"海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛"。在無(wú)邊無(wú)際的煙波浩渺間，我們無(wú)過(guò)于滄海一粟，常會(huì)不由自覺(jué)地遂波逐流。但責(zé)任的存在，能支撐很多人、很多企業(yè)在緊急關(guān)頭，挺身而出，力挽狂瀾。最近，全國(guó)橘黃色校車(chē)可謂"鋪天蓋地"席卷而來(lái)，讓校車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)、學(xué)校、家長(zhǎng)、孩子在心中歡喜的同時(shí)也不覺(jué)心存顧慮，什么樣的校車(chē)才是安全呢？安全校車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)該用什么來(lái)衡量？如何才能將校車(chē)安全真正落地？

　　帶著這些疑問(wèn)，在主題為"關(guān)注校車(chē)安全，關(guān)愛(ài)孩子成長(zhǎng)"的首屆中國(guó)校車(chē)發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車(chē)展覽會(huì)上，無(wú)憂(yōu)校車(chē)網(wǎng)[www.51xiaoche.com]記者采訪(fǎng)了行業(yè)精英人物廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廈門(mén)金旅）銷(xiāo)售公司總經(jīng)理侯世航先生。

廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司銷(xiāo)售公司總經(jīng)理侯世航先生

　　專(zhuān)用校車(chē)才是"護(hù)花使者"

　　據(jù)世界衛(wèi)生組織的一份報(bào)告顯示，在導(dǎo)致全球每年260萬(wàn)青少年意外死亡的各種因素中，車(chē)禍號(hào)稱(chēng)"第一殺手"。而引起車(chē)禍發(fā)生的原因是多方面的，車(chē)輛本身問(wèn)題是誘發(fā)事故的主要原因之一。回頭看看我國(guó)2011年10月至今發(fā)生的一連串校車(chē)事故，均與那些"校車(chē)"的真實(shí)"身份"有關(guān)，它們多數(shù)是拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)、貨車(chē)、拖拉機(jī)、微客，甚至在一些農(nóng)村地區(qū)，馬車(chē)都在充當(dāng)著"校車(chē)"。

　　"在\'汽車(chē)猛于虎\'的交通環(huán)境里，孩童本來(lái)就是弱勢(shì)群里，隱患可能隨時(shí)\'出沒(méi)\'。所以校車(chē)決不能是\'山寨\'的，只有專(zhuān)用安全的校車(chē)才能真正擔(dān)當(dāng)起孩子\'保護(hù)神\'的重任。"侯世航先生嚴(yán)肅地說(shuō)，"校車(chē)安全已經(jīng)成為國(guó)家和社會(huì)發(fā)展的民生大事。隨著近些年計(jì)劃生育觀(guān)念的深入人心，生育率不斷下降，農(nóng)村中很多學(xué)校都開(kāi)課不足，開(kāi)始大規(guī)模撤并，上學(xué)遠(yuǎn)成為一些農(nóng)村學(xué)生面臨的突出問(wèn)題，因此，專(zhuān)用校車(chē)肩負(fù)起接送祖國(guó)和家庭\'寶貝\'的重任。金旅在研發(fā)校車(chē)時(shí)，除了考慮到校車(chē)具有運(yùn)送乘客的普通功能之外，更將安全性能擺在首位。此外，金旅校車(chē)還有對(duì)外顯示的信號(hào)，告知通行車(chē)輛該車(chē)屬于專(zhuān)用車(chē)輛；其內(nèi)部設(shè)施，包括座椅及逃生出口的設(shè)計(jì)也將安全因素放在了首位，并配備了金旅\'慧多星\'車(chē)輛智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)校車(chē)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的監(jiān)控與管理。"

金旅長(zhǎng)頭校車(chē)

　　此外，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，全國(guó)城市道路的交通能力有了很大提高，甚至近幾年不少城市交通出現(xiàn)壓力過(guò)大的現(xiàn)象。侯世航先生認(rèn)為專(zhuān)用安全校車(chē)的開(kāi)行，有助于改善城市交通環(huán)境，減輕家長(zhǎng)起早貪黑接送孩子的負(fù)擔(dān)。

　　孩童安全才是"最高標(biāo)準(zhǔn)"

　　從關(guān)注安全到專(zhuān)用校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，關(guān)于安全的討論甚至爭(zhēng)論從未停息，各企業(yè)代表們一直爭(zhēng)議較熱烈的"長(zhǎng)頭"與"平頭"博弈也形成了"無(wú)論是長(zhǎng)頭車(chē)還是平頭車(chē)，達(dá)到相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)就是好車(chē)"的結(jié)論，但這個(gè)答案也無(wú)形中在一些校車(chē)選購(gòu)者心中留下了"陰影"，不知該如何定奪。

金旅平頭安全校車(chē)

　　"長(zhǎng)頭校車(chē)和平頭校車(chē)各有優(yōu)點(diǎn)，各有特色。"廈門(mén)金旅侯世航先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，"長(zhǎng)頭車(chē)在正面碰撞時(shí)比平頭車(chē)有優(yōu)勢(shì)，能夠最大限度吸收撞擊能量，有效增強(qiáng)校車(chē)安全性能，保護(hù)司機(jī)及學(xué)童安全。但也存在劣勢(shì)，比如車(chē)內(nèi)視野受限，側(cè)面、尾部碰撞時(shí)不一定比平頭車(chē)安全系數(shù)更高。平頭車(chē)內(nèi)空間要比長(zhǎng)頭車(chē)大五分之一，提高了車(chē)內(nèi)空間利用率，而且平頭車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本要低一些，因?yàn)橥瑯幼坏男＼?chē)，長(zhǎng)頭車(chē)要長(zhǎng)出2米，車(chē)的整體質(zhì)量會(huì)加重很多，油耗自然會(huì)很高。在很大程度上，平頭校車(chē)更有可能成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。"