金龍反過(guò)來(lái)學(xué)習(xí)宇通

　　耐人尋味的是，從2009年開(kāi)始，廈門(mén)金龍和蘇州金龍?jiān)诒容^“三龍一通”的業(yè)績(jī)和企業(yè)狀況后都做出了學(xué)習(xí)宇通的決定。于是，宇通的“有序定制”模式戲劇性地成為金龍的樣板。

　　其實(shí)，“有序定制”模式包括兩個(gè)層面的內(nèi)容，一是定制能力，二是有序能力，宇通通過(guò)近6年時(shí)間在銷(xiāo)售、制造、研發(fā)三大模塊鍛煉出了具有很高水平的定制能力，從而在“大規(guī)模定制”的基礎(chǔ)開(kāi)始對(duì)“定制”行為本身進(jìn)行管理——定制的分類(lèi)管理。

　　金龍的基因是任市場(chǎng)對(duì)自己定制，但金龍各企業(yè)并沒(méi)有把這個(gè)天然優(yōu)良基因培育成金龍的體制化、系統(tǒng)化的組織能力，部分原因是三條龍都沒(méi)有在“大規(guī)模定制”能力的關(guān)鍵工具——IT平臺(tái)上投注足夠的砝碼。

　　盡管定制是金龍的基因，定制“定制”的能力卻是宇通的基因。因?yàn)橛钔撎ビ谝粋€(gè)計(jì)劃思維模式的背景。定制“定制”能力的核心理念是標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、模塊化、計(jì)劃化等這些“反”變化的東西。這些正是宇通基因中的一些核心要素。因此，宇通不僅學(xué)會(huì)了定制能力，而且很快定制化了其定制能力。

　　可以說(shuō)，從“大規(guī)模定制”到“有序定制”的變革仍然是宇通的基因在起作用，因?yàn)橛钔◤幕蛏暇吞烊坏夭幌矚g那些沒(méi)有章法的事。

　　這樣，宇通歷經(jīng)“大規(guī)模定制”的組織能力形成到向“有序定制”的組織能力進(jìn)化，宇通又回歸了宇通，但是已經(jīng)不是原來(lái)那個(gè)宇通，而是揚(yáng)棄了金龍之道的宇通。

　　今天，金龍系各企業(yè)現(xiàn)在開(kāi)始反過(guò)來(lái)學(xué)宇通時(shí)能否揚(yáng)棄那個(gè)已經(jīng)蘊(yùn)含了金龍之道的宇通之道呢？！

　　客車(chē)行業(yè)格局將會(huì)變化

　　客車(chē)行業(yè)演進(jìn)到了今天，已經(jīng)完全改變了10多年前金龍做旅游市場(chǎng)，宇通做客運(yùn)市場(chǎng)的各自細(xì)分市場(chǎng)界限分明的格局。不過(guò)今天的“三龍一通”仍然有比較明顯的細(xì)分客戶(hù)差異。

　　宇通在不斷改良自身組織能力的同時(shí)，也把它自己和適合它、屬于它、喜歡它的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行不斷的對(duì)焦，因此，宇通模式以及宇通模式的組織能力在某種程度上說(shuō)是與其相應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)（客戶(hù)）相匹配的。金龍亦然。金龍?jiān)趯W(xué)宇通的時(shí)候不能忽略這個(gè)情況。

　　假如說(shuō)，宇通的訂單構(gòu)成是80%的MTO訂單加上20%ETO訂單，而金龍的訂單構(gòu)成剛好是80%的ETO訂單加上20%mTO訂單，那么金龍與宇通在產(chǎn)品同質(zhì)化的前提下正好形成了互補(bǔ)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。這是一種良性的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。相反，如果金龍要把自己學(xué)成宇通，放棄那自己80%ETO訂單而去搶宇通那80%的MTO的訂單，勢(shì)必引進(jìn)一場(chǎng)市場(chǎng)惡戰(zhàn)，這樣也勢(shì)將引發(fā)行業(yè)格局的變動(dòng)。金龍放棄的ETO訂單將會(huì)重新造就若干像當(dāng)年何現(xiàn)在的金龍一樣，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的客車(chē)企業(yè)誕生。金龍和宇通互學(xué)互仿后能力必然趨同，而且那時(shí)的龍宇之爭(zhēng)的結(jié)果必有死傷，將不再可能保持目前“三龍一通”的格局。