公里來計(jì)算，可為深長運(yùn)公司多盈利RMB258,840。

   米其林 節(jié)油輪胎

米其林綠色輪胎XZA2+ Energy

   提起節(jié)油，人們大概會首先想到發(fā)動(dòng)機(jī)或是變速箱這些大家伙，殊不知，輪胎也是可以節(jié)油的。米其林在2006年就成功推出了卡客車綠色輪胎XZA2+ Energy，這款輪胎得益于米其林節(jié)能技術(shù)在膠料配方，胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及胎冠花紋設(shè)計(jì)上的應(yīng)用，使輪胎的滾動(dòng)阻力顯著降低，從而能夠減少燃油的消耗。截至2008年8月26日，這款節(jié)油的綠色輪胎已經(jīng)售出逾十萬條。

   在米其林新近推出的卡客車輪胎網(wǎng)站上，這款XZA2+ Energy綠色輪胎就被放在了顯著位置，米其林相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，以江西長運(yùn)高速客運(yùn)分公司自2006年使用這款輪胎為例，裝用的XZA2+輪胎 JNP6128型車9月份—第二年2月份平均油耗為24.18升/百車公里，比XZA1+輪胎的26.15/百車公里，節(jié)約燃油1.97升/百車公里，降低了7.53%。由此可見，顯著的降低了燃油成本，也有助于提高公司的管理和運(yùn)營效率。

   隨著油價(jià)上漲，各零部件企業(yè)可謂是各顯省通，紛紛將其產(chǎn)品節(jié)油的性能作為主打。筆者以為，無論油價(jià)是否上漲，節(jié)油環(huán)保的零部件都是未來的發(fā)展方向。