在鐵路快速發(fā)展、民航騰飛、城鄉(xiāng)交通一體化積極推進(jìn)、私家車增長(zhǎng)迅猛的背景下，道路客運(yùn)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。而不斷上揚(yáng)的油價(jià)、土地、人工、融資等成本，使得道路運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)空間縮小，很多線路甚至到了虧損停運(yùn)的邊緣，給道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來了嚴(yán)重的壓力與挑戰(zhàn)。在如此困難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，如何降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力成為道路運(yùn)輸企業(yè)急需解決的問題。

　　在道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本中，燃油成本占了約30%左右，是各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)成本中的大頭，如果能在燃油成本降低方面取得成效，對(duì)成本控制會(huì)大有裨益。因此，江西長(zhǎng)運(yùn)結(jié)合自身的實(shí)際情況及市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，積極利用網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)探索燃?xì)饪蛙嚨氖褂茫瑢ふ夜房瓦\(yùn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的突破點(diǎn)，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)份額。

　　一、燃?xì)饪蛙囀褂玫膬?yōu)缺點(diǎn)

　　眾所周知，天然氣是一種綠色環(huán)保能源，與其它燃料相比具有很多優(yōu)越性，使用天然氣作為燃料既符合國(guó)務(wù)院的《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》的戰(zhàn)略部署，又順應(yīng)道路運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際需求，因此天然氣作為汽車的替代燃料在許多國(guó)家和地區(qū)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，尤其是在城市公交和出租車行業(yè)中應(yīng)用更廣。隨著燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)的日漸成熟，目前道路客運(yùn)行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)如淄博交運(yùn)、山東交運(yùn)、泰安交運(yùn)、聊城交運(yùn)、揚(yáng)州汽運(yùn)、萊蕪交運(yùn)、濟(jì)寧交運(yùn)等已經(jīng)進(jìn)行了積極探索，并在利用天然氣作為汽車燃料方面取得了較好的實(shí)踐效果。

　　在燃?xì)饪蛙囍?，目前大部分都是采用CNG（壓縮天然氣）與LNG（液化天然氣）兩種燃料，其中LNG作為車用燃料，是目前國(guó)內(nèi)道路客運(yùn)企業(yè)與旅游客運(yùn)企業(yè)在更新燃?xì)廛囕v時(shí)的首選。LNG是由天然氣加壓、降溫、在-160℃以下液化而得到的一種無色、揮發(fā)性液體，其主要成分是甲烷（CH4），相對(duì)CNG來說雜質(zhì)含量更少。

　　與CNG汽車相比，LNG采用低溫液態(tài)，常壓存儲(chǔ)運(yùn)輸，LNG所攜帶的有效燃料將比CNG加注車高出2-3倍，可減小燃料系統(tǒng)的尺寸及質(zhì)量，增大車輛有效載荷及一次加氣后的續(xù)駛里程。一般只需在原油箱的安裝位置更換一只液化天然氣專用的低溫隔熱儲(chǔ)氣罐，大型客車的單只儲(chǔ)氣罐容量約為430升，加滿氣后可持續(xù)行駛400-600公里左右，具有續(xù)行里程遠(yuǎn)、車載鋼瓶壓力小、重量輕、數(shù)量少、腐蝕性小、行李倉(cāng)容積不受影響，適用于道路客運(yùn)企業(yè)或旅游客運(yùn)企業(yè)中、長(zhǎng)途客運(yùn)班線的運(yùn)行使用。

　　使用LNG客車的主要優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全性高。與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比，LNG車輛尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90％以上，接近零排放，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)延長(zhǎng)，是國(guó)際公認(rèn)的可替代汽油、柴油的"綠色"新能源。根據(jù)路試實(shí)驗(yàn)測(cè)算，燃燒一升柴油和1.2立方米天然氣熱值相當(dāng)，換算后燃燒天然氣可降低燃料成本20％以上。

　　另一方面，LNG客車的安全性也有所提高。據(jù)了解，這種液態(tài)天然氣燃料的燃點(diǎn)高達(dá)600度以上，遇到煙頭、火星之類的是不會(huì)爆燃的，比傳統(tǒng)的汽柴油燃料安全很多。而這種液態(tài)天然氣存儲(chǔ)于儲(chǔ)氣罐中時(shí)的溫度在-160度以下，如果發(fā)生泄漏常溫下立即氣化，同時(shí)大量吸收周圍的熱量，降低了溫度，且由于氣化后密度比空氣低很多，所以會(huì)迅速揮發(fā)，不會(huì)積聚在周圍，因此不易產(chǎn)生安全隱患，但是要做好安全防范工作，防止人員凍傷。

　　燃?xì)饪蛙嚵己玫某塑嚟h(huán)境和環(huán)保節(jié)能功能，讓人們看到了客運(yùn)班車未來的發(fā)展方向，但由于目前燃?xì)夤房蛙囀艿讲糠值貐^(qū)氣源供應(yīng)不足、加氣配套設(shè)施建設(shè)少及車輛續(xù)駛里程短、造價(jià)高等因素制約，在各線路大范圍推廣還尚需一個(gè)過程。其中，加氣站點(diǎn)過少是制約"油改氣"發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)公路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)里程從幾十公里到上千公里不等，而燃?xì)饪蛙嚨倪\(yùn)營(yíng)里程多在300-500公里左右，因而其定位針對(duì)性強(qiáng)，集中在中短途客運(yùn)等區(qū)域市場(chǎng)，很多地區(qū)加氣站點(diǎn)分布過少，嚴(yán)重制約公路客車的續(xù)航里程，沿途無法及時(shí)加氣成為了最迫切的問題。