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合資企業(yè)成立后，公司的目標(biāo)就是擴(kuò)大產(chǎn)品線滿足細(xì)分市場，生產(chǎn)銷售國內(nèi)用戶買得起的產(chǎn)品。
閱讀量：8837
2009-05-31
經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期，在“抄底”之前，萬向或許更應(yīng)該重新審視自己的戰(zhàn)略。
閱讀量：2714
2009-05-31
其他四條都有政府資金支持，惟獨(dú)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組是一項(xiàng)最難設(shè)定時間表的艱巨任務(wù)。
閱讀量：3790
2009-05-27
互聯(lián)網(wǎng)正在改變巴士與客車制造商所面對的運(yùn)營商和消費(fèi)者、虛擬市場空間以及競爭對手。
閱讀量：3944
2009-05-27
在政策和利益的共同驅(qū)動下，每一個客車企業(yè)都像虔誠的信徒，開始追逐新能源的“信仰”。
閱讀量：3854
2009-05-26
國內(nèi)30多家車企正分享著新能源客車的盛宴，它相對較低的使用成本將大大加快其在市場的推廣，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化也必將給其帶來曙光。
閱讀量：2010
2009-05-25
閱讀量：3265
2009-05-22
世界汽車工業(yè)的重心一定會向中國全面轉(zhuǎn)移，中國汽車業(yè)具備逆勢跨越的基礎(chǔ)，四條路徑幫助我們在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中實(shí)現(xiàn)跨越。世界汽車工業(yè)的重心將會向中國全面轉(zhuǎn)移，中國將會成為...
閱讀量：3303
2009-05-15
2000年以前，中國客車國際化策略是從亞洲臨近的國家逐漸進(jìn)入中東和非洲。但是現(xiàn)在，已經(jīng)慢慢往發(fā)達(dá)國家導(dǎo)入我們的產(chǎn)品。汽車包括乘用車和商用車，分別占整個汽車市場的78％和...
閱讀量：4272
2009-05-14
混合動力系統(tǒng)已成為城市客車的重要驅(qū)動系統(tǒng)，在IAA車展上各大客車公司展出串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動力城市客車。
閱讀量：5342
2009-05-11
閱讀量：3080
2009-04-17
近年來，隨著綜合國力的增強(qiáng)，在我國舉辦的地區(qū)間、全國范圍以及全球性的盛會越來越多。例如結(jié)束不久的北京奧運(yùn)會、哈爾濱大冬會，以及即將舉辦的濟(jì)南全運(yùn)會等。每次盛會的召開都會吸...
閱讀量：5180
2009-03-25
最近客車媒體在盤點(diǎn)2008年客車市場的時候，都會提到一個話題：黃?？蛙囀チ斯焕洗蟮奈恢茫钔ㄈ《?，恒通則名列第二。2008年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，宇通公交客車銷量以5000...
閱讀量：28024
2009-03-24
搞新能源車不是做秀，中國各級政府必須牢牢把握好補(bǔ)貼政策的標(biāo)準(zhǔn)，這是為本土汽車決勝未來的汽車戰(zhàn)爭積蓄力量.
閱讀量：3371
2009-03-16
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