“一個(gè)有事業(yè)心的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，他應(yīng)該記住一句話，他是可以挽救企業(yè)的。”2010年9月13日，上海嘉定藍(lán)宮大飯店，在此參加2010中國汽車工業(yè)咨詢委員會（簡稱中汽咨詢委）工作會議的張玉浦對《汽車商業(yè)評論》如是說。

    彼時(shí)，他剛被中汽咨詢委吸收為新委員。67歲的張玉浦看上去平易近人，臉上始終帶著微笑。與他對話，你甚至感覺不到這曾經(jīng)是一個(gè)挽救陜汽于水深火熱中的國有大型汽車企業(yè)集團(tuán)老總，他隨和而謙遜，自詡自己“更像一名高校教授”。

    1943年出生在河北省南皮縣的張玉浦度過了一個(gè)艱苦的童年，高中畢業(yè)時(shí)考取了一所“最保密”的北京工程技術(shù)大學(xué)，1960年被統(tǒng)一調(diào)配到西安交通大學(xué)鍛壓專業(yè)。1967年底分配到陜汽，由于陜汽當(dāng)時(shí)正在籌建，先被派到北京汽車廠旗下的設(shè)備修造廠工作3年。

    1971年張玉浦舉家遷往陜汽，此后，他在那里度過了37個(gè)春夏秋冬?；厥灼涑砷L歷程，他幾乎轉(zhuǎn)遍了所有崗位：從工人做起，接著技術(shù)員、計(jì)劃員、技術(shù)組長、車間臨時(shí)負(fù)責(zé)人、車間副主任、車間代主任、車間主任；設(shè)備科副科長、設(shè)備科代科長、設(shè)備科科長；副廠長、總經(jīng)濟(jì)師、常務(wù)副廠長、廠長、董事長。

    他誠懇地對《汽車商業(yè)評論》說：“其實(shí)，北京這批人到三線企業(yè)都很苦，我僅僅是個(gè)縮影。”

    1990年張玉浦接手陜汽時(shí)，這家企業(yè)正處于生死存亡之關(guān)頭，他可謂受命于危難之際。但就是這樣一個(gè)“教授廠長”，在此后的18年里，成功地讓一家瀕臨破產(chǎn)的三線企業(yè)發(fā)展成為擁有資產(chǎn)總額200多億元，產(chǎn)品范圍覆蓋重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，擁有20個(gè)參（控）股子公司的特大型企業(yè)集團(tuán)。

    此過程中，他本人亦獲得國防科工委個(gè)人一等功，被評為“全國勞動模范”、“中國最受關(guān)注企業(yè)家”、“中國改革最具影響力新銳人物”，當(dāng)選為十七大代表。

    一個(gè)三線企業(yè)如何依靠自己的力量挽救自己？在國企改革過程中，陜汽如何真正地做到敢于改革，敢于創(chuàng)新？且聽陜汽第六任廠長張玉浦對《汽車商業(yè)評論》口述歷史。

    1943年我出生在河北省滄州市南皮縣，即張之洞（洋務(wù)派代表人物之一，與曾國藩、李鴻章、左宗棠并稱為晚清“四大名臣”）的故鄉(xiāng)。我們這代人，抗日、土改、抗美援朝等都經(jīng)歷過。那時(shí)雖然年齡小，仍有些模糊印象，什么斬草要除根的“鎮(zhèn)反”歌也會唱。

    我父母都是農(nóng)民。父親在農(nóng)村參加抗日，當(dāng)時(shí)不叫游擊隊(duì)，稱為縣大隊(duì)。我還記得，大晚上的，他還端著獵槍，趴在墻頭上放哨。

    我上學(xué)較晚，但效率很高。后來跟同齡人聊天，他們都很吃驚：1965年的畢業(yè)生，按理應(yīng)該是1941年出生，怎么是1943年的？那時(shí)小學(xué)分為初?。?年）和高小（2年），我只在村里上了2年初小。高小在離我家6里地的另外一個(gè)村，升學(xué)需要考試。

    參加考試時(shí)，正好趕上河北發(fā)大水，平地里積水就有一人深。我家離考場12里地，我不會游泳，同樣參加考試的，有比我大6歲的孩子，水到他們齊腰處，他們就架著我過去。

    我還不太懂事。給你講個(gè)笑話，考高小時(shí)，考常識，其中一道題目是：世界分為兩大陣營，你屬于哪一陣營？顯然的，一個(gè)帝國主義陣營，一個(gè)社會主義陣營，答案是社會主義陣營。但當(dāng)時(shí)我只知道有個(gè)首都北京，還知道離我們家最近的一個(gè)大鎮(zhèn)——泊鎮(zhèn)，所以我寫的答案是：一個(gè)北京陣營，一個(gè)泊鎮(zhèn)陣營，而我家離泊鎮(zhèn)近，所以屬于泊鎮(zhèn)陣營。