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原創(chuàng)文章

編者按：2009年的十一黃金周，鐵路運(yùn)輸一票難求，客運(yùn)企業(yè)如何能抓住此次良機(jī)，增加公鐵競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，是值得整個(gè)行業(yè)思考的問(wèn)題。

2009-10-09

馬克思在其經(jīng)典著作《資本論》中闡述過(guò)一個(gè)基本理念，在產(chǎn)品商品化程序中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是重要的，但所有的前期工作中都要在銷售——產(chǎn)品能不能賣出去這一關(guān)上體現(xiàn)，馬克思形象...

2009-10-09

客車網(wǎng)投稿說(shuō)明

客車網(wǎng)自1999年成立以來(lái)，一直受到業(yè)界人士的鼓勵(lì)與廣泛關(guān)注，我們也致力成為行業(yè)資訊前沿陣地，為廣大讀者提供學(xué)術(shù)交流、思想碰撞的平臺(tái)。為此在此次改版過(guò)程中，我們開通了投稿頻道...

2009-10-01

北京各大客運(yùn)站積極備戰(zhàn)黃金周客運(yùn)高峰

隨著2009年雙節(jié)假期的逐漸臨近，全國(guó)各地紛紛爆出客運(yùn)高峰即將來(lái)臨、票源短缺的新聞，黃金周出行難的問(wèn)題再次成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。北京即將為建國(guó)六十周年舉辦盛大的慶祝儀式，那...

2009-09-30

警惕新能源汽車機(jī)遇論下的四大陷阱

在全球汽車行業(yè)受金融危機(jī)沖擊普遍受損的情況下，尋找新的發(fā)展機(jī)遇成為各國(guó)汽車業(yè)走出危機(jī)的重要手段,在這個(gè)背景下,國(guó)內(nèi)汽車業(yè)也隨著提出了“新能源汽車的機(jī)遇論”，專家學(xué)者和企業(yè)界...

2009-09-30

淺析中小客車企業(yè)如何做好品牌傳播

筆者在2009年9月18日發(fā)表《淺析中小客車企業(yè)存在的幾大“問(wèn)題”》后引起了讀者的關(guān)注，為了能夠幫助眾多中小客車企業(yè)，筆者結(jié)合自己的所見所聞所思逐一分析這些問(wèn)題的解決之道，希...

2009-09-29

共和國(guó)60年北京公共交通的演變

編者按：筆者以非常親和的語(yǔ)言向我們描述了共和國(guó)60周年來(lái)北京公交的變遷，那些珍貴的老照片值得仔細(xì)欣賞，慢慢品味…… 感謝我的朋友金汕的分享。

2009-09-28

國(guó)產(chǎn)客車出口剖析

一直以來(lái)，國(guó)產(chǎn)客車在汽車行業(yè)內(nèi)受關(guān)注程度遠(yuǎn)不如轎車和卡車。但當(dāng)外國(guó)汽車巨頭圈地封疆將貿(mào)易戰(zhàn)火燒到了家門前，而低價(jià)國(guó)產(chǎn)轎車頻繁面臨品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛、出口質(zhì)量不過(guò)硬、技術(shù)差距...

2009-09-27

怎能樹立如此標(biāo)桿——質(zhì)疑“2009中國(guó)年度客車”之三

之所以質(zhì)疑“2009中國(guó)年度客車”，主要基于兩點(diǎn)認(rèn)識(shí)，一是評(píng)獎(jiǎng)過(guò)程不透明，二是評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果不公正。無(wú)論怎么解釋，“2009中國(guó)年度客車”應(yīng)該是一個(gè)行業(yè)標(biāo)桿，這是任何人都不能否...

2009-09-25

免費(fèi)公交——不要錢的餡餅是否香甜？

2009年9月17日，山西省長(zhǎng)治縣正式跨入公交免費(fèi)時(shí)代，受到了媒體的廣泛關(guān)注，免費(fèi)公交現(xiàn)象到底能持續(xù)多久？運(yùn)營(yíng)免費(fèi)公交由誰(shuí)來(lái)買單？失去了盈利能力的公交公司如何才能得以維持？這些...

2009-09-25

淺析客車營(yíng)銷的市場(chǎng)策略——產(chǎn)品差異化篇

面對(duì)鐵路提速、民航打折的激烈競(jìng)爭(zhēng)，公路客運(yùn)步履維艱，如何擺脫危機(jī)重重的不利局面已成為客運(yùn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，而客車企業(yè)與客運(yùn)業(yè)同命相連，也面臨著如何改變銷量不利的嚴(yán)峻形...

2009-09-24

中國(guó)年度客車：被質(zhì)疑者消失的焦點(diǎn)在哪里？

《中國(guó)巴士與客車》年鑒自2006年開始推選“中國(guó)年度客車大獎(jiǎng)”（Coach of the Year in China）以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)四年評(píng)選出4個(gè)車型。評(píng)審團(tuán)一直堅(jiān)持以客觀中立的原則，每年...

2009-09-23

農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展之惑

自國(guó)家的“村村通”工程開始后，農(nóng)民出行難問(wèn)題受到了前所未有的關(guān)注。各地方政府紛紛斥巨資投入道路建設(shè)，全國(guó)農(nóng)村公路得以飛速發(fā)展，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。伴隨著農(nóng)村客...

2009-09-23

廣州二汽并購(gòu)公交民企事件觀察

廣州二汽繼2009年初以5000余萬(wàn)元完成對(duì)新世界巴士公司的收購(gòu)后，9月又完成兩次大收購(gòu)：9月2日，廣州二汽完成對(duì)廣州市最大民營(yíng)公交企業(yè)新福利公司的收購(gòu)，交易涉及資金高達(dá)1.9億余元；...

2009-09-18

淺析中小客車企業(yè)存在的幾大“問(wèn)題”

截止到目前，我國(guó)客車生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)一百多家，但真正有影響力的也就十幾家，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)96家客車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，2009年1-5月，國(guó)內(nèi)客車銷量排名前十位的...

2009-09-18