（二）二思市場(chǎng)基礎(chǔ)

    一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)是向一流客車企業(yè)沖刺的前提條件。這里用“品牌認(rèn)知、客戶資源、核心

    競(jìng)爭(zhēng)力“三個(gè)要素評(píng)估企業(yè)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

    1、良好的品牌認(rèn)知是市場(chǎng)基礎(chǔ)的標(biāo)簽

    因?yàn)榭蛙嚾ψ硬淮?，二線客車品牌至少已經(jīng)在客車制造業(yè)內(nèi)、客車專業(yè)運(yùn)輸公司業(yè)內(nèi)，以及客車相關(guān)媒體圈子里是有一定的知名度。重要的是如何通過品牌傳播和公司戰(zhàn)略來增加自己品牌的亮點(diǎn)，消除自己品牌的暗點(diǎn)。

    2、穩(wěn)定的客戶資源是市場(chǎng)基礎(chǔ)的內(nèi)容

    穩(wěn)定的、一定規(guī)模的客戶資源是市場(chǎng)基礎(chǔ)的內(nèi)容表現(xiàn)。是否有一批客戶保持使用自己品牌的比較穩(wěn)定的采購份額？是否有一批行業(yè)工齡及公司工齡較長(zhǎng)的直銷人員？如果公司年度銷售收入的70%以上來自這兩種情況，企業(yè)就可以有計(jì)劃地向新的細(xì)分市場(chǎng)或新的客戶展開攻勢(shì)了，否則極有可能演繹“猴子掰玉米”的典故。

    3、核心競(jìng)爭(zhēng)力是市場(chǎng)基礎(chǔ)的內(nèi)核

    盡管整個(gè)客車行業(yè)都在說產(chǎn)品同質(zhì)化、營銷同質(zhì)化等行業(yè)雷同發(fā)展、雷同競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象；也盡管關(guān)系型營銷在客車訂單中的關(guān)鍵性不容置疑，但是要想在市場(chǎng)上立于不敗之地，特別是去挑戰(zhàn)行業(yè)優(yōu)勝者，必須有自己的看家本領(lǐng)，即自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    所謂核心競(jìng)爭(zhēng)力就是自己獨(dú)有的，別人無法無輕易移植的，對(duì)客戶具有很強(qiáng)打動(dòng)力的產(chǎn)品或服務(wù)的一個(gè)或幾個(gè)特質(zhì)。核心競(jìng)爭(zhēng)力可以是營銷4個(gè)P中的任何一個(gè)，或4P中任何一個(gè)P的一個(gè)或幾個(gè)方面。

    想說明的一點(diǎn)是，沒有成本優(yōu)勢(shì)的低價(jià)格策略不是波特三大戰(zhàn)略中的低成本戰(zhàn)略，而是一種自殺行為，不會(huì)成為企業(yè)的真正競(jìng)爭(zhēng)力。

    （三）三思公司戰(zhàn)略

    客車第一陣營的規(guī)模決定了其成員必須是客車各大細(xì)分市場(chǎng)的全面參與者，因此其產(chǎn)品必須形成客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體，大型、中型、輕型等全系列型譜。
從目前的行業(yè)實(shí)踐看，一定規(guī)模的存貨水平和應(yīng)收賬款余額將是規(guī)模企業(yè)必須承受的。同時(shí)，隨著規(guī)模的增長(zhǎng)，管理的復(fù)雜度急劇上升是進(jìn)軍行業(yè)第一陣營之前必須做好的心理準(zhǔn)備。

    此外，客車還需認(rèn)真評(píng)估自己在“目標(biāo)、路徑、資源”三方面的戰(zhàn)略狀況。

    1、戰(zhàn)略目標(biāo)

    企業(yè)是否明確提出未來若干年的戰(zhàn)略目標(biāo)，并把這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)鎖定在行業(yè)“數(shù)一數(shù)二”企業(yè)的位置上，這是企業(yè)能夠進(jìn)入第一陣營的主觀意愿條件。在進(jìn)軍一流的征程中將面對(duì)的無數(shù)大小困難和障礙，必須有明確且強(qiáng)烈的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)作為意志和精神的堅(jiān)強(qiáng)支撐。

    2、戰(zhàn)略路徑

    企業(yè)選擇標(biāo)桿學(xué)習(xí)還是模式創(chuàng)新，或者兼用兩者。這是很重要的關(guān)于進(jìn)軍一流企業(yè)的路徑?jīng)Q策問題。標(biāo)桿學(xué)習(xí)和模式創(chuàng)新都有各自的風(fēng)險(xiǎn)。前者除了解決了引進(jìn)模式后的水土適應(yīng)問題外，還需解決從行業(yè)老大那里引進(jìn)的模式對(duì)行業(yè)老大的競(jìng)爭(zhēng)力問題。模式創(chuàng)新自然風(fēng)險(xiǎn)更高些，但其對(duì)行業(yè)老大的顛覆性也更強(qiáng)些。

    3、戰(zhàn)略資源

    戰(zhàn)略目標(biāo)與戰(zhàn)略路徑一旦確定，戰(zhàn)略資源的準(zhǔn)備就是啟動(dòng)進(jìn)軍客車第一陣營偉大夢(mèng)想的之前的最后一個(gè)步驟了。戰(zhàn)略資源主要體現(xiàn)為相關(guān)的人力資源，和更大運(yùn)作規(guī)模的資金保障能力，以及產(chǎn)能保障能力。

    還有一個(gè)很重要的軟資源是企業(yè)的信息管理系統(tǒng)?？梢哉f，ERP水平已經(jīng)在一定程度上標(biāo)志著客車制造業(yè)，特別是規(guī)?？蛙囍圃鞓I(yè)的運(yùn)作效率水平，和市場(chǎng)響應(yīng)的速度、準(zhǔn)確度水平。因?yàn)榭焖俣嘧儯町惗却笄覠o規(guī)律的大量訂單流程信息、產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息、供應(yīng)鏈信息已經(jīng)超越了人腦識(shí)記的極限和一般管理輔助工具的效能極限。