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當(dāng)前位置：客車人才首頁 >> 人才新聞
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<04-10>
· 車市淡季攪動人事洗牌
<04-09>
· 豐田中國高層更迭 為加快在華決策速度
<04-09>
· 付強(qiáng)退場 奔馳在華渠道整合前景未卜
<04-09>
· 付強(qiáng)離職 奔馳渠道整合一年炮火難熄
<04-09>
· 觀致汽車以最大限度引進(jìn)外籍高管
<04-09>
· 國內(nèi)外車企高管薪酬榜 比亞迪福特稱雄
<04-09>
· 廣汽集團(tuán)董事王松林辭職
<04-06>
· 汽車業(yè)人心浮躁 車企人才跳槽"動如脫兔"
<04-06>
· 三菱中國銷售公司換帥
<04-06>
· 品牌整合引人事劇變 雷新將接管神龍規(guī)劃部
<04-05>
· 車企高管3月跳槽忙　近期離職高管達(dá)20余
<03-30>
· 凱文轉(zhuǎn)投賓利 一汽-大眾外方營銷副總易人
<03-30>
· 侯海靖離職 華泰再陷“迷途”？
<03-30>
· 車企高管頻跳槽 太浮躁
<03-29>
· 傳魏文清將管理神龍雙品牌 雷新或接手雷諾
<03-29>
· 電動汽車人才走俏 外企投資新興市場
<03-28>
· 胡波路虎分手 或入主大眾中國新銷售公司
<03-28>
· 夏治冰與眾泰的二次創(chuàng)業(yè)
<03-28>
· 付強(qiáng)離職遭否認(rèn) 傳言背后凸顯利益博弈
<03-27>
· 技術(shù)人才奇缺 北京現(xiàn)代嘗試校企聯(lián)姻
<03-27>
· 華泰汽車高層頻繁換帥 八年換七將創(chuàng)紀(jì)錄
<03-27>
· 廣汽豐田三大秘訣打造人才體系
<03-26>
· 福田副總裁黃華瓊轉(zhuǎn)戰(zhàn)奇瑞任要職
<03-26>
· 九年七度換帥 華泰遭遇高管離職之殤
<03-26>
· 汽車從業(yè)人員2015年將突破500萬大關(guān)
<03-22>
· 汽車估損人才短缺 估損師培訓(xùn)落戶長春
<03-22>
· 體系調(diào)整人事變動 雷諾國產(chǎn)進(jìn)行時
<03-22>
· 戈恩“主場”移師雷諾 來華布局國產(chǎn)
<03-22>
· 汽車金融成長遭遇人才短板難題
<03-21>
· 中國汽車從業(yè)人員2015年將突破500萬大關(guān)
<03-21>
· 華泰再遇人事震蕩 5位高管集體離職
<03-21>
· 棄走華泰：侯海靖及多位高管被傳離職
<03-21>
· 中村克己“回歸”中國 負(fù)責(zé)雷諾在華業(yè)務(wù)
<03-21>
· 汽車服務(wù)終端門店面如何對人才流失問題
<03-20>
· 湖北省高校首次跨國培養(yǎng)汽車人才
<03-19>
· 鹽城人才金港第一期汽車產(chǎn)業(yè)人才孵化班開班
<03-19>
· 東風(fēng)PSA人事變動 誰去誰留難抉擇
<03-16>
· 北汽瑞典招募人才 3月將推出“北京”牌轎車
<03-15>
· 徐建一：央企改革方向是健全公司治理結(jié)構(gòu)
<03-15>
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