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1947年，日產(chǎn)汽車公司發(fā)布其歷史上第一款由鉛酸蓄電池驅(qū)動的Tama電動汽車。62年后，它公開展示一款5座掀背兩廂純電動汽車Leaf（樹葉），宣稱這是世界上第一輛可交付日常使用的零排放車輛。
閱讀量：2280
2009-12-22
行業(yè)內(nèi)一定有先知、先行者。在此方面身體力行、不遺余力的宇通客車千方百計地先實現(xiàn)自我節(jié)能減排，堪稱客車節(jié)油的標(biāo)兵與節(jié)能減排的典范。除此之外，與此前很多企業(yè)的品牌活動...
閱讀量：2386
2009-12-17
國內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展保證了旅游客車的市場需求，而旅游客車區(qū)別于公路客車，其美觀度和精細(xì)度是吸引客戶的重要因素。當(dāng)然，客戶更希望在短時間收回成本，整車的經(jīng)濟(jì)性十分重要...
閱讀量：11653
2009-12-15
申龍的原則是，不做低檔車，專做8m以上的中高檔客車。申龍利用全國的有利資源，提高整車匹配的效能，一些主要的配置在申龍客車中很常見。試駕車型雖然在某些細(xì)節(jié)上還不夠完善...
閱讀量：9611
2009-12-04
或許一頂“清潔能源示范城市”的花冠已經(jīng)足以讓廣州市義無反顧地在LPG道路上一路狂奔，但這樣做的后果正像田子軍代表所說的，“撿了芝麻，丟了西瓜。”
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2009-11-30
2009年，真可稱為中國商用車的合資年與風(fēng)云年。特別近期以來，合資的消息紛至沓來，一汽通用輕型商用汽車有限公司于2009年8月30日修成正果。
閱讀量：2402
2009-11-24
上海柴油機(jī)股份有限公司總經(jīng)理熊偉銘天然氣能否在新能源汽車的應(yīng)用中占據(jù)一席之地？上柴正試圖改變墻內(nèi)花開，墻外香的尷尬局面。
閱讀量：1739
2009-11-23
繼續(xù)目前極端穩(wěn)健的發(fā)展？借奇瑞的東風(fēng)來尋找快速突進(jìn)的機(jī)會？雖然少林汽車董事長兼總經(jīng)理周聚民一直未出面做出正式回應(yīng)，但是相信其心里已經(jīng)有了答案。
閱讀量：2709
2009-11-19
現(xiàn)在業(yè)界對幾種電池或有爭議，孰優(yōu)孰劣則各有長短。鋰電池比能量比功率大，能快充電快放電，適應(yīng)溫度幅度極較大。近年性能有較大提升，成本有較大幅度下降，人們寄以厚望。但...
閱讀量：5361
2009-11-17
帶著對新能源汽車的美好憧憬以及在國家史無前例的扶持制度下，幾乎所有的汽車制造商，無論有無科技實力，都信心爆棚地宣布加入新能源汽車行列。
閱讀量：2181
2009-11-09
幾年前提到上海公交，人們浮現(xiàn)在腦海里的一定是“申沃”，但隨著公交企業(yè)間的競爭日趨白熱化，尤其是私營線路的增多，上海的公交市場不再是申沃一支獨秀，一些二線品牌也能在...
閱讀量：12134
2009-10-29
家在南京市浦口區(qū)的劉夢還在上小學(xué)，從今年9月份開始，一輛小巴士取代了公交，成為他上下學(xué)的交通工具。這批稱為“迷你巴士”的小型客車由南京市政府出資采購，和普通公交車...
閱讀量：2382
2009-10-26
不僅僅看到客戶的需求，而且讓客戶參與到研發(fā)當(dāng)中，提出具體要求，進(jìn)行有針對性的滿足，蘇州金龍的嘗試讓一款老車型創(chuàng)下節(jié)油新紀(jì)錄。
閱讀量：6852
2009-10-23
在我國，談起民族汽車產(chǎn)業(yè)，堪引以為豪的當(dāng)首推客車。原因何在？因為，只有國產(chǎn)客車，不僅在國內(nèi)占據(jù)了絕大部分的市場份額、將國外品牌強(qiáng)勢阻擊在外，而且昂首挺胸走出了國門...
閱讀量：3279
2009-10-20
當(dāng)我們不得不面臨越來越國際化的市場競爭時，每一個人，特別是巴士與客車制造商都應(yīng)當(dāng)建立正確的世界觀，而不是狹隘的本位觀。中國巴士與客車行業(yè)有各種名目的大獎，多則頒發(fā)上...
閱讀量：2705
2009-10-17
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