2008年，注定是既不平凡的一年，對國人如此，對玉柴人亦如此。剛剛召開的玉柴2009年新聞發(fā)布暨營銷服務(wù)大會業(yè)界人士共同見證了208億的奇跡，鮮有人知的是在2008年玉柴集團(tuán)還申請了202項(xiàng)專利。無論是208億的銷售額還202項(xiàng)專利，人人稱道這是玉柴重視人才的結(jié)果。

玉柴集團(tuán)董事長晏平在新聞發(fā)布暨營銷服務(wù)大會講話

   聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)

   企業(yè)核心競爭力是人的競爭，“聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)”是玉柴的全球人才引進(jìn)觀。玉柴通過全員搜尋、團(tuán)隊(duì)引進(jìn)、合作引進(jìn)、項(xiàng)目加盟等方式大力引進(jìn)國內(nèi)外人才。如國內(nèi)柴油機(jī)電控技術(shù)首席專家、上海交通大學(xué)教授卓斌教授，“將直噴式轎車柴油機(jī)介紹給中國的第一人”、中國重型柴油機(jī)SCR排氣后處理技術(shù)的第一推進(jìn)人李勤博士均加盟玉柴。

   目前玉柴共擁有教授級專家6名，其中4名享受國務(wù)院津貼，博士20人，碩士研究生260多人，本科以上技術(shù)人員占比約60％，形成了研發(fā)隊(duì)伍博士：碩士：本科為1∶3∶15的階梯比例協(xié)調(diào)人才結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了玉柴實(shí)力強(qiáng)勁的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍。

   2007年玉柴成立了以“創(chuàng)建世界一流工程研究院”為目標(biāo)的行業(yè)首家企業(yè)工程研究院，玉柴研發(fā)機(jī)制發(fā)生了重大變革，創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升。在技術(shù)人員的不懈努力下，玉柴2007年共申請了136項(xiàng)專利，平均1.8天出一項(xiàng)專利，2008年，玉柴申請專利202項(xiàng)，其中發(fā)明專利28項(xiàng)，獲得專利授權(quán)135項(xiàng)，繼續(xù)保持廣西區(qū)專利申請量第一；參與14項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，取得“全國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會安全與環(huán)保工作組” 和“全國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會柴油機(jī)電控工作組”兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)制定資格，占領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)制高點(diǎn)。玉柴集團(tuán)正在用自己的努力為民族動力品牌贏得榮譽(yù)！

   自主創(chuàng)新 緊跟國際潮流

   此外，玉柴提出了“打造創(chuàng)造性的勞動群體”的口號，要求建設(shè)以創(chuàng)新文化和創(chuàng)新理念為導(dǎo)向，用創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力開展工作，在實(shí)踐中能夠做出卓越創(chuàng)新經(jīng)營管理成效和創(chuàng)新生產(chǎn)工作績效的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)和員工團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)調(diào)所有的經(jīng)營管理行為、企業(yè)行為，都應(yīng)該具有強(qiáng)烈的創(chuàng)新性和創(chuàng)造性。

   持續(xù)多年對產(chǎn)品技術(shù)的高密度投入開發(fā)，使玉柴研發(fā)生產(chǎn)的13大系列柴油機(jī)、產(chǎn)品全部具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。玉柴積累并擁有了一大批專利技術(shù)和專有技術(shù)，通過與國外聯(lián)合開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的輕微型高速轎車用柴油機(jī)，已掌握并成功應(yīng)用電控高壓共軌等發(fā)動機(jī)核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)到產(chǎn)品中，大大提高了產(chǎn)品的技術(shù)含量和市場競爭力。

   玉柴發(fā)動機(jī)技術(shù)緊跟國際潮流，始終走在同內(nèi)同行前列，率先向市場推出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國3、國4、國5柴油發(fā)動機(jī)，比國家強(qiáng)制性實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)時間提前3-5年，有力推動了國內(nèi)柴油發(fā)動機(jī)排放的全面升級。北京奧運(yùn)期間，配裝玉柴國4發(fā)動機(jī)的“奧運(yùn)車隊(duì)”奔馳在北京等比賽城市，以“中國制造”贏得了奧運(yùn)驕傲。玉柴集團(tuán)成功研發(fā)的國內(nèi)首臺符合國4排放標(biāo)準(zhǔn)的CNG氣體發(fā)動機(jī)和中國首款也是世界上體積最小的1.2、1.3升排量微轎柴油發(fā)動機(jī)填補(bǔ)了民族制造業(yè)的空白，研發(fā)的城市客車型混合動力(ISG技術(shù))，引領(lǐng)了下一代新型動力技術(shù)潮流。