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媒體互動
合資企業(yè)成立后,公司的目標就是擴大產(chǎn)品線滿足細分市場,生產(chǎn)銷售國內(nèi)用戶買得起的產(chǎn)品。
閱讀量:8348
2009-05-31
經(jīng)濟危機時期,在“抄底”之前,萬向或許更應該重新審視自己的戰(zhàn)略。
閱讀量:2423
2009-05-31
其他四條都有政府資金支持,惟獨推進汽車產(chǎn)業(yè)重組是一項最難設定時間表的艱巨任務。
閱讀量:2609
2009-05-27
互聯(lián)網(wǎng)正在改變巴士與客車制造商所面對的運營商和消費者、虛擬市場空間以及競爭對手。
閱讀量:3013
2009-05-27
在政策和利益的共同驅動下,每一個客車企業(yè)都像虔誠的信徒,開始追逐新能源的“信仰”。
閱讀量:1606
2009-05-26
國內(nèi)30多家車企正分享著新能源客車的盛宴,它相對較低的使用成本將大大加快其在市場的推廣,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化也必將給其帶來曙光。
閱讀量:1828
2009-05-25
閱讀量:2673
2009-05-22
世界汽車工業(yè)的重心一定會向中國全面轉移,中國汽車業(yè)具備逆勢跨越的基礎,四條路徑幫助我們在全球經(jīng)濟危機中實現(xiàn)跨越。世界汽車工業(yè)的重心將會向中國全面轉移,中國將會成為...
閱讀量:2386
2009-05-15
2000年以前,中國客車國際化策略是從亞洲臨近的國家逐漸進入中東和非洲。但是現(xiàn)在,已經(jīng)慢慢往發(fā)達國家導入我們的產(chǎn)品。汽車包括乘用車和商用車,分別占整個汽車市場的78%和...
閱讀量:2611
2009-05-14
混合動力系統(tǒng)已成為城市客車的重要驅動系統(tǒng),在IAA車展上各大客車公司展出串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動力城市客車。
閱讀量:3698
2009-05-11
受到安全性能、可靠性、價格成本、市場容量等多種因素的制約,目前雙層客車市場還不可能成為客車市場發(fā)展的主流。
閱讀量:9556
2009-05-05
近年來,隨著綜合國力的增強,在我國舉辦的地區(qū)間、全國范圍以及全球性的盛會越來越多。例如結束不久的北京奧運會、哈爾濱大冬會,以及即將舉辦的濟南全運會等。每次盛會的召開都會吸...
閱讀量:2942
2009-03-25
最近客車媒體在盤點2008年客車市場的時候,都會提到一個話題:黃??蛙囀チ斯焕洗蟮奈恢?,宇通取而代之,恒通則名列第二。2008年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,宇通公交客車銷量以5000...
閱讀量:26297
2009-03-24
搞新能源車不是做秀,中國各級政府必須牢牢把握好補貼政策的標準,這是為本土汽車決勝未來的汽車戰(zhàn)爭積蓄力量.
閱讀量:2491
2009-03-16
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