第十屆內(nèi)燃機(jī)展會(huì)于2011年10月8日在國家會(huì)議中心開幕，同期舉辦的內(nèi)燃機(jī)再制造展吸引了眾多專業(yè)觀眾的目光，客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]記者走訪了多家再制造企業(yè)展臺(tái)，他們對再制造前景充滿信心。

內(nèi)燃機(jī)再制造展

   再制造產(chǎn)品優(yōu)勢顯著

   我國已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)制造大國，僅2010年內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量就已超過7350萬臺(tái)，未來幾十年內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)仍是各類配套機(jī)械不可替代的動(dòng)力來源。再制造發(fā)動(dòng)機(jī)與新品相比，其性能和質(zhì)量相差無幾，可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，幾乎不產(chǎn)生任何固體廢棄物，大氣污染物排放降低80%以上。

    玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司銷售工程師袁靖濤介紹，整機(jī)及零部件的再制造玉柴均有涉及，采用了超聲波探傷、金屬絲噴涂、孔徑噴涂、激光涂覆等先進(jìn)技術(shù)，因此再制造發(fā)動(dòng)機(jī)與新產(chǎn)品質(zhì)量、性能、保修完全一樣，其價(jià)格卻只有新品的70%。

   提起再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，無錫大豪動(dòng)力有限公司（錫柴再制造公司）副總經(jīng)理殷開松形象的將其概括為：“省油、省錢、省時(shí)、省心。”殷總向客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]記者介紹到：無錫大豪動(dòng)力作為錫柴再制造授權(quán)企業(yè)，是國家發(fā)改委首批汽車再制造試點(diǎn)之一，其發(fā)動(dòng)機(jī)再制造項(xiàng)目始于2011年5月，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)先接到訂單再生產(chǎn)，可以根據(jù)使用路況為用戶量身定制個(gè)性化性能參數(shù)，所以再制造發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更加省油；錫柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格是新機(jī)的75%，如采用以舊換新的辦法，可以節(jié)省50%的價(jià)錢；整機(jī)交換，對于等待車輛開工的用戶來說方便快捷，省時(shí)良多；同時(shí)，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)采用延伸服務(wù)，享受與新機(jī)完全一致的“三包服務(wù)”，非常省心。

無錫大豪動(dòng)力有限公司（錫柴再制造公司）副總經(jīng)理殷開松

   再制造流程分工明確

   回收舊機(jī)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)是再制造產(chǎn)品投入使用中非常重要的環(huán)節(jié)。為確保質(zhì)量，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝流程十分嚴(yán)格，以濟(jì)南復(fù)強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造為例，其流程分別為：舊機(jī)入庫、拆機(jī)（報(bào)廢易損件）、對基礎(chǔ)件進(jìn)行檢測，清洗、再制造（缸體、缸蓋、曲軸、連桿、小件等）、檢測（對不合格產(chǎn)品報(bào)廢、換以原廠新配件）、總裝、整機(jī)測試、噴漆包裝，至此，高質(zhì)量、低價(jià)格的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)完畢。

東風(fēng)康明斯再制造發(fā)動(dòng)機(jī)

   國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)普遍將舊機(jī)回收、銷售、服務(wù)交給自己的經(jīng)銷商或服務(wù)商，濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司總經(jīng)理李峰向客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]記者介紹“濰柴遍布全國的3800家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)再制造舊機(jī)回收、再制造產(chǎn)品銷售與售后服務(wù)，而再制造公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)及渠道管理。”東風(fēng)康明斯的再制造亦采取了同樣的流程，而玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司委托廣西玉柴機(jī)器專賣發(fā)展有限公司及其代理商網(wǎng)絡(luò)開展舊件回收業(yè)務(wù)。

   再制造認(rèn)知度逐步加強(qiáng)

   中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)晏一平副主任介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)截止到2010年，國家發(fā)改委確定的首批再制造試點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)形成了再制造發(fā)動(dòng)機(jī)能力12萬臺(tái)，再制造變速箱能力3萬臺(tái)，再制造發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)能力40萬臺(tái)。我國已經(jīng)形成了一定的再制造能力，再制造產(chǎn)品開始被消費(fèi)者接受。

   市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，提起濰柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量，濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司總經(jīng)理李峰一臉自信的笑容，“因?yàn)榭梢越o用戶帶來真正的實(shí)惠，濰柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐步贏得了客戶的認(rèn)可，濰柴再制造已經(jīng)走到了第三個(gè)年頭，產(chǎn)銷量逐年增加，2011年預(yù)期銷量為6000臺(tái)。” 

   錫柴的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)雖然剛剛起步，訂單卻不少，殷總告訴記者“這次展出的錫柴第152臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)被客戶定走，展會(huì)結(jié)束后就會(huì)投入使用，到2014年錫柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到5000臺(tái)。”

   再制造發(fā)動(dòng)機(jī)與新機(jī)質(zhì)量、性能一致，可節(jié)約最高50%的購置費(fèi)用，并可挖掘出內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)在節(jié)能減排上的巨大潛力、明顯改善對環(huán)境的不良影響，其產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)增值也可以作為企業(yè)的新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。隨著用戶對再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的逐步認(rèn)可，其前景亦愈發(fā)廣闊。