隨著我國(guó)汽車保有量的迅速增加，汽車增長(zhǎng)帶來(lái)的能源和環(huán)保問(wèn)題日益突出。優(yōu)先發(fā)展公交、節(jié)能減排已日益成為業(yè)界主流聲音。 對(duì)于客車制造商來(lái)講，除選擇節(jié)油零部件外，如何減輕車輛本身的重量從而降低油耗也是他們所必須面臨的問(wèn)題。相比傳統(tǒng)車身材料，鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用可以使車身朝著輕量化方向發(fā)展，然而對(duì)其爭(zhēng)議也從未停止，客車網(wǎng)記者也進(jìn)行了深入采訪。

   鋁合金材料好處多

   說(shuō)到鋁合金材料的客車，就不得不提起宇通與美鋁聯(lián)合推出的國(guó)內(nèi)首款第一臺(tái)鋁制公交客車ZK6126HGE，借助奧運(yùn)東風(fēng)驚艷亮相。據(jù)介紹，ZK6126HGE車身大片的連接采用了焊接和鉚接相結(jié)合的方式，大大提高了車身的平整度和美觀度。由于采用美鋁全鋁框架設(shè)計(jì)和硬合金技術(shù)使ZK6126HGE整車減重達(dá)到25％以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)自重降低15％的預(yù)期。這款12米城市公交客車上實(shí)現(xiàn)了減重超過(guò)1400公斤，也就是使車輛空載狀態(tài)下重量降低約11.6%。其中車身的減重效果十分明顯，與傳統(tǒng)鋼制客車車身相比車身可減重46%。

宇通全鋁車

   不僅如此，使用鋁合金材料的客車在安全性能上有著更大的優(yōu)勢(shì)，高強(qiáng)度的加工工藝，能達(dá)到很輕但彈性非常之好的效果，從而也就越安全。

   隨著燃油稅的征收、郵件不斷上漲，鋁合金材料客車由于重量較輕，整個(gè)運(yùn)營(yíng)周期就可節(jié)約燃油38250升?？蛙嚨倪\(yùn)營(yíng)周期按8年計(jì)算，如果按照0號(hào)柴油每升6元的價(jià)格，全鋁車身客車樣車在整個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)可比普通客車省下約23萬(wàn)元的油錢。

   技術(shù)、成本成障礙

   盡管全鋁客車在輕量化上有著巨大的優(yōu)勢(shì)，但也有分析人士認(rèn)為：“全鋁車身的生產(chǎn)成本將比普通客車上升40%～50%，即便全鋁客車在使用和回收利用方面優(yōu)于傳統(tǒng)客車，但全鋁車身客車30萬(wàn)美元銷售價(jià)格仍然會(huì)高于整個(gè)運(yùn)營(yíng)期間所省下的油費(fèi)。

   在技術(shù)上的難度也頗多，來(lái)自中國(guó)客車論壇的一位專家表示，目前大客車車身基本都屬于冷軋板+鋁合金+方鋼模。單從涂裝角度來(lái)說(shuō)，鋁合金不易形成耐堿性好的磷化膜，陰極電泳后的漆膜質(zhì)量較差；不能進(jìn)行一體式?jīng)_壓，焊接主要靠手工，這是客車車身質(zhì)量的不穩(wěn)定因素，焊工的水平和狀態(tài)直接決定了焊縫及焊點(diǎn)的質(zhì)量。鋁合金表面通常覆有氧化鋁，這會(huì)加大焊接的難度，不僅有可能導(dǎo)致電弧不穩(wěn)，工件無(wú)法焊透，而且焊縫金屬更容易產(chǎn)生夾雜和氣孔。

   鍛造鋁合金輪轂悄然流行

   縱然全鋁車身有這巨大優(yōu)勢(shì)，然而在現(xiàn)行的條件下產(chǎn)業(yè)化，顯然還有很長(zhǎng)一段路要走。因此在車輛局部利用鋁合金材質(zhì)成為了最好的選擇，鍛造鋁合金輪轂已得到業(yè)界的廣泛認(rèn)可，在北京、上海、廣州等地都有指標(biāo)性車隊(duì)及長(zhǎng)途大巴使用。

   來(lái)自臺(tái)灣的巧新科技工業(yè)股份有限公司的李先生對(duì)客車網(wǎng)記者表示，鍛造鋁合金輪轂適用全部客車,尤其是油電混合及電動(dòng)大巴效益最好。其重量比鐵圈輕50%，散熱快,對(duì)輪胎及剎車有保護(hù)作用；節(jié)省油耗.最高可達(dá)6%，同時(shí)也更加安全，能夠保證輪胎可全面接觸路面.損耗平均防止爆胎。

速霸路鍛造鋁合金輪轂

   來(lái)自中國(guó)客車論壇的一位專家表示，鋼制輪轂重量在47-49公斤，鋁合金輪轂在23-24公斤，整車重量減輕160多公斤，由于合金輪轂的散熱傳到性能優(yōu)于鋼制輪胎，使用壽命可以得到較大幅度的提升，單胎每毫米最高可以提升30%。鋁合金輪轂的變形量較鋼制非常的小，意味著車輛在起步狀態(tài)下輪胎始終保持較好的圓度，減少了因輪轂變形造成的橢圓度阻力，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率的損失達(dá)到降低油耗的目的。起步明顯感覺(jué)較輕松。實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)節(jié)油可達(dá)到6%。鋁合金輪轂強(qiáng)度是鋼制的5倍以上，使用壽命大大延長(zhǎng)，同時(shí)鋁屬于稀缺資源并具有較好的保值性能。