能源革命，不斷迭代更新。據(jù)公開資料顯示，已經(jīng)推廣超過10年的氫燃料電動汽車電池被視為取之不盡的能源，而新型的氫燃料電動汽車，則被國際公認為“終極新能源汽車解決方案”。 這場以氫能源為代表引發(fā)的能源革命方興未艾，正在引領(lǐng)一輪新的能源改革!

　　當前我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。從現(xiàn)階段氫燃料電池汽車運行情況看，氫燃料電池客車儼然成為了各家客車企業(yè)的重點項目，并且大有形成產(chǎn)業(yè)化之趨勢。

　　由客車網(wǎng)主辦的“第13屆影響中國客車業(yè)年度調(diào)查評選活動”，設(shè)置“2018年度燃料電池客車示范之星”獎項，旨在盤點、選篩、表彰中國客車在燃料電池客車領(lǐng)域，產(chǎn)品力、品牌力、用戶口碑均表現(xiàn)優(yōu)秀的客車企業(yè)。

　　縱觀國內(nèi)積極布局燃料電池客車領(lǐng)域的車企當中，不乏宇通、歐輝、金龍、中通的身影;五洲龍、中車電動、開沃、申沃、青年汽車、陸地方舟、揚子江等也都紛紛加入氫燃料電池客車研發(fā)梯隊。

　　一時間，客車行業(yè)“氫”風徐來，行業(yè)形勢大好。

　　宇通氫燃料客車現(xiàn)已投入使用

　　2018年8月15日，鄭州市四港聯(lián)動大道，首批2輛宇通氫燃料新能源公交車在鄭州街頭亮相，這兩輛宇通氫燃料公交車具備“加氫幾分鐘，續(xù)航超過500公里，零污染、負排放”的特點。

宇通氫燃料公交車

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，這是河南省首次使用氫燃料公交車，標志著鄭州宇通客車自主研發(fā)、制造的氫燃料新能源公交車全面進入商業(yè)示范運行階段。

　　從2009年，完成了第一代增程式燃料電池客車開發(fā)到最近幾年，宇通一直在不斷研發(fā)新的氫燃料客車產(chǎn)品，并打造續(xù)航里程800km(40km/h等速)，壽命10000h高品質(zhì)客車產(chǎn)品， 持續(xù)推進燃料電池客車的市場化進程。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷提升與加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的逐步完善，未來將會研發(fā)出更優(yōu)質(zhì)的氫燃料電池客車，為我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新的價值。

　　福田歐輝氫燃料電池客車大面積應(yīng)用

　　2018年10月18日—21日，在北京國家會議中心舉辦的2018年中國國際節(jié)能與新能源汽車展會(IEEVChina 2018)期間，福田歐輝擔綱2018中國國際節(jié)能與新能源汽車展唯一指定擺渡用車，為參展嘉賓提供全程接送服務(wù)。

福田歐輝氫燃料電池客車

　　福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車，具有低噪音、運行平穩(wěn)、續(xù)駛里程長、能源利用率高等優(yōu)勢。加氫時間10—15分鐘、續(xù)航里程可達400公里以上。經(jīng)過十二年的探索與積累，福田歐輝氫燃料電池客車已發(fā)展至“多車齊放”，車型已經(jīng)涵蓋8.5米、10.5米、12米，廣泛應(yīng)用于城市、旅游團體、定制班車等多種類型用途。

　　從2008年第一代氫燃料電池客車成功問世，并服務(wù)北京奧運會，圓滿完成奧運會男、女馬拉松比賽服務(wù)用車任務(wù)，2014年，福田歐輝研發(fā)出第二代12米氫燃料電池客車，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發(fā)展的瓶頸問題。到2016年福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車一舉簽下100臺訂單，創(chuàng)下了全球最大批量氫燃料電池客車訂單記錄。

　　此外，在2018年舉辦的北京道路運輸展上，福田歐輝49輛第四代氫燃料電池公交車交付張家口，逐步完善張家口市的氫能生態(tài)圈構(gòu)建。到7月為止，車輛全部在張家口市上線運營，單車運營里程超過2萬公里。2022年將在京張冬奧會期間為市民提供綠色出行服務(wù)，護航綠色冬奧、科技冬奧，向全球亮劍中國的綠色交通方案。

　　中通：欲做燃料電池客車集大成者

　　2017中通客車接連發(fā)布幾款氫燃料電池客車，使中通新能源客車發(fā)展之路走上了新的征程。

中通12米燃料電池客車

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，早在2015年，中通客車就開始著手燃料電池客車戰(zhàn)略研發(fā)規(guī)劃，2017年年初，中通公司成功發(fā)布了國內(nèi)首臺9米氫燃料電池客車，在2017年3月的天津客車展上，中通客車發(fā)布了12米氫燃料電池客車;2017年6月，中通首臺客運版燃料電池客車成功下線。從9米燃料電池客車到12米燃料電池客車，再到客運版燃料電池客車，中通燃料電池客車家族陣容不斷擴充。未來的燃料電池客車市場，中通力量必不可少。

　　金龍精心打造氫燃料電池客車產(chǎn)品

　　經(jīng)過不斷探索， 2016年，金龍歷經(jīng)3年精心打造出12米氫燃料電池客車。

金龍12米氫燃料電池客車

　　在動力方面，金龍12米氫燃料電池客車采用了中等功率燃料電池與中等容量動力電池的能量匹配方案，搭載60KW高性能質(zhì)子交換膜燃料電池，峰值效率可達55%，壽命10000小時以上，具備高安全性、高經(jīng)濟性、高可靠性。

　　在續(xù)駛里程方面，該車等速試驗條件下續(xù)駛里程達到800公里，已在福建省內(nèi)進行了近一年的試運行，產(chǎn)品性能優(yōu)異，運行安全可靠。金龍客車將氫燃料電池客車做為戰(zhàn)略方向進行研發(fā)布局，并將陸續(xù)推出8-12米的全系列氫燃料公交和公路客車產(chǎn)品。有關(guān)專家表示：“對于金龍氫燃料電池客車，市場對它的期待有很多。

　　中車電動高鐵品質(zhì)“氫”有獨鐘

　　2018年5月，中車電動全新一代具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車，亮相廣州，吸引了眾多關(guān)注。

中車12米氫燃料電池客車

　　打造高鐵品質(zhì)的氫燃料電池客車，中車電動氫燃料電池客車，采用中車獨有“T”動力系統(tǒng)，輪邊電機，動力強勁且無機械差速裝置;車輛補充能源時間短，續(xù)駛里程大于500km，整車電氣部件全部電動化，永磁化，更安全高效。

　　如今，中車電動自主生產(chǎn)的兩臺12米燃料電池客車，已經(jīng)交付山東萊蕪客戶，一臺正在浙江嘉興路試，應(yīng)用反饋良好。源自高鐵品質(zhì)、遇見未來客車——中車電動氫燃料電池客車，“氫”你一起見證、與你一路同行!

　　開沃氫燃料客車投運武漢公交線路

　　2018年9月28日，由武漢開沃新能源汽車有限公司和武漢泰歌氫能汽車有限公司聯(lián)合研制的首批氫燃料電池動力公交車在武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)359路公交線路試運行，標志著武漢市氫燃料電池動力公交車全面進入商業(yè)化示范運行階段。

“開沃﹒泰歌”號F85氫燃料客車

　　武漢首批投運的兩臺“開沃·泰歌”號氫燃料電池動力公交車為開沃F85車型，該車型在2018年5月北京道路運輸展“中國道路運輸杯”評獎活動中榮獲“2018年度最佳環(huán)?？萍籍a(chǎn)品”獎。開沃F85車身采用經(jīng)典公交車車型，大方簡潔實用，長8.5米，可載客56人。整車軸距加長布置更合理，比傳統(tǒng)車增加5%的站立面積，提高公交實際運營效率。搭載“泰歌號”氫燃料電池發(fā)動機，每次加氫僅需幾分鐘，續(xù)航里程可達400多公里。車輛行駛中不產(chǎn)生二氧化碳等任何污染物，只排放純凈水級別的水，真正實現(xiàn)零排放。

　　五洲龍氫燃料電池客車試運營

　　2018年6月1日，五洲龍股份10.5米氫燃料公交車運抵大同，邀請廣大市民乘坐體驗，這是五洲龍股份的示范運營精品車，同時也是帶給大同市兒童節(jié)環(huán)保出行的禮物。

五洲龍10.5米氫燃料電池城市客車

　　五洲龍股份“F1未來”系列10.5米氫燃料電池城市客車，是在2017年深圳世界新動力汽車產(chǎn)業(yè)博覽會上首發(fā)。“F1未來”系列燃料電池通勤車采用30kW氫燃料電池系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池(功率型)的混合動力技術(shù)路線，低溫啟動達到了-20℃，燃料電池裝車使用壽命可達10000h以上。一次加氫只需5分鐘，可以續(xù)航430km。

　　通過新能源客車整合自身優(yōu)勢和成立氫燃料電池研究院的契機，五洲龍股份致力于以精益化的運營、技術(shù)創(chuàng)新和匠心產(chǎn)品更好地滿足客戶需求，為客戶帶來更安全可靠、更環(huán)保智能、更人性化的產(chǎn)品，全面提升五洲龍股份新能源客車品牌地位。

　　申沃氫燃料電池客車交付嘉定公交

　　2018年9月27日，6輛申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定公交，在嘉定114路上線運營。

申沃氫燃料電池城市客車

　　作為UNDP(聯(lián)合國發(fā)展計劃署)主導的三期示范運行項目指定用車，該款產(chǎn)品采用燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，車載儲氫系統(tǒng)可儲存21kg氫，儲氫壓力為35MPa，最長續(xù)駛里程可達 560 公里。上海申沃將以UNDP三期示范運行項目為新的起點，逐步擴大燃料電池客車的示范規(guī)模，積極推進燃料電池客車的產(chǎn)業(yè)化工作。

　　青年汽車搶先布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈

　　提起氫燃料電池汽車，就不得不提及青年汽車。青年汽車在氫燃料電池以及氫燃料汽車的研發(fā)和應(yīng)用方面，居于國內(nèi)領(lǐng)先地位，其創(chuàng)造性地提出了“五位一體”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案，搶先布局氫能經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

青年汽車集團董事長龐青年接受媒體采訪

　　青年汽車早在2015年就研發(fā)完成氫燃料客車、氫燃料物流車、氫燃料轎車產(chǎn)品，其中氫燃料客車、氫燃料卡車已進入新能源汽車推薦車型目錄。據(jù)了解，青年氫燃料電池汽車加一次氫，僅需3-5分鐘，續(xù)航里程可達500多公里。截至目前，青年汽車已有9款燃料電池汽車產(chǎn)品進入公告目錄，位居生產(chǎn)氫燃料車企業(yè)排行榜榜首，由其生產(chǎn)的燃料電池客車已在如皋市投入運營。

　　站在氫燃料極速發(fā)展的風口，國家對行業(yè)給予大力的政策和補貼支持，行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。我國的客車企業(yè)也頻頻發(fā)力，穩(wěn)步前行。在對于各家客車企業(yè)的上述“氫燃料電池”客車作以了解后，在這些產(chǎn)品當中，哪款車型應(yīng)該稱得上“示范之星”呢?一起關(guān)注第13屆影響中國客車業(yè)“燃料電池客車示范之星”評選活動，共同見證大獎終將花落誰家。