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天津公交:高標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)要求 攜手供應(yīng)商同進步

2013-05-09 作者:王賀 來源:客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]

    始建于1904年的天津公交,是中國內(nèi)地第一家從事現(xiàn)代城市公共交通的企業(yè),歷經(jīng)百年滄桑,經(jīng)歷了由小到大、由少到多、由低到高的歷史性變革。一直以來,它始終走在全國大中城市公交的前列,在推廣清潔能源、創(chuàng)新技術(shù)、主動安全技術(shù)等方面均有著獨到之處,不斷引領(lǐng)中國城市客車創(chuàng)新前行。

 

天津公交集團

天津公交集團    


    是什么原因讓天津公交持續(xù)保持競爭力?促進天津公交不斷進步,引領(lǐng)公交客車技術(shù)發(fā)展的重要因素有哪些?怎樣的產(chǎn)品能夠得到天津公交的廣泛青睞?2013年4月底,客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]記者就上述問題采訪了天津公交集團副總經(jīng)理張亞光和技術(shù)處副處長張有彬。


    高規(guī)格產(chǎn)品  全力保障乘客安全舒適 


    張亞光對客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]記者表示:“城市的進步對公共的交通發(fā)展提出了新的要求。在創(chuàng)建宜居城市、構(gòu)建和諧社會的進程中,公共交通更重要的是跟上時代和城市發(fā)展的步伐。目前天津公交集團運營線路364條,運營車輛7462部,經(jīng)營和管理出租客運車輛近1萬部,不僅滿足了市民的出行便利,而且全方位保證了乘客的安全與舒適。”

 

天津公交集團副總經(jīng)理張亞光

天津公交集團副總經(jīng)理張亞光


    為了做到更好,近年來天津公交不斷加大車輛更新力度,結(jié)合城市道路工況,在車輛選型過程中選用一線品牌的客車及零部件產(chǎn)品,并將低地板車橋、電渦流緩速器、ABS等先進產(chǎn)品和技術(shù)加以應(yīng)用。以電渦流緩速器為例,可以有效減少司機“點剎”次數(shù),降低其勞動強度,此外,電渦流緩速器工作平穩(wěn),能提供平滑、漸進、安靜的減速力,在任何車速下都可得到所需的減速力,使公交車的駕駛更加容易,司乘人員的舒適性也大大提高。


    供應(yīng)商遴選標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格 提倡良性競爭


    天津公交7000多輛公交車每天行駛在天津的大街小巷,肩負(fù)著數(shù)百萬天津市民的出行任務(wù)。如何能夠保障車輛性能可靠呢?張亞光表示,“天津公交供應(yīng)商遴選十分嚴(yán)格,前期客車及配套產(chǎn)品需提供符合GB7258標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)書,同時需要滿足公交客車運營特點、天津市城市道路工況需求,在動力性能、制動性能等要有出眾表現(xiàn)。GB7258標(biāo)準(zhǔn)要求9米以上客車裝配緩速器,從制動安全角度來講十分有必要,目前除卻新能源公交車外,天津公交4000余輛9米以上公交車全部裝配了緩速器。”


    此外,客車及配套產(chǎn)品進入供應(yīng)商體系尚需通過近乎苛刻的多層審核。張亞光介紹到:“天津公交外部專家、內(nèi)部專家、運營部門、技術(shù)部門以及基層都將對客車或零部件產(chǎn)品提出自己的見解。值得關(guān)注的是,天津公交倡導(dǎo)同類產(chǎn)品之間的良性競爭,促使了供應(yīng)商產(chǎn)品品質(zhì)地提升,技術(shù)不斷完善,從而使天津公交車輛整體性能不斷邁上新臺階。”


    高性價比  助凱邁緩速器脫穎而出


    在這樣高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的供應(yīng)商遴選體系中,入選的必然是精品。據(jù)了解,天津公交4000余輛安裝緩速器的公交車中,有一半以上配備了凱邁電渦流緩速器,是什么原因讓凱邁脫穎而出,贏得青睞呢?


    張亞光對客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]記者表示:“客車緩速器品牌很多,高性價比是天津公交大批量選擇凱邁緩速器的最主要原因。天津公交對供應(yīng)商企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證非常嚴(yán)格,我們在和凱邁合作初期對他們的生產(chǎn)狀況、生產(chǎn)工藝進行了考察,凱邁隸屬于中航工業(yè)集團,繼承軍工企業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng),生產(chǎn)工藝精密,產(chǎn)品質(zhì)量過硬。同時它也經(jīng)受住了運行的考驗,駕駛員使用后均反應(yīng)其故障率低,并且凱邁售后服務(wù)十分及時,綜合性價比高。”

 

天津公交集團技術(shù)處副處長張有彬

天津公交集團技術(shù)處副處長張有彬


    天津公交技術(shù)處副處長張有彬從技術(shù)角度向客車網(wǎng)[m.cpehywm.cn]記者介紹了凱邁緩速器的使用情況:“天津市道路路口多、公交站點密、客流大。公交車輛需要進行頻繁的制動,制動器在長時間頻繁的工作情況下,會使制動性能大幅下降,此時就需要緩速器等輔助制動裝置。自2008年以來的長期使用中,我們發(fā)現(xiàn)凱邁緩速器完全滿足天津公交的使用要求,可以保持四輪制動的平穩(wěn)性,可以明顯增加車輛的制動效能,大大縮短車輛的制動距離,大大增加了行車的安全性。此外能夠顯著降低制動鼓和制動蹄片的溫度,保證原車制動系統(tǒng)的工作可靠性,并且可延長剎車盤、剎車蹄片以及輪胎的使用壽命,無形中減少了剎車片磨損產(chǎn)生的污染,也幫助我們降低了運營成本。”


    公交客車的進步離不開客車及零部件企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,正是有了以凱邁為代表的產(chǎn)品質(zhì)量過硬、綜合性價比出眾的零部件企業(yè)的大力支持,天津公交才能持續(xù)發(fā)展,前進的道路才會越走越寬廣。

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