2008年，注定是既不平凡的一年，對國人如此，對玉柴人亦如此。剛剛召開的玉柴2009年新聞發(fā)布暨營銷服務大會業(yè)界人士共同見證了208億的奇跡，鮮有人知的是在2008年玉柴集團還申請了202項專利。無論是208億的銷售額還202項專利，人人稱道這是玉柴重視人才的結果。

玉柴集團董事長晏平在新聞發(fā)布暨營銷服務大會講話

   聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)

   企業(yè)核心競爭力是人的競爭，“聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)”是玉柴的全球人才引進觀。玉柴通過全員搜尋、團隊引進、合作引進、項目加盟等方式大力引進國內外人才。如國內柴油機電控技術首席專家、上海交通大學教授卓斌教授，“將直噴式轎車柴油機介紹給中國的第一人”、中國重型柴油機SCR排氣后處理技術的第一推進人李勤博士均加盟玉柴。

   目前玉柴共擁有教授級專家6名，其中4名享受國務院津貼，博士20人，碩士研究生260多人，本科以上技術人員占比約60％，形成了研發(fā)隊伍博士：碩士：本科為1∶3∶15的階梯比例協(xié)調人才結構，構成了玉柴實力強勁的技術研發(fā)隊伍。

   2007年玉柴成立了以“創(chuàng)建世界一流工程研究院”為目標的行業(yè)首家企業(yè)工程研究院，玉柴研發(fā)機制發(fā)生了重大變革，創(chuàng)新能力進一步提升。在技術人員的不懈努力下，玉柴2007年共申請了136項專利，平均1.8天出一項專利，2008年，玉柴申請專利202項，其中發(fā)明專利28項，獲得專利授權135項，繼續(xù)保持廣西區(qū)專利申請量第一；參與14項國家標準制訂工作，取得“全國內燃機技術委員會安全與環(huán)保工作組” 和“全國內燃機技術委員會柴油機電控工作組”兩項國家標準制定資格，占領標準制高點。玉柴集團正在用自己的努力為民族動力品牌贏得榮譽！

   自主創(chuàng)新 緊跟國際潮流

   此外，玉柴提出了“打造創(chuàng)造性的勞動群體”的口號，要求建設以創(chuàng)新文化和創(chuàng)新理念為導向，用創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力開展工作，在實踐中能夠做出卓越創(chuàng)新經(jīng)營管理成效和創(chuàng)新生產(chǎn)工作績效的經(jīng)營管理團隊和員工團隊，強調所有的經(jīng)營管理行為、企業(yè)行為，都應該具有強烈的創(chuàng)新性和創(chuàng)造性。

   持續(xù)多年對產(chǎn)品技術的高密度投入開發(fā)，使玉柴研發(fā)生產(chǎn)的13大系列柴油機、產(chǎn)品全部具有完全的自主知識產(chǎn)權。玉柴積累并擁有了一大批專利技術和專有技術，通過與國外聯(lián)合開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權的輕微型高速轎車用柴油機，已掌握并成功應用電控高壓共軌等發(fā)動機核心技術和關鍵技術到產(chǎn)品中，大大提高了產(chǎn)品的技術含量和市場競爭力。

   玉柴發(fā)動機技術緊跟國際潮流，始終走在同內同行前列，率先向市場推出了具有自主知識產(chǎn)權的國3、國4、國5柴油發(fā)動機，比國家強制性實施排放標準時間提前3-5年，有力推動了國內柴油發(fā)動機排放的全面升級。北京奧運期間，配裝玉柴國4發(fā)動機的“奧運車隊”奔馳在北京等比賽城市，以“中國制造”贏得了奧運驕傲。玉柴集團成功研發(fā)的國內首臺符合國4排放標準的CNG氣體發(fā)動機和中國首款也是世界上體積最小的1.2、1.3升排量微轎柴油發(fā)動機填補了民族制造業(yè)的空白，研發(fā)的城市客車型混合動力(ISG技術)，引領了下一代新型動力技術潮流。