為進(jìn)一步控制機(jī)動(dòng)車污染排放，力爭(zhēng)從源頭減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放，上海將從2009年11月1日起，在新車登記注冊(cè)過(guò)程中，對(duì)所有輕型汽油車，以及公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車輛，提前實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，90號(hào)汽柴油將從2009年11月1日起停止在上海市場(chǎng)供應(yīng)。隨后，西安、成都、深圳等地也相繼宣布將于2010年實(shí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

   機(jī)遇促成國(guó)Ⅳ時(shí)代

   按照國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車和重型汽車的型式核準(zhǔn)將分別于2010年7月1日和2010年1月1日起實(shí)施第四階段排放控制要求，即國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

   如同2008年3月為迎接奧運(yùn)會(huì)到來(lái)的北京一樣，2010年的世博會(huì)是促成上海下決心于11月1日實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的主因。

   上海市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)后，輕型汽油車的污染物在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上可再降低50%左右，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車輛的排放可降低30%左右，污染減排的環(huán)境效益將以后逐步體現(xiàn)。 

   發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)早有準(zhǔn)備

   業(yè)內(nèi)專家指出，排放法規(guī)的每一次升級(jí)，都會(huì)引發(fā)汽車行業(yè)的“大地震”和技術(shù)變革。在這個(gè)過(guò)程中，新的客戶需求可能產(chǎn)生，原有的市場(chǎng)格局可能被打破，舊的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作模式可能被重新構(gòu)建。在經(jīng)歷了國(guó)Ⅱ轉(zhuǎn)國(guó)Ⅲ過(guò)程的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)國(guó)Ⅳ時(shí)代的到來(lái)似乎早有準(zhǔn)備。

   康明斯在我國(guó)歐三發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品也于2007年初在我國(guó)實(shí)現(xiàn)成系列的本地化生產(chǎn)。康明斯(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華金聲對(duì)客車網(wǎng)記者表示康明斯已經(jīng)在北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建立了康明斯排放處理系統(tǒng)工廠，實(shí)現(xiàn)了后處理產(chǎn)品在華本地生產(chǎn)?？得魉沟漠a(chǎn)品不斷滿足最嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，包括歐3、歐4，甚至歐5?？得魉故冀K致力于將最先進(jìn)的技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)，為客戶不斷開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新的降低排放解決方案。如今，中國(guó)已經(jīng)越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)，康明斯也在竭力幫助客戶實(shí)現(xiàn)降低排放的要求。“排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的貫徹執(zhí)行，就是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)百花齊放的春風(fēng)”。 康明斯中國(guó)總裁曹思德先生對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的提高有著自己的見(jiàn)解。“更高的排放標(biāo)準(zhǔn)也將增強(qiáng)我們本地企業(yè)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，我們都知道所有的地區(qū)都有不太一樣的環(huán)保要求，有的更嚴(yán)格，可是如果我們能夠滿足更嚴(yán)格的壓迫，我們?cè)谌蚓透杏懈?jìng)爭(zhēng)力。綠色推動(dòng)力還將帶動(dòng)新一輪的投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，排放升級(jí)就要求產(chǎn)業(yè)的每一環(huán)都進(jìn)一步加大技術(shù)投資，來(lái)降低排放，并優(yōu)化從零件到整車的產(chǎn)品性能，從而提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。” 

康明斯(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華金聲

   東風(fēng)康明斯的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，東風(fēng)康明斯對(duì)于國(guó)Ⅳ時(shí)代的到來(lái)早有準(zhǔn)備，因此國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的成本優(yōu)勢(shì)也非常突出，首先整車升級(jí)換代時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不需要作更多的改動(dòng)，節(jié)約了整車廠商的成本；其次，與產(chǎn)品更多面向本地市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相比，東風(fēng)康明斯享有康明斯面向全球市場(chǎng)的采購(gòu)量所帶來(lái)的采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，再輔以康明斯全球資源配置發(fā)揮出的成本優(yōu)勢(shì)，必將可以使用戶能以較優(yōu)價(jià)格得到更好的產(chǎn)品和服務(wù)，這也使得東風(fēng)康明斯能夠在這場(chǎng)國(guó)Ⅳ大潮中，處于更加有利的位置。

配裝東風(fēng)康明斯國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車

   2008年10月21日，客車網(wǎng)記者在第八屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)展覽會(huì)發(fā)現(xiàn)，包括玉柴、濰柴、上海日野等都展示了自己國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。其中，玉柴在2006、2007年就已經(jīng)分別推出了中國(guó)首臺(tái)排放達(dá)標(biāo)國(guó)四、國(guó)五的柴油機(jī)，在2007年，玉柴共有2000臺(tái)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)在北京公交集團(tuán)招標(biāo)中中標(biāo)。濰柴動(dòng)力的工作人員告訴記者，濰柴帶來(lái)了2款藍(lán)擎系列的國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)，借此展示企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，提升行業(yè)影響力。

   國(guó)Ⅲ車 何去何從？

   2009年11月1日就是一個(gè)大限，從這一天開(kāi)始，上海的機(jī)動(dòng)車將全面實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，這就意味著從這一天開(kāi)始所有的國(guó)Ⅲ車都不能在上海上牌照，所有達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的新車將面臨不得在上海銷售的命運(yùn)。

   為了積極應(yīng)對(duì)這一政策，其實(shí)很多客車企業(yè)已經(jīng)積極開(kāi)拓其他市場(chǎng)，畢竟除北京、上海等地，其他城市的市場(chǎng)尚有一段緩沖期。黃?？蛙囀袌?chǎng)企劃處處長(zhǎng)林崇富對(duì)客車網(wǎng)記者表示，2009年10月，黃海與石家莊公交簽訂了500輛的訂單，均為國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣公交車。

   據(jù)介紹，機(jī)動(dòng)車“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)現(xiàn)有在用車的使用并無(wú)限制，已辦理車輛注冊(cè)登記的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車將遵循“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理要求。輕型柴油車及經(jīng)常需要出埠營(yíng)運(yùn)的貨運(yùn)、長(zhǎng)途巴士等柴油車輛，由于外省市短期內(nèi)還無(wú)法供應(yīng)與上海等同規(guī)格的車用燃油，基于技術(shù)原因暫不提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”。