2010年10月18日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》指出，我國(guó)將在“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。但是，由于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)還沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái)，加之充電站等市場(chǎng)配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善將制約新能源汽車(chē)的發(fā)展，在通往環(huán)保之路的未來(lái)發(fā)展中，也許天然氣燃料是當(dāng)前比較好的過(guò)渡方式。

    天然氣以其價(jià)格低廉、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)，被人們看成是現(xiàn)代城市的最終能源。尤其是在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外燃油價(jià)格不斷上漲的背景下，使用頻率較高的公交車(chē)、出租車(chē)等公共交通工具都無(wú)法回避油改氣的話題。天然氣公交車(chē)用燃?xì)庾鲃?dòng)力，尾部不會(huì)產(chǎn)生黑煙，空氣隨之變得清爽，為綠色城市的建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。

    步履維艱

   “油改氣”其實(shí)并非新生事物，濟(jì)南、青島等16座城市2003年就被國(guó)家有關(guān)部門(mén)列為“油改氣”重點(diǎn)城市，許多城市更是已經(jīng)運(yùn)行數(shù)年；但整體而言，效果并不明顯。主要的原因是，前些年進(jìn)行的“油改氣”主要是油改液化氣，液化氣價(jià)格與油價(jià)相差不大，由于缺乏經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，油改液化氣工作進(jìn)展一直比較緩慢。

    目前，大部分城市開(kāi)始推行油改天然氣。隨著油價(jià)一再飛漲，天然氣和石油之間的價(jià)格差距已經(jīng)很大。但包括法律認(rèn)可、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素?fù)踝×?ldquo;油改氣”原本應(yīng)該快速前進(jìn)的腳步。

天然氣加氣站數(shù)量不斷增加

    某知名客運(yùn)公司機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示：“任何車(chē)輛的燃油系統(tǒng)都有國(guó)家規(guī)定的相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。但是，汽車(chē)燃油改為燃?xì)夂?，?yīng)該以何種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)現(xiàn)有的改裝車(chē)輛進(jìn)行審驗(yàn)，在這種情況下改裝出來(lái)的車(chē)輛，是否會(huì)給車(chē)輛在行駛當(dāng)中埋下安全隱患，還是個(gè)未知數(shù)。”

    有關(guān)人士表示，由于原來(lái)對(duì)改裝車(chē)輛沒(méi)有制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但又有著極大市場(chǎng)空間，據(jù)了解，改裝車(chē)輛在原來(lái)燃油汽車(chē)上再加設(shè)儲(chǔ)氣瓶、充氣閥、截止閥等設(shè)備（緊貼出租車(chē)后排坐椅安裝，對(duì)后備廂空間不構(gòu)成影響），即可形成油氣雙燃系統(tǒng)。改裝后汽車(chē)還可以使用汽油，由一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。

    改還是買(mǎi)？

    面對(duì)各種困難和問(wèn)題，“油改氣”的嘗試者依然絡(luò)繹不絕，其動(dòng)機(jī)和出發(fā)點(diǎn)一方面為了減少企業(yè)開(kāi)支，另一方面是為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排、建設(shè)綠色家園的號(hào)召。然而“油改氣”技術(shù)之復(fù)雜，改后運(yùn)營(yíng)的安全情況又讓諸多嘗試者放棄了，這也使得采購(gòu)新型CNG天然氣客車(chē)成為了熱點(diǎn)。

廈門(mén)公交集團(tuán)首批50輛CNG(壓縮天然氣)公交車(chē)

    2010年8月8日，廈門(mén)公交集團(tuán)首批50輛CNG(壓縮天然氣)公交車(chē)正式上路運(yùn)營(yíng)。到今年年底，廈門(mén)公交集團(tuán)將投放300輛CNG公交車(chē)，屆時(shí)線路將覆蓋島內(nèi)主要交通干道。

    據(jù)了解，福建之所以大干快上天然氣公交車(chē)，在于其充足的天然氣資源。作為首個(gè)完全由國(guó)內(nèi)企業(yè)自主引進(jìn)、建設(shè)和管理的大型液化天然氣項(xiàng)目——福建LNG項(xiàng)目，擁有來(lái)自印尼東固氣田的25年LNG供應(yīng)協(xié)議。雖然LNG公交車(chē)比同等規(guī)格的燃油公交車(chē)的價(jià)格高出8萬(wàn)～10萬(wàn)元，但是LNG的價(jià)格比燃油低出一半左右，LNG公交車(chē)最大的特點(diǎn)是節(jié)能減排。

　  2010年8月19日，隨著臨沂市人民政府與中石油昆侖天然氣利用有限公司關(guān)于《天然氣公交車(chē)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的簽訂，標(biāo)志著臨沂市交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作又邁出了新步伐，除現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)的20輛天然氣公交車(chē)之外，又將有300臺(tái)天然氣能源的“綠色公交”落戶臨沂。

    隨后，這股“綠色旋風(fēng)”吹到了越來(lái)越多的城市，乘坐天然氣公交車(chē)成了人們踐行綠色出行的新方式，隨之而來(lái)的是人們的環(huán)保意識(shí)也逐漸加強(qiáng)，而在改與買(mǎi)的博弈中，購(gòu)買(mǎi)新的天然氣客車(chē)無(wú)疑成為了各個(gè)公交公司的主流。

    前景可期

    就如同推廣節(jié)能燈、節(jié)能灶、太陽(yáng)能熱水器等節(jié)能生活用品一樣，油改氣也需要得到政府有關(guān)部門(mén)扶一把。一方面，要做好宣傳工作，讓公交企業(yè)及出租車(chē)的車(chē)主真正認(rèn)識(shí)到油改氣的好處；另一方面，在加氣站的選址及車(chē)輛系統(tǒng)改裝上可以給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策，盡量減輕他們的投資風(fēng)險(xiǎn)。這樣，公交車(chē)、出租車(chē)油改氣才能更快地推行開(kāi)來(lái)，社會(huì)的環(huán)保和節(jié)能等方面才能有更實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。

    從國(guó)家戰(zhàn)略的層次而言，“油改氣”對(duì)我國(guó)能源戰(zhàn)略有重大意義。目前我國(guó)原油60%依靠進(jìn)口，國(guó)際原油的價(jià)格和供應(yīng)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響日益增大。相對(duì)而言，我國(guó)天然氣儲(chǔ)量豐富，截至目前，天然氣探明儲(chǔ)量達(dá)到43816億立方米以上，年產(chǎn)量407.7億立方米，市場(chǎng)前景一片開(kāi)闊。大力推廣天然氣汽車(chē)，對(duì)促進(jìn)天然氣產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)多元化都有重要戰(zhàn)略意義。

    現(xiàn)階段，與新能源電動(dòng)汽車(chē)相比，天然氣汽車(chē)更具發(fā)展可行性，或?qū)⒊蔀樾履茉雌?chē)發(fā)展的先驅(qū)和主流。較經(jīng)濟(jì)的使用成本是推廣天然氣客車(chē)的有利條件，綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、維修費(fèi)用、機(jī)油費(fèi)用等因素，使用天然氣客車(chē)經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，市場(chǎng)大有可為，前景廣闊。