世界上有一種看法，叫做眼光，唯有不凡的眼光，才能鑒賞不凡之作，才能成就更寬廣的客運(yùn)道路。2013年，部分地區(qū)的客運(yùn)市場(chǎng)明顯冷淡，似乎一瞬間，一些企業(yè)就被高鐵、動(dòng)車擠壓得有些"絕望"。在走進(jìn)他們時(shí)，筆者的心也常常隨他們一起降到"冰點(diǎn)"。然而生活中，總是在你將要失去希望時(shí)又帶給你種種驚喜。黑龍江天元金旅運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱：天元運(yùn)輸公司）的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)讓我們感受到了"陽(yáng)光明媚"。

　　天元運(yùn)輸公司肇東線總經(jīng)理林延明在接受客車網(wǎng)記者采訪時(shí)指出："我公司線路以中短途為主，目前還沒(méi)有明顯受到鐵路的沖擊。此外，公司效益增長(zhǎng)明顯的又一個(gè)重要原因是在合作伙伴的選擇上，多年來(lái)，與大金龍客車的良好合作，奠定了我公司發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。"

　　天元運(yùn)輸公司肇東線總經(jīng)理林延明

　　選客車  我們優(yōu)選"專家"

　　天元運(yùn)輸公司是黑龍江最大的民營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)，當(dāng)前擁有運(yùn)營(yíng)車輛200余臺(tái)，其中大金龍客車98臺(tái)，主要營(yíng)運(yùn)線路為哈爾濱-雙城、哈爾濱-賓縣、哈爾濱-肇東雙向線路、雙城市內(nèi)公交、賓縣縣內(nèi)公交。其尊崇"踏實(shí)、拼搏、責(zé)任"的企業(yè)精神，并以誠(chéng)信、共贏、開創(chuàng)為經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，以卓越品質(zhì)的客車，全新的管理模式，完善的技術(shù)，周到的服務(wù)為競(jìng)爭(zhēng)手段，打下了一片屬于自己的"江山"。

　　在客車選擇方面，林延明總經(jīng)理介紹："我們?cè)谶x車方面有著嚴(yán)格的要求，目前只選用大金龍等知名品牌。所有車輛都需根據(jù)路線、氣候條件量身定制。從2005年6月份開始，前前后后，我去廈門提車已經(jīng)8次了，提過(guò)25臺(tái)XMQ6900，28臺(tái)XMQ6122Y，1臺(tái)XMQ6117Y，27臺(tái)XMQ6129Y5，18臺(tái)XMQ6840G，5臺(tái)XMQ6129Y2，之所以持續(xù)與大金龍合作，不僅僅是因?yàn)閷?duì)他們品質(zhì)的信任，更因?yàn)榇蠼瘕埧蛙嚨谋憩F(xiàn)從來(lái)沒(méi)有讓我們失望過(guò)。大金龍，不愧是中國(guó)客車專家。"

　　"在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)，大金龍客車的售后服務(wù)也是最好的。"林延明總經(jīng)理繼續(xù)說(shuō)，"首先是反應(yīng)速度快。只要用戶發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，大金龍售后團(tuán)隊(duì)的反應(yīng)總是能做到非常及時(shí)，總能在造成更大影響前把問(wèn)題解決掉，將我們的損失降到最小。還有很多時(shí)候，我們會(huì)接到大金龍售后服務(wù)部主動(dòng)打來(lái)的電話，會(huì)主動(dòng)關(guān)心車輛在運(yùn)行中是否出現(xiàn)了問(wèn)題等，讓我們心里特別踏實(shí)。"

　　應(yīng)壓力  我們精選線路

　　近年來(lái)，隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展與航空運(yùn)輸平民化現(xiàn)象的加劇，一場(chǎng)看不見硝煙的"三國(guó)演義"在鐵路、公路、民航之間悄然展開。加之油價(jià)高漲、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)居高不下、人力資源成本節(jié)節(jié)攀升三大因素，使得公路客運(yùn)企業(yè)陷入"四面楚歌"的僵局。面對(duì)諸多壓力，天元運(yùn)輸公司將路線整合作為了"突破口"。

　　以哈爾濱-肇東雙線為例，當(dāng)前每年收益仍能突破4000萬(wàn)。為何收獲會(huì)如何可觀？"首先，這離不開我們董事長(zhǎng)的高瞻遠(yuǎn)矚，早在幾年前，就指導(dǎo)我們毅然整合該條線路的零散客運(yùn)車輛，由天元運(yùn)輸公司車輛統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理，形成閉合的循環(huán)線路，乘客坐滿就可以發(fā)車，基本確保上座率達(dá)到100%；再者，這得歸功于大金龍車輛的卓越品質(zhì)，其穩(wěn)定可靠的性能保證了高出勤率，且舒適溫馨的車內(nèi)環(huán)境受到了越來(lái)越多乘客的認(rèn)可，乘坐我們車的多數(shù)是'回頭客'。"林延明總經(jīng)理介紹。

　　也許正是因?yàn)楣芾碚叩倪h(yuǎn)見與正確選擇，天元運(yùn)輸公司的所有路線才免受了鐵路與民航的擠壓。同時(shí)，林延明總經(jīng)理還介紹了他"找客流"的成功做法。

　　他說(shuō)："在各大城市的每個(gè)周五下午，都會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象，這是很大一部份原因是學(xué)生流動(dòng)造成的。在哈爾濱和肇東也一樣（哈爾濱和肇東均有幾所不錯(cuò)的中學(xué)，學(xué)生流動(dòng)比較頻繁），于是我們就與各個(gè)學(xué)校進(jìn)行溝通，周五放學(xué)的時(shí)候我們會(huì)派幾輛金龍客車直接到學(xué)校門口，直接將學(xué)生平安送到目的地。這種做法不僅給我們帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)效益，而且更大程度上確保了孩子的安全，產(chǎn)生了良好地社會(huì)效益。"

　　做管理  向"龍翼"靠近

　　管理是客運(yùn)企業(yè)的靈魂，每個(gè)業(yè)績(jī)的存在，除了與車型選購(gòu)、運(yùn)行路線路況有關(guān)外，還與駕駛員的操作習(xí)慣、安全意識(shí)密不可分。天元運(yùn)輸公司在管理駕駛員方面有哪些好的經(jīng)驗(yàn)分享呢？

　　首先，在節(jié)油方面，定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，采取一些獎(jiǎng)罰措施。例如，為了增加駕駛員與車輛的默契度，會(huì)時(shí)常邀請(qǐng)大金龍的技術(shù)人員對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，從而不斷提高駕駛員的駕駛技能。

　　其次，在安全方面，天元運(yùn)輸公司制定了相關(guān)的日常維護(hù)和定期維護(hù)的管理細(xì)則，并要求嚴(yán)格貫徹落實(shí)。每天收車與發(fā)車前，均要求專門的安檢員對(duì)車輛進(jìn)行安檢，并對(duì)駕駛員和司乘人員進(jìn)行出車前一分鐘教育。此外，設(shè)定了"安全值班日"，由駕駛員輪流監(jiān)管安全，無(wú)形中，增加了所有駕駛員的責(zé)任感。

　　再次，為了便于管理，天元運(yùn)輸公司十分看好大金龍龍翼系統(tǒng)。林延明總經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)："前段時(shí)間，我們親身體驗(yàn)了大金龍龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)，出乎意料的是，它十分容易操作。相信有了它，客車運(yùn)營(yíng)管理、節(jié)油和安全的問(wèn)題都將迎刃而解。其中，道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)最令我難忘。通過(guò)該系統(tǒng)，管理人員可以使用GPS電子圍欄，在后臺(tái)對(duì)不同的路段設(shè)置相應(yīng)的速度限制，對(duì)事故頻發(fā)路段，適當(dāng)降低速度限制能更有效地保證行車安全。而前向防撞報(bào)警系統(tǒng)也非常適合北方的冰雪天氣，它可以實(shí)時(shí)探測(cè)本車與前車的距離，依據(jù)兩車相對(duì)速度推算發(fā)生追尾的剩余時(shí)間，在小于預(yù)設(shè)的報(bào)警時(shí)間點(diǎn)發(fā)出防撞報(bào)警，及時(shí)提醒駕駛員控制車速保持車距。"

　　推動(dòng)行業(yè)車輪向前發(fā)展的人，往往是有眼光的人，往往是敢作敢為、有情有義的人。天元運(yùn)輸公司選擇與大金龍合作是一種眼光，選擇靠近龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)是一種領(lǐng)悟，或許這是更多驚喜與收獲的開始。